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公开(公告)号：CN114750720A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210006193.6
申请日：2022-01-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203
Abstract: 气囊装置的支撑构造具有：具有气囊保持件的气囊装置；具有轴部的支撑部件；滑动件；环状的阻尼器保持件；以及环状的弹性部件。轴部以插入于气囊保持件的状态沿前后方向延伸。在轴部的后端部形成有凸缘部。滑动件以能够在前后方向上滑动的方式覆盖于轴部。阻尼器保持件将前后方向上的滑动件的一部分覆盖。弹性部件具有多个凸部，这些凸部从该弹性部件向后方凸出而与凸缘部接触，由此将弹性部件与凸缘部之间的空隙部的一部分填埋。多个凸部以支撑部件的轴线为中心呈辐射状地延伸。
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公开(公告)号：CN114194135B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111085868.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
Abstract: 提供能形成为简便的结构、由膨胀完毕的气囊顺畅地约束朝向斜前方移动的乘员的头部的头部保护气囊装置。气囊(20)具有：前座用保护部(27)，将就坐于前座(DS)的乘员(MP)的头部(MH)的侧方覆盖；以及端侧膨胀部(33)，与前座用保护部的前侧相邻。利用区分用封闭部(42)区分出前座用保护部和端侧膨胀部。气囊构成为配置有：单独承挡区域(60)，通过前座用保护部对朝向斜前方移动的头部进行承挡；及协作承挡区域(62)，通过前座用保护部和端侧膨胀部对头部进行承挡。区分用封闭部在从侧方观察膨胀完毕时的气囊的状态下以朝前下方倾斜的方式配置为线状。协作承挡区域由将区分用封闭部置于中间的端侧膨胀部和前座用保护部的车内侧面构成。
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公开(公告)号：CN114194135A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111085868.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
Abstract: 提供能形成为简便的结构、由膨胀完毕的气囊顺畅地约束朝向斜前方移动的乘员的头部的头部保护气囊装置。气囊(20)具有：前座用保护部(27)，将就坐于前座(DS)的乘员(MP)的头部(MH)的侧方覆盖；以及端侧膨胀部(33)，与前座用保护部的前侧相邻。利用区分用封闭部(42)区分出前座用保护部和端侧膨胀部。气囊构成为配置有：单独承挡区域(60)，通过前座用保护部对朝向斜前方移动的头部进行承挡；及协作承挡区域(62)，通过前座用保护部和端侧膨胀部对头部进行承挡。区分用封闭部在从侧方观察膨胀完毕时的气囊的状态下以朝前下方倾斜的方式配置为线状。协作承挡区域由将区分用封闭部置于中间的端侧膨胀部和前座用保护部的车内侧面构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104369711B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410389885.9
申请日：2014-08-08
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其课题在于，当侧气囊装置的气囊主体展开并膨胀时，使施加于交通工具的侧壁部的力充分降低。侧气囊装置的气囊主体(41)将充气机(30)内置于自身的后部，通过折叠而设为收容用形态，并收容于座椅靠背的侧部。由气囊主体(41)的下部构成主被折返部(75)，由该主被折返部(75)的后部构成副被折返部(81)。非膨胀展开状态的气囊主体(41)通过至少进行下述动作而设为上述收容用形态，即，将主被折返部(75)向气囊主体(41)的剩余部部(75)的剩余部(82)侧折返。(76)侧折返，并且将副被折返部(81)向主被折返
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公开(公告)号：CN104369711A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410389885.9
申请日：2014-08-08
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其课题在于，当侧气囊装置的气囊主体展开并膨胀时，使施加于交通工具的侧壁部的力充分降低。侧气囊装置的气囊主体(41)将充气机(30)内置于自身的后部，通过折叠而设为收容用形态，并收容于座椅靠背的侧部。由气囊主体(41)的下部构成主被折返部(75)，由该主被折返部(75)的后部构成副被折返部(81)。非膨胀展开状态的气囊主体(41)通过至少进行下述动作而设为上述收容用形态，即，将主被折返部(75)向气囊主体(41)的剩余部(76)侧折返，并且将副被折返部(81)向主被折返部(75)的剩余部(82)侧折返。
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公开(公告)号：CN114750720B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210006193.6
申请日：2022-01-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203
Abstract: 气囊装置的支撑构造具有：具有气囊保持件的气囊装置；具有轴部的支撑部件；滑动件；环状的阻尼器保持件；以及环状的弹性部件。轴部以插入于气囊保持件的状态沿前后方向延伸。在轴部的后端部形成有凸缘部。滑动件以能够在前后方向上滑动的方式覆盖于轴部。阻尼器保持件将前后方向上的滑动件的一部分覆盖。弹性部件具有多个凸部，这些凸部从该弹性部件向后方凸出而与凸缘部接触，由此将弹性部件与凸缘部之间的空隙部的一部分填埋。多个凸部以支撑部件的轴线为中心呈辐射状地延伸。
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公开(公告)号：CN111762123B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010236360.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/203 , B60R21/26 , B60R16/00 , B60K37/06
Abstract: 本发明公开了一种具有喇叭开关本体的安全气囊装置，其构造为安装在方向盘中心附近的凸台部分的上表面侧，包括：安全气囊，其通过接收膨胀气体而膨胀；充气机，其用于将膨胀气体供应到所述安全气囊；衬垫，其覆盖折叠的安全气囊；安装基座，其由金属片制成，并且保持所述安全气囊、所述充气机以及所述衬垫；喇叭开关本体，其具有将被装配到所述方向盘的主体侧的装配销；以及支撑板，其由金属片制成，支撑所述喇叭开关本体作为附接到所述安装基座的下表面侧的构造。围绕所述装配销的壳体、所述安装基座或所述支撑板设置有能够防止所述壳体中的开关处理部分发出咯吱声的间隔件。
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公开(公告)号：CN111762123A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010236360.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/203 , B60R21/26 , B60R16/00 , B60K37/06
Abstract: 本发明公开了一种具有喇叭开关本体的安全气囊装置，其构造为安装在方向盘中心附近的凸台部分的上表面侧，包括：安全气囊，其通过接收膨胀气体而膨胀；充气机，其用于将膨胀气体供应到所述安全气囊；衬垫，其覆盖折叠的安全气囊；安装基座，其由金属片制成，并且保持所述安全气囊、所述充气机以及所述衬垫；喇叭开关本体，其具有将被装配到所述方向盘的主体侧的装配销；以及支撑板，其由金属片制成，支撑所述喇叭开关本体作为附接到所述安装基座的下表面侧的构造。围绕所述装配销的壳体、所述安装基座或所述支撑板设置有能够防止所述壳体中的开关处理部分发出咯吱声的间隔件。
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