公开(公告)号：CN118003887A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311451321.9

申请日：2023-11-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫园秀明 ,  小林淳也 ,  出口顺一 ,  浅冈博则 ,  大田慧 ,  冈崎唱

IPC: B60L3/00 ,  B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明涉及车辆用的驱动装置和具备该驱动装置的车辆。车辆用的驱动装置具备：马达；收容马达的壳体；安装在壳体的下部，并且使壳体内的热介质循环的电动泵单元；以及安装在壳体的下部，并且对在壳体内循环的热介质进行过滤的过滤器单元。电动泵单元的至少一部分和过滤器单元的至少一部分分别向壳体的外部突出。在壳体的外部，过滤器单元从车辆的前方与电动泵单元相邻。

公开(公告)号：CN111336022A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201911154265.6

申请日：2019-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林淳也

IPC: F02D41/00 ,  F02D29/06 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制系统。周期性地执行腐蚀控制，以腐蚀发动机部件的与冷凝水接触的整个表面。腐蚀控制包括一组前半部控制和一个后半部控制。在从时刻(t2)到时刻(t3)的第一时间段内执行前半部控制。在前半部控制中，发动机(12)在预定工作区域中操作。在从时刻(t3)到时刻(t4)的第二时间段内执行后半部控制。

公开(公告)号：CN110159462B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201910106219.2

申请日：2019-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林淳也

IPC: F02M31/10 ,  F02B29/04 ,  F02M26/06

Abstract: 提供一种混合动力车辆。发动机具有EGR装置和水冷式热交换器。水冷式热交换器设置成，在比进气通路的被导入EGR气体的EGR气体导入部靠下游侧处与在进气通路流动的气体进行热交换。控制装置被编程为执行如下的冷凝水抑制控制，即：在使发动机休止的同时混合动力车辆行驶的期间，将温度比在水冷式热交换器中被进行热交换的气体的温度高的冷却水向水冷式热交换器供给。

公开(公告)号：CN118040989A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311513300.5

申请日：2023-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大田慧 ,  宫园秀明 ,  小林淳也 ,  出口顺一 ,  浅冈博则 ,  冈崎唱

IPC: H02K9/193 ,  H02K1/32 ,  H02K3/50 ,  H02K5/20

Abstract: 本说明书提供一种能够高效地冷却转子铁芯和线圈端部这双方的马达。本说明书公开的电动马达具备固定于轴的转子铁芯、定子、第一制冷剂流路及第二制冷剂流路。定子配置在转子铁芯的径向的外侧，并在两端具备线圈端部。第一制冷剂流路设置在轴的内部，且配置在转子铁芯的轴向的外侧。第二制冷剂流路通过转子铁芯的内侧。第一制冷剂流路的第一出口设置于轴，并且第一出口的制冷剂喷出方向朝向线圈端部。转子铁芯由通过第二制冷剂流路的制冷剂冷却。线圈端部由通过第一制冷剂流路的制冷剂冷却，即由未冷却转子的制冷剂冷却。

公开(公告)号：CN118040983A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311482752.1

申请日：2023-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫园秀明 ,  出口顺一 ,  浅冈博则 ,  大田慧 ,  冈崎唱 ,  小林淳也

IPC: H02K9/00 ,  H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  H02K1/20

Abstract: 本说明书提供电动马达，其为相比以往更有效地冷却定子整体的技术。本说明书公开的马达具备定子、供给口、第1流路和多个第2流路。定子是圆筒形。第1流路和多个第2流路设于定子。第1流路在定子周向延伸。多个第2流路沿着定子轴线延伸。多个第2流路与第1流路交叉。在第1流路内部具备扰乱制冷剂流动的多个引导件。制冷剂从供给口向第1流路供给。供给至第1流路的制冷剂由引导件扰乱其流动。流动被扰乱的制冷剂的一部分流入第2流路。由多个引导件使制冷剂向在定子周向排列的多个第2流路分散。制冷剂在多个第2流路均等地流动。定子整体被有效地冷却。

公开(公告)号：CN110159462A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910106219.2

申请日：2019-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林淳也

IPC: F02M31/10 ,  F02B29/04 ,  F02M26/06

Abstract: 提供一种混合动力车辆。发动机具有EGR装置和水冷式热交换器。水冷式热交换器设置成，在比进气通路的被导入EGR气体的EGR气体导入部靠下游侧处与在进气通路流动的气体进行热交换。控制装置被编程为执行如下的冷凝水抑制控制，即：在使发动机休止的同时混合动力车辆行驶的期间，将温度比在水冷式热交换器中被进行热交换的气体的温度高的冷却水向水冷式热交换器供给。