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公开(公告)号：CN111502851B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201911375966.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其提高在内燃机的排气通路配置的过滤器上堆积的PM的量的算出精度。内燃机的排气净化装置具备：过滤器，配置于内燃机的排气通路并捕集废气中的颗粒状物质；差压传感器，检测过滤器的前后的差压或比过滤器靠上游侧的排气通路内的压力与大气压的差压；温度传感器，配置于比过滤器靠下游侧的排气通路，并检测从过滤器流出的废气的温度；及堆积量算出部，算出堆积于过滤器的颗粒状物质的量。堆积量算出部基于差压来算出颗粒状物质的量的第一推定值，基于向过滤器的氧供给所产生的废气的温度的上升量来算出颗粒状物质的量的第二推定值，基于该第一推定值及该第二推定值来算出颗粒状物质的量。
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公开(公告)号：CN109555612A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811113340.X
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。在燃料喷射阀的抖动控制处理中，使多个汽缸中的一部分的汽缸为浓燃烧汽缸而多个汽缸中的不同于所述一部分的汽缸的汽缸为稀燃烧汽缸。在第1模式下，在由用户进行的通常行驶时执行抖动控制处理。在第2模式下，以从车辆的外部输入修理工厂对排气净化装置的升温处理的指令信号为条件来执行抖动控制处理。抖动控制处理下的稀燃烧汽缸的空燃比与浓燃烧汽缸的空燃比之差的绝对值在第2模式比在第1模式大。
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公开(公告)号：CN107532491A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025714.5
申请日：2016-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F01N2900/1611 , F02D41/26 , F02D41/3005 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供排气净化系统的控制装置，课题在于抑制在以ECU、颗粒过滤器的更换等为起因而导致由ECU求出的PM堆积量与实际的PM堆积量发生了背离的情况下，在有可能招致颗粒过滤器的过度升温的状态下执行过滤器再生处理。为了解决该课题，在本发明中，在根据内燃机的运转历史记录推定的推定PM堆积量与根据差压传感器的测定值运算的PM堆积量之差为预定的阈值以上的情况下，假定所述差压传感器的测定值是在颗粒过滤器仅堆积有PM的状态的值，若该测定值为预定的上限值以下，则执行将堆积于所述颗粒过滤器的PM氧化及除去的处理即第一再生处理，并且，若所述测定值大于所述预定的上限值，则不执行所述第一再生处理而执行第二再生处理。
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公开(公告)号：CN107532491B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201680025714.5
申请日：2016-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F01N2900/1611 , F02D41/26 , F02D41/3005 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供排气净化系统的控制装置，课题在于抑制在以ECU、颗粒过滤器的更换等为起因而导致由ECU求出的PM堆积量与实际的PM堆积量发生了背离的情况下，在有可能招致颗粒过滤器的过度升温的状态下执行过滤器再生处理。为了解决该课题，在本发明中，在根据内燃机的运转历史记录推定的推定PM堆积量与根据差压传感器的测定值运算的PM堆积量之差为预定的阈值以上的情况下，假定所述差压传感器的测定值是在颗粒过滤器仅堆积有PM的状态的值，若该测定值为预定的上限值以下，则执行将堆积于所述颗粒过滤器的PM氧化及除去的处理即第一再生处理，并且，若所述测定值大于所述预定的上限值，则不执行所述第一再生处理而执行第二再生处理。
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公开(公告)号：CN101802378B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880107626.5
申请日：2008-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/123 , F02D41/22 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812
Abstract: 提供了一种内燃发动机（10），其在作为空燃比的基本控制的用于提供理论配比空燃比的控制下执行理论配比燃烧运转。在发动机（10）的排气通路（12）中设有颗粒过滤器(PM过滤器)（18）以捕集包含在排气中的颗粒物质PM。如果判定为PM过滤器（18）将具有过度升高的温度，则在减速期间禁止燃料切断。否则，在禁止燃料切断之前，将排气的空燃比控制成使得PM过滤器（180的气氛变为比理论配比空燃比稍微更稀的气氛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101868607A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880116866.1
申请日：2008-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/0255 , F02D41/029 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 内燃机(10)的排气通路(12)设置有能够净化排气的上游侧三元催化剂(16)和用于捕集排气中所含的颗粒物质PM的颗粒过滤器(PM过滤器)(18)。在冷启动时为了主要使上游侧三元催化剂(16)预热的目的而执行催化剂预热控制。在执行催化剂预热控制之后在冷启动时执行用于从过滤器(18)除去积聚在颗粒过滤器(18)上的颗粒物质PM的过滤器再生控制。
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公开(公告)号：CN101802378A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107626.5
申请日：2008-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/123 , F02D41/22 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812
Abstract: 提供了一种内燃发动机10，其在作为空燃比的基本控制的用于提供理论配比空燃比的控制下执行理论配比燃烧运转。在发动机10的排气通路12中设有颗粒过滤器(PM过滤器)18以捕集包含在排气中的颗粒物质PM。如果判定为PM过滤器18将具有过度升高的温度，则在减速期间禁止燃料切断。否则，在禁止燃料切断之前，将排气的空燃比控制成使得PM过滤器18的气氛变为比理论配比空燃比稍微更稀的气氛。
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公开(公告)号：CN109630294B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811138287.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。内燃机的控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元构成为在第1模式和第2模式下执行抖动控制处理。所述抖动控制处理是如下的处理：在产生过滤器的再生要求的条件成立了时，操作燃料喷射阀以使得多个汽缸中的至少一个汽缸的空燃比为稀空燃比、所述多个汽缸中另外于所述至少一个汽缸的汽缸的空燃比为浓空燃比；在第2模式下，与第1模式相比，稀燃烧汽缸中的空燃比与浓燃烧汽缸中的空燃比之差的绝对值小。
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公开(公告)号：CN111502851A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911375966.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其提高在内燃机的排气通路配置的过滤器上堆积的PM的量的算出精度。内燃机的排气净化装置具备：过滤器，配置于内燃机的排气通路并捕集废气中的颗粒状物质；差压传感器，检测过滤器的前后的差压或比过滤器靠上游侧的排气通路内的压力与大气压的差压；温度传感器，配置于比过滤器靠下游侧的排气通路，并检测从过滤器流出的废气的温度；及堆积量算出部，算出堆积于过滤器的颗粒状物质的量。堆积量算出部基于差压来算出颗粒状物质的量的第一推定值，基于向过滤器的氧供给所产生的废气的温度的上升量来算出颗粒状物质的量的第二推定值，基于该第一推定值及该第二推定值来算出颗粒状物质的量。
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公开(公告)号：CN109630294A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811138287.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/08 , F01N2900/0408 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/0082 , F02D41/025 , F02D41/1408 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/2422 , F02D2200/0802 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D41/024
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。内燃机的控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元构成为在第1模式和第2模式下执行抖动控制处理。所述抖动控制处理是如下的处理：在产生过滤器的再生要求的条件成立了时，操作燃料喷射阀以使得多个汽缸中的至少一个汽缸的空燃比为稀空燃比、所述多个汽缸中另外于所述至少一个汽缸的汽缸的空燃比为浓空燃比；在第2模式下，与第1模式相比，稀燃烧汽缸中的空燃比与浓燃烧汽缸中的空燃比之差的绝对值小。
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