公开(公告)号：CN118024965A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311355771.8

申请日：2023-10-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 右田翼 ,  长濑浩 ,  小仓阳一 ,  向井大介

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆的控制方法。车辆具备：电池，包括构成为能够利用从车辆的外部供给的电力进行外部充电的全固态电池；加热器，构成为对电池进行加热；及控制装置，构成为对加热器进行控制。控制装置对加热器进行控制，以使在与外部充电相关联的规定条件成立的情况下，与规定条件不成立的情况相比，外部充电执行期间的电池的温度变高。规定条件包括外部充电执行期间的车辆的标高比规定的高度高的条件。

公开(公告)号：CN118156681A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311323210.X

申请日：2023-10-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 右田翼 ,  长濑浩 ,  小仓阳一 ,  向井大介

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/63 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633

Abstract: 提供全固态电池系统、车辆及全固态电池的控制方法，搭载有全固态电池系统的车辆具备：蓄电池，是全固态电池；电加热器，对蓄电池进行加热；及ECU，控制电加热器。ECU在蓄电池的充电中断了小于规定时间而重新开始的情况下，通过电加热器的控制，使充电重新开始后的蓄电池的温度比充电中断前的蓄电池的温度上升。

公开(公告)号：CN118156667A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311575214.7

申请日：2023-11-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 向井大介 ,  林邦彦

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/637 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明涉及热管理系统、热管理方法和计算机装置。热管理系统包括：第一通道，第一制冷剂流过该第一通道以冷却安装在车辆上的蓄电装置；第二通道，第二制冷剂流过该第二通道以冷却使车辆行驶的驱动装置；第三通道，由制冷循环冷却的第三制冷剂流过该第三通道；以及热交换器，该热交换器连接到第一通道、第二通道和第三通道。第一通道、第二通道和第三通道彼此独立地设置。热交换器被配置成在第一制冷剂、第二制冷剂和第三制冷剂之间相互交换热量。