公开(公告)号：CN113251142B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202110088159.3

申请日：2021-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川隼人 ,  井上纯一 ,  金子达也

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/02 ,  F16H63/34 ,  F16H63/30 ,  F16H59/02

Abstract: 本发明提供一种车辆控制器及控制车辆的方法。车辆控制器控制包括发动机和自动变速器的车辆。所述车辆控制器包括电子控制单元。所述电子控制单元基于所述发动机的状态以及所述自动变速器在非驱动范围中的状态估算能够由所述发动机产生的输出，基于所述自动变速器在驱动范围中的状态计算在所述驱动范围中所述自动变速器上的负荷，判断所述输出与所述负荷之间的差值是否等于或者小于预定阈值，通过所述预定阈值能够识别发动机熄火，以及当所述差值等于或者小于所述预定阈值时，限制从所述非驱动范围向所述驱动范围的变速请求。

公开(公告)号：CN113251142A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110088159.3

申请日：2021-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川隼人 ,  井上纯一 ,  金子达也

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/02 ,  F16H63/34 ,  F16H63/30 ,  F16H59/02

Abstract: 本发明提供一种车辆控制器及控制车辆的方法。车辆控制器控制包括发动机和自动变速器的车辆。所述车辆控制器包括电子控制单元。所述电子控制单元基于所述发动机的状态以及所述自动变速器在非驱动范围中的状态估算能够由所述发动机产生的输出，基于所述自动变速器在驱动范围中的状态计算在所述驱动范围中所述自动变速器上的负荷，判断所述输出与所述负荷之间的差值是否等于或者小于预定阈值，通过所述预定阈值能够识别发动机熄火，以及当所述差值等于或者小于所述预定阈值时，限制从所述非驱动范围向所述驱动范围的变速请求。

公开(公告)号：CN111137139A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201911067272.2

申请日：2019-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子达也

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具备行驶用的电动机，在该电动车辆中，控制电动机，以使得如果从加速器开启变为加速器关闭，则与直线行驶时相比，转弯时的车辆扭矩更平缓地向制动侧的请求扭矩(加速器关闭时的请求扭矩)变化。因此，能够在转弯中从加速器开启变为加速器关闭时，抑制驾驶员的操作灵活性变差。

公开(公告)号：CN111137139B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201911067272.2

申请日：2019-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子达也

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具备行驶用的电动机，在该电动车辆中，控制电动机，以使得如果从加速器开启变为加速器关闭，则与直线行驶时相比，转弯时的车辆扭矩更平缓地向制动侧的请求扭矩(加速器关闭时的请求扭矩)变化。因此，能够在转弯中从加速器开启变为加速器关闭时，抑制驾驶员的操作灵活性变差。