公开(公告)号：CN105637690A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201280077807.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 奥迪股份公司 ,  丰田自动车株式会社 ,  阿拉巴马大学理事会 ,  阿拉巴马大学

Inventor： Z·杨 ,  M·伽马拉 ,  细川洋一 ,  J·S·思拉舍 ,  T·S·塞勒 ,  A·马特斯奈威 ,  R·E·费尔南德斯 ,  A·瓦特费尔德

IPC: H01M8/1039 ,  H01M8/1088 ,  C08F14/18 ,  C08L27/12 ,  C08J5/22

CPC classification number: C08F214/262 ,  C08F8/32 ,  C08J5/225 ,  C08J2327/18 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/1088 ,  Y02P70/56

Abstract: 一种制备低EW的水不溶性电解质材料的方法，包括：提供包含全氟化碳-碳主链和经由醚连接键从所述全氟化主链延伸且磺酰氟封端的全氟化侧链的全氟化聚合物树脂；将所述全氟化聚合物树脂暴露于氨气中以将所述磺酰氟基团转化成磺酰胺基团-SO2-NH2；使其与含磺酰氟的化学试剂反应以形成磺酰亚胺基团，同时产生低EW的3维交联的水不溶性全氟化聚合物电解质材料。

公开(公告)号：CN101411018A

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200780010669.7

申请日：2007-03-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山幸久 ,  细川洋一 ,  高桥由华 ,  G·谢弗 ,  长谷川直树

IPC: H01M8/02 ,  C08J5/22 ,  H01B1/06 ,  H01B13/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01B1/122 ,  C08J5/2275 ,  C08J2327/18 ,  H01M8/1023 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/106 ,  H01M8/1072 ,  H01M2300/0082 ,  H01M2300/0091 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明的目的在于，使用作为高密度电解质材料的酰亚胺网状聚合物进行复合化，(1)进一步提高强度、进一步提高耐久性、(2)能够更大面积化、(3)在合成膜时容易操作，由此能够形成具有高离子传导性的复合电解质膜，并且能够将该复合电解质膜用于固体高分子型燃料电池，实现高性能的燃料电池。通过提高酰亚胺网状聚合物在多孔质膜中的填充度，可以解决上述问题，从而实现了本发明。

公开(公告)号：CN105579142A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280077803.6

申请日：2012-12-21

Applicant: 奥迪股份公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： Z·杨 ,  M·伽马拉 ,  细川洋一

IPC: B01J39/20 ,  C08F14/18 ,  C08L27/12 ,  C08J5/22

CPC classification number: H01M8/1039 ,  B01J39/20 ,  C08F14/18 ,  C08F214/262 ,  C08J5/22 ,  C08J5/2237 ,  C08J5/2243 ,  C08J5/225 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2300/0082

Abstract: 质子交换材料包含线性全氟化碳主链和从线性全氟化碳主链中伸出的侧链。侧链包含至少一个磺酰亚胺基团-SO2-NH-SO2-和在该至少一个磺酰亚胺基团与线性全氟化碳主链之间的碳链键。碳链键具有少于3个碳原子。

公开(公告)号：CN108232215B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201711296301.3

申请日：2017-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本亨 ,  永见哲夫 ,  石桥一伸 ,  田中洋充 ,  细川洋一

IPC: H01M4/90

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池的电极催化剂，其包含：负载有贵金属的催化剂，所述负载有贵金属的催化剂包含碳载体和负载于碳载体上的贵金属；和对所述负载有贵金属的催化剂改性的拒水性材料。所述碳载体为介孔碳，其中孔径为2nm至5nm的孔的孔体积为2.1ml/g至2.4ml/g。所述拒水性材料的量相对于介孔碳和拒水性材料的总重量为3重量％至7重量％。

公开(公告)号：CN105579142B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201280077803.6

申请日：2012-12-21

Applicant: 奥迪股份公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： Z·杨 ,  M·伽马拉 ,  细川洋一

IPC: B01J39/20 ,  C08F14/18 ,  C08L27/12 ,  C08J5/22

Abstract: 质子交换材料包含线性全氟化碳主链和从线性全氟化碳主链中伸出的侧链。侧链包含至少一个磺酰亚胺基团‑SO2‑NH‑SO2‑和在该至少一个磺酰亚胺基团与线性全氟化碳主链之间的碳链键。碳链键具有少于3个碳原子。

公开(公告)号：CN108232215A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711296301.3

申请日：2017-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本亨 ,  永见哲夫 ,  石桥一伸 ,  田中洋充 ,  细川洋一

IPC: H01M4/90

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池的电极催化剂，其包含：负载有贵金属的催化剂，所述负载有贵金属的催化剂包含碳载体和负载于碳载体上的贵金属；和对所述负载有贵金属的催化剂改性的拒水性材料。所述碳载体为介孔碳，其中孔径为2nm至5nm的孔的孔体积为2.1ml/g至2.4ml/g。所述拒水性材料的量相对于介孔碳和拒水性材料的总重量为3重量％至7重量％。

公开(公告)号：CN105637690B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201280077807.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 奥迪股份公司 ,  丰田自动车株式会社 ,  阿拉巴马大学理事会 ,  阿拉巴马大学

Inventor： Z·杨 ,  M·伽马拉 ,  细川洋一 ,  J·S·思拉舍 ,  T·S·塞勒 ,  A·马特斯奈威 ,  R·E·费尔南德斯 ,  A·瓦特费尔德

IPC: H01M8/1039 ,  H01M8/1088 ,  C08F14/18 ,  C08L27/12 ,  C08J5/22

CPC classification number: C08F214/262 ,  C08F8/32 ,  C08J5/225 ,  C08J2327/18 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/1088 ,  Y02P70/56

Abstract: 一种制备低EW的水不溶性电解质材料的方法，包括：提供包含全氟化碳‑碳主链和经由醚连接键从所述全氟化主链延伸且磺酰氟封端的全氟化侧链的全氟化聚合物树脂；将所述全氟化聚合物树脂暴露于氨气中以将所述磺酰氟基团转化成磺酰胺基团‑SO2‑NH2；使其与含磺酰氟的化学试剂反应以形成磺酰亚胺基团，同时产生低EW的3维交联的水不溶性全氟化聚合物电解质材料。