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公开(公告)号：CN112302534B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011120157.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种边坡锚杆施工装置及快速施工方法，包括移动承载台车，移动承载台车设有操作台和与所述操作台连接的移动装置，移动装置包括支撑机构，支撑机构位于操作台下方，支撑机构下方设有调节机构。本发明经济、高效、安全，比较好的解决了边坡锚杆施工时需要辅助支架，固定麻烦，受边坡地形影响，钻机工作容易移位，钻孔质量不稳定，施工安全低的问题。
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公开(公告)号：CN112304279B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011135400.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种塔尺竖直度调整装置及调整方法，包括两根主支脚，两根主支脚上端分别铰接设置在横向连杆两端，横向连杆中部设置在纵向连接件一端，纵向连接件另一端与至竖杆侧壁上的延伸段铰接，竖杆的上端以及中部均设有水平支撑杆，水平支撑杆端部设有“U”形板，“U”形板两侧设有塔尺夹板；横向连杆底部设有“U”形框，“U”形框底部设有箍板，箍板内穿设有顶杆，竖杆上设有竖槽，顶杆的一端延伸至竖槽内；主支脚上靠近下端的位置上套设有套环，套环侧壁上对称设有两个把杆，套环底部面上设有多个辅助支脚。本发明采用上述结构，采用两次找准的方式，确保竖杆的垂直，以此实现塔尺的垂直度精准控制，另外也适用于工地各种不同的复杂地形。
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公开(公告)号：CN110963765A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911366074.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , E01C7/14 , C04B111/40 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种泡沫混凝土及采用其进行路面沉陷修复的方法，该泡沫混凝土包括按重量份计的以下原料：水泥40~70份、铜尾矿粉10~30份、石粉10~20份、外加剂1~5份、发泡剂1~12份和水15~35份。具体路面沉陷修复时，通过压注式将其注入到待修复的部位，该泡沫混凝土与原路基填料性能相近，伍配性好，处理后可有效改良路基强度，减少因前后材料差异大，产生集中荷载，从而继续出现不均匀沉降的现象；而且压注式工艺能够借助填充压力顶托已沉降的路面面层，达到自适应恢复沉降面层的功效。
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公开(公告)号：CN110963765B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201911366074.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , E01C7/14 , C04B111/40 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种泡沫混凝土及采用其进行路面沉陷修复的方法，该泡沫混凝土包括按重量份计的以下原料：水泥40~70份、铜尾矿粉10~30份、石粉10~20份、外加剂1~5份、发泡剂1~12份和水15~35份。具体路面沉陷修复时，通过压注式将其注入到待修复的部位，该泡沫混凝土与原路基填料性能相近，伍配性好，处理后可有效改良路基强度，减少因前后材料差异大，产生集中荷载，从而继续出现不均匀沉降的现象；而且压注式工艺能够借助填充压力顶托已沉降的路面面层，达到自适应恢复沉降面层的功效。
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公开(公告)号：CN112940350A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011338398.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 云南博仁科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生物质基无机高分子增韧剂制备方法，包括硅碳粉体60‑100％、氯化钙1‑10％、偶联剂1‑10％、分散剂1‑10％、油脂1‑10％，所述硅炭材料为原料，通过高温热活化、化学处理等反应对纤维表面进行有机改性，使其保持独特的纤维状结构，微孔状纤维结构在材料填充相中体现出完美的高弹性，借助酯化反应对硅炭材料进行有机改性，并突破性的使用高分子材料将吸附性大的纤维孔道进行填充，使孔道具有弹性，纤维的韧性得到大幅提升，硅碳材料表面由完全亲水性变为适度亲油性，具备了无机和有机的双重性质，根本上解决了硅碳材料在高聚物基体中分散不均的问题，与高分子聚合物共混时体现了更好的相溶性，更利于挤出造粒生产工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110847051B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201911176619.7
申请日：2019-11-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种T梁中梁有限空间内负弯矩施工吊篮及使用方法，包括支撑座,支撑座两侧设有多个螺杆,螺杆与支撑座螺纹连接,所述支撑座上方两侧设有可折叠的第三护栏与第二护栏,所述第三护栏与第二护栏上设有多个钢丝绳,钢丝绳端部设有吊钩，采用折叠式护栏便于吊篮能进入T梁中梁有限空间，采用螺杆支撑在T型梁的梁靴上，吊钩挂在T型梁的箍筋上，上吊下撑式结构，吊篮整体更加稳固，调节螺杆使用不同宽度的T型梁的梁靴适用范围广，两侧的护栏高度不同，方便张拉设备进出，多重保护，稳固牢靠，成本低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN112302534A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011120157.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种边坡锚杆施工装置及快速施工方法，包括移动承载台车，移动承载台车设有操作台和与所述操作台连接的移动装置，移动装置包括支撑机构，支撑机构位于操作台下方，支撑机构下方设有调节机构。本发明经济、高效、安全，比较好的解决了边坡锚杆施工时需要辅助支架，固定麻烦，受边坡地形影响，钻机工作容易移位，钻孔质量不稳定，施工安全低的问题。
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公开(公告)号：CN112014220B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202010867164.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于锚杆拉拔检测的调平装置和施工方法，包括调平板、升降机构和支撑机构，升降机构可拆卸的设置在调平板和支撑机构之间，支撑机构和升降机构连接，支撑机构设有万向调节单元，以使得调平板多角度调节。本发明的调平装置克服了在山区高速公路的边坡锚杆拉拔试验检测中遇到的钢垫板与坡面贴合不紧密的问题，及锚杆不能轴心受力等情况，可适用于各种坡率、角度及开挖后岩体破碎、坡面不平的边坡锚杆检测，解决了在破碎边坡中因坡面不平对锚杆检测带来的困难。
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公开(公告)号：CN113048287B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110358955.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了承插式钢筋混凝土管道安装调整装置及使用方法，包括调节机构，调节机构上设有标定机构，调节机构中的滑动座板上设有电动千斤顶，电动千斤顶的伸缩杆上固设有固定板，固定板两侧固设有液压缸，液压缸的伸缩杆上固设有夹持架，夹持架抵靠在管道内壁的两侧，标定机构中的主支撑杆端部固定在固定板上，主支撑杆另一端固设有棱镜，主支撑杆上设有滑动的卡尺，卡尺抵靠在管道上。通过全站仪对标定机构中的棱镜与卡尺进行观测，从而精确的能够找到流水面高程，从而对应的驱动调节机构带动管道进行调节，使得管道的流水面高程至设计高程，管道连接更加紧密，管道安装轴线、标高控制更为精准，操作简单方便可靠，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN112409639A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011303945.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 云南博仁科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结构性生物质基硅炭管材材料的制备方法，包括硅碳材料，所述硅碳材料在和高分子聚合物共混时通过反应型双螺杆加工，使材料在聚合物中得到更好的塑化效果，同时凹凸颗粒在双螺杆剪切力的作用下，将颗粒变成更细小的短纤维状，这种短纤维状在浮力作用下形成相互交错的形状，结构如同“#”状的排列，从而得到更佳的增韧效果，还在与高聚物共混过程中体现出了功能性的增强增韧作用，利用硅碳材料的纤维微孔结特性，对颗粒内层的纤维孔道进行有机改性，在保持其纤维结构的前提下，提高其与高聚物的相容性，具有了独特的改性功能，不仅替代了增韧剂树脂，并在最终制品中体现的抗老化性能和物理性能更优越。
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