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公开(公告)号：CN105317589B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510405733.8
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M61/145
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使在吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐和进气通路连通的吹扫通路上具备止回阀和能够由控制部件开闭控制的吹扫阀，控制部件在不满足吹扫控制的执行条件的情况下，将吹扫阀控制为全闭状态，在满足吹扫控制的执行条件而开始吹扫控制的情况下，在满足预定条件的期间里，按照作为比在吹扫控制中采用的第1开度大的开度的第2开度、或者作为比所述第1占空比大的占空比的第2占空比控制吹扫阀。
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公开(公告)号：CN109751107A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811311725.7
申请日：2018-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森广锦司
Abstract: 本公开涉及一种传感器系统。该传感器系统具备：温度预测部，预测设置有排气传感器的位置处的内燃机的排气的温度；和控制部，是控制加热器以使得传感器元件的温度接近包含于预定范围的目标温度的控制部，在预测温度比基准温度高的情况下，使目标温度在比基准温度低的范围内在预测温度高时与预测温度低时相比降低，在预测温度比基准温度低的情况下，使目标温度在比基准温度高的范围内在预测温度高时与预测温度低时相比降低。
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公开(公告)号：CN105275675B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510405882.4
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02D41/0032 , F02D41/0042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0406 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够利用更少的部件件数进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐(30)和进气通路(23)连通的吹扫通路(36)上具备止回阀(32V)和能够由控制部件(40)开闭控制的吹扫阀(31V)，在进气通路上具备压力检测部件，控制部件通过将吹扫阀控制为开状态，能够执行向内燃机供给吸附罐内的蒸发燃料的吹扫控制，根据由压力检测部件检测出的进气通路内的压力和吹扫阀的控制状态推断中间吹扫通路内的压力。
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公开(公告)号：CN106560608A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610663485.1
申请日：2016-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森广锦司
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，即使在产生了浓不平衡时，也迅速减小实际的空燃比与目标空燃比的偏移。排气净化装置具备排气净化催化剂、上游侧传感器、下游侧传感器以及控制装置。控制装置执行：主FB控制，以使上游侧传感器的输出空燃比成为目标空燃比的方式进行控制；副FB控制，基于下游侧传感器的输出空燃比设定目标空燃比；主学习控制，基于主学习值控制燃料供给量；以及副学习控制，基于副学习值控制燃料供给量。控制装置在副学习促进条件成立时，执行以使副学习值容易变成适当的值的方式进行控制的副学习促进控制。副学习促进条件在主学习值以及副学习值的绝对值为各基准绝对值以上且这些学习值的正负相反时成立。
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公开(公告)号：CN109763907A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811241436.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制在使催化剂的氧吸藏量变动时排气排放恶化。具备：上游侧催化剂，其配置于排气通路，并且能够吸藏氧；下游侧催化剂，其配置于上游侧催化剂的排气流动方向下游侧，并且能够吸藏氧；空燃比传感器，其配置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间，并且检测从上游侧催化剂流出的流出排气的空燃比；空燃比控制部，其将向上游侧催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比；以及温度算出部，其算出下游侧催化剂的温度。空燃比控制部执行单侧崩溃控制和双侧崩溃控制。空燃比控制部在由温度算出部算出的下游侧催化剂的温度上升至下游侧催化剂的活性温度以上的基准温度时进行从单侧崩溃控制向双侧崩溃控制的切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105317589A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510405733.8
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M61/145
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使在吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐和进气通路连通的吹扫通路上具备止回阀和能够由控制部件开闭控制的吹扫阀，控制部件在不满足吹扫控制的执行条件的情况下，将吹扫阀控制为全闭状态，在满足吹扫控制的执行条件而开始吹扫控制的情况下，在满足预定条件的期间里，按照作为比在吹扫控制中采用的第1开度大的开度的第2开度、或者作为比所述第1占空比大的占空比的第2占空比控制吹扫阀。
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公开(公告)号：CN105275675A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510405882.4
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02D41/0032 , F02D41/0042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0406 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够利用更少的部件件数进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐(30)和进气通路(23)连通的吹扫通路(36)上具备止回阀(32V)和能够由控制部件(40)开闭控制的吹扫阀(31V)，在进气通路上具备压力检测部件，控制部件通过将吹扫阀控制为开状态，能够执行向内燃机供给吸附罐内的蒸发燃料的吹扫控制，根据由压力检测部件检测出的进气通路内的压力和吹扫阀的控制状态推断中间吹扫通路内的压力。
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公开(公告)号：CN109763907B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811241436.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制在使催化剂的氧吸藏量变动时排气排放恶化。具备：上游侧催化剂，其配置于排气通路，并且能够吸藏氧；下游侧催化剂，其配置于上游侧催化剂的排气流动方向下游侧，并且能够吸藏氧；空燃比传感器，其配置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间，并且检测从上游侧催化剂流出的流出排气的空燃比；空燃比控制部，其将向上游侧催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比；以及温度算出部，其算出下游侧催化剂的温度。空燃比控制部执行单侧崩溃控制和双侧崩溃控制。空燃比控制部在由温度算出部算出的下游侧催化剂的温度上升至下游侧催化剂的活性温度以上的基准温度时进行从单侧崩溃控制向双侧崩溃控制的切换。
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公开(公告)号：CN106560608B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201610663485.1
申请日：2016-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森广锦司
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，即使在产生了浓不平衡时，也迅速减小实际的空燃比与目标空燃比的偏移。排气净化装置具备排气净化催化剂、上游侧传感器、下游侧传感器以及控制装置。控制装置执行：主FB控制，以使上游侧传感器的输出空燃比成为目标空燃比的方式进行控制；副FB控制，基于下游侧传感器的输出空燃比设定目标空燃比；主学习控制，基于主学习值控制燃料供给量；以及副学习控制，基于副学习值控制燃料供给量。控制装置在副学习促进条件成立时，执行以使副学习值容易变成适当的值的方式进行控制的副学习促进控制。副学习促进条件在主学习值以及副学习值的绝对值为各基准绝对值以上且这些学习值的正负相反时成立。
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公开(公告)号：CN105464824B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510621675.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/406 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的燃压传感器异常诊断装置，在如下情况下诊断为燃压传感器发生异常，该情况是：由于产生了燃压传感器(71p)的检测值(Pfp_dtc)小于目标值(Pfp_tgt)的状态，从而增大燃料泵的燃料喷出量，结果燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量，即便从燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量的时刻开始经过规定期间(Tdiag_b_th)，检测值仍小于目标值。
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