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公开(公告)号：CN116476651A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310095689.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的控制装置。电动汽车的控制装置能够模拟发动机熄火，并且能够通过模拟发动机熄火来抑制产生不良状况的事态。具备基于加速器操作部和离合器操作部装置的操作量来计算发动机的虚拟的旋转速度的虚拟发动机旋转速度计算部，在由虚拟发动机旋转速度计算部计算出的发动机的虚拟的旋转速度小于预先确定的预定旋转速度的情况下，执行停止旋转电机以模拟发动机的熄火的发动机熄火控制，在执行了发动机熄火控制的情况下，执行由制动装置对车轮赋予制动转矩的保持辅助控制(步骤S2)。
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公开(公告)号：CN109383267A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810894360.9
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够抑制在无法从蓄电装置对第2马达供给足够电力时的最大驱动力下降的混合动力车辆的驱动力控制装置，其具备：第1旋转机(6)，能够将从发动机(5)输出的动力的一部分变换成电力；传动机构，能够将从发动机输出的动力向第1旋转机侧和输出部件侧分割并且能够设定第1模式和第2模式，第1模式是向第1旋转机侧传递的动力与向输出部件侧传递的动力的比率成为第1比率的模式，第2模式是比率成为与第1模式相比向输出部件侧传递的动力的比例小的第2比率的模式；以及第2旋转机(7)，基于从第1旋转机和蓄电装置(47)供给的电力而输出动力；构成为在能从蓄电装置对第2旋转机供给的上限电力小于预定值的情况下对设定第1模式进行限制。
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公开(公告)号：CN114763131A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210029757.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆的控制装置，在能够将引擎的动力使用于行驶和发电的混合动力车辆中，即使在被要求充电的情况下也能够抑制要求驱动力和实际上输出的驱动力大幅偏离。在驾驶员能够进行使将从引擎输出的动力的一部分通过马达变换为电力并且将从引擎输出的动力的另一部分传递给驱动轮而行驶的并行行驶模式下的行驶时的基于马达的发电量成为预定发电量的充电要求的混合动力车辆的控制装置中，构成为在判断为有充电要求并且要求驱动力大于预先决定的第1预定驱动力的情况下将驱动力限制为第1预定驱动力而通过马达来发电预定发电量(步骤S5)。
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公开(公告)号：CN109383267B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810894360.9
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够抑制在无法从蓄电装置对第2马达供给足够电力时的最大驱动力下降的混合动力车辆的驱动力控制装置，其具备：第1旋转机(6)，能够将从发动机(5)输出的动力的一部分变换成电力；传动机构，能够将从发动机输出的动力向第1旋转机侧和输出部件侧分割并且能够设定第1模式和第2模式，第1模式是向第1旋转机侧传递的动力与向输出部件侧传递的动力的比率成为第1比率的模式，第2模式是比率成为与第1模式相比向输出部件侧传递的动力的比例小的第2比率的模式；以及第2旋转机(7)，基于从第1旋转机和蓄电装置(47)供给的电力而输出动力；构成为在能从蓄电装置对第2旋转机供给的上限电力小于预定值的情况下对设定第1模式进行限制。
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