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公开(公告)号：CN119248872A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202410826795.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F16/27 , G06Q40/08 , G07C5/00 , G07C5/08 , H04L9/32 , H04L9/00 , H04L67/104 , H04L67/1097
Abstract: 信息管理系统具备数据管理装置和服务器。数据管理装置将包含蓄电装置的识别信息、使用了蓄电装置的用户的识别信息、和蓄电装置的使用历史信息的散列值在内的管理信息记录于分布式账本。服务器构成为能够读取管理信息。服务器构成为能够从数据管理装置取得使用历史信息。服务器构成为根据发送请求发送基于使用历史信息的提供信息。基于使用历史信息的提供信息是包含使用历史信息、和基于使用历史信息而生成的信息中的至少一方的信息。
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公开(公告)号：CN118322934A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311810223.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的管理方法及车辆。蓄电装置的管理方法包括以下处理：判断具备车身和搭载于车身的蓄电装置的车辆是否发生了事故；在判断为车辆发生了事故的情况下，判断蓄电装置的所有者是否是车身的所有者(S123)；及在判断为蓄电装置的所有者不是车身的所有者的情况下，对蓄电装置的所有者的终端进行告知具备该蓄电装置的车辆发生了事故的通知(S125、S126)。
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公开(公告)号：CN118115251A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311588069.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , H04W4/40 , H04L67/12 , H04L67/50 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及服务器。服务器(300)与包括电池(105)的车辆(100)通信。服务器(300)包括通信设备(310)和处理设备(330)。通信设备(310)被配置为与车辆(100)通信。处理设备(330)被配置为生成用于限制电池(105)的放电电力的限制命令。作为车辆(100)的所有者的第一所有者(用户(U1))已经签订了用于租赁电池(105)的第一租赁合同。当所有者已经从第一所有者改变为第二所有者并且第二所有者没有签订用于租赁电池(105)的第二租赁合同时，处理设备(330)通过通信设备(310)向车辆(100)发送限制命令。
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公开(公告)号：CN118057501A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311536777.5
申请日：2023-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种服务器、系统以及电池信息取得方法。服务器(100)具备：通信部(103)，其与用户的便携式终端(14)(终端)进行通信；处理器(101)(控制部)，其对通信部(103)进行控制。处理器(101)在通信部(103)以周期(T)(预定期间)以上而并未从便携式终端(14)接收到蓄电池(13)的劣化信息(电池信息)的情况下，实施用于通过便携式终端(14)来取得上述劣化信息的控制。
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公开(公告)号：CN118322932A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311810072.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的管理方法及管理系统、以及计算机装置、车辆。蓄电装置的管理方法包括以下处理：在检测到具备出借的蓄电装置的车辆的车身产生了破损的情况下，判定蓄电装置是否是能够控制的状态(S151)；在判定为蓄电装置是能够控制的状态的情况下，对车辆设定蓄电装置的输出限制(S152)；及在检测到车身产生了破损的情况下，对蓄电装置的所有者的终端发送回收要求信号，该回收要求信号要求从车辆回收蓄电装置(S16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118261683A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311800286.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种车辆管理方法及服务器。对车辆具备的蓄电装置进行管理的车辆管理方法包括如下步骤：求出与通过第1方法在评估期间评估出的蓄电装置的第1劣化度对应的第1费用(S21)；在取得了通过测定精度比第1方法高的第2方法在评估期间评估出的蓄电装置的第2劣化度的情况下，求出与第2劣化度对应的第2费用(S23)；在第2费用比第1费用低的情况下，确定第2费用作为对于租赁对象期间的租赁费用(S31)；未取得在评估期间及其以前评估出的第2劣化度的情况下，确定第1费用作为对于租赁对象期间的租赁费用(S33)。
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公开(公告)号：CN118057432A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311531976.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q50/06 , G06N5/04 , G06N20/00
Abstract: 本公开提供一种租赁方法、租赁系统、以及计算机装置。租赁方法包括：取得第一数据，所述第一数据表示在被搭载于车辆上的蓄电装置中流动的电流的历史(S21)；取得第二数据，所述第二数据表示车辆的加速器操作量的历史(S21)；取得第三数据，所述第三数据表示车辆的行驶距离或行驶时间(S21)；使用第一数据、第二数据、以及第三数据，来对车辆的事故风险进行求取(S110)；使用第一数据、第二数据、以及第三数据，来对通过租赁而被提供给车辆的包括蓄电装置在内的消耗品的消耗度进行求取(S110、S22)。
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公开(公告)号：CN118052625A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311520647.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q50/40
Abstract: 本公开提供一种服务器以及租赁费用计算方法。服务器(100)具备：通信部(103)(取得部)，其取得蓄电池(13)(二次电池)的容量保持率(劣化程度)的信息；处理器(101)(控制部)，其使用上述容量保持率的信息来对蓄电池(13)的租赁费用进行计算。处理器(101)实施对基于因电动车辆(10)被使用的环境而引起的上述容量保持率的恶化(下降)所导致的租赁费用的上升进行抑制的抑制处理。
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公开(公告)号：CN117984855A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311412792.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/14
Abstract: 本发明涉及一种蓄电装置的管理方法及计算机装置。蓄电装置的管理方法包括：在接受了用于能量管理的放电要求的情况下，关于蓄电池租赁车辆(具备出借的蓄电装置的车辆)判断蓄电装置的劣化度是否比第一基准值大(S172)；及基于该判断的结果，对蓄电装置的劣化度比第一基准值小的蓄电池租赁车辆指示与放电要求对应的向车辆外部的放电(S18)，对蓄电装置的劣化度比第一基准值大的蓄电池租赁车辆不指示与放电要求对应的放电。
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公开(公告)号：CN117841759A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311273539.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及管理装置和管理系统。一种服务器(100)(管理装置)包括：通信单元(103)(第一获取单元)，其获取关于电力网(PG)中的电力供应和需求的调节的请求；和处理器(101)(控制器)，其基于该请求来执行控制以通知电动车辆(10)的用户在电池站(20)(电池更换装置)处的电池更换所需的更换费用。当利用电力网(PG)的电力充电被请求并且电动车辆(10)的电池(11)(第一电池)具有低于在多个电池(21)(第二电池)当中将用于充电的具有最大SOC的电池(21)(第二电池)的SOC的SOC时，处理器(101)执行控制，以通知用户低于正常更换费用的更换费用。
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