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公开(公告)号：CN105887695A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610355182.3
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系，包括六个包裹在钢管复合桩外的钢抱箍、钢管支撑、钢撑梁和钢圆筒围堰，所述的钢抱箍分为2片，每片的两端安装有带有钻孔的扣板，扣板背部的钢抱箍外侧设置加固扣板的筋板，通过螺栓穿过扣板的钻孔，将2片钢抱箍锁紧，钢抱箍除去两端的其余部分均匀设置托板，钢抱箍内侧贴有橡胶垫，所述的钢撑梁主支架为钢圆筒围堰内接八边形支架，钢抱箍外侧与隔断梁和八边形支架间以钢管支撑顶紧。应用本发明可以周转使用钢抱箍、钢管支撑和钢撑梁，提高其周转使用率，简化施工人员操作难度，实现装配化作业，同时钢构件整体稳定性较好，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN105887881A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610353111.X
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E02D13/00
CPC分类号： E02D13/00
摘要： 本发明是一种钢管复合桩截桩平台，包括环形支撑平台，所述环形支撑平台上焊接有立柱，所述立柱共有6根柱子，间隔60°布置，相邻的柱子之间焊接有横撑，所述横撑共有上下等距分布的7层，所述横撑的最底层与所述环形支撑平台之间设有爬梯，所述立柱与所述环形支撑平台之间加固有加劲三角板。本发明采用整体吊装，操作性强，提高安装效率，增加钢构件的周转使用率，整体稳定性和安全性较好；适用于不同超灌高度桩基的截桩作业，实用性更强，同时横撑也起到护栏的作用，安全性可控；立柱、横撑、爬梯及加劲三角板，均为就地取材，充分利用工程废料，省去原材料采购及加工费用。截桩与挖泥交叉进行，缩短了工序的等待时间。
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公开(公告)号：CN205775867U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485203.9
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 应用于钢圆筒底部的钢抱箍支撑体系，包括六个包裹在钢管复合桩外的钢抱箍、钢管支撑、钢撑梁和钢圆筒围堰，所述的钢抱箍分为2片，每片的两端安装有带有钻孔的扣板，扣板背部的钢抱箍外侧设置加固扣板的筋板，通过螺栓穿过扣板的钻孔，将2片钢抱箍锁紧，钢抱箍除去两端的其余部分均匀设置托板，钢抱箍内侧贴有橡胶垫，所述的钢撑梁主支架为钢圆筒围堰内接八边形支架，钢抱箍外侧与隔断梁和八边形支架间以钢管支撑顶紧。应用本实用新型可以周转使用钢抱箍、钢管支撑和钢撑梁，提高其周转使用率，简化施工人员操作难度，实现装配化作业，同时钢构件整体稳定性较好，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN205777587U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485434.X
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本实用新型是伸缩式十字内撑，包括横撑与竖撑，横撑与竖撑垂直交叉，竖撑位于横撑之前，竖撑包括两个竖撑杆、两个竖撑钢板和一个竖撑套筒，竖撑钢板的一端的中间开有凹槽，竖撑钢板的另一端焊接于竖撑杆的一端，竖撑杆的另一端的表面设有竖撑外螺纹，竖撑套筒内设有内螺纹，两个竖撑杆通过螺纹配合分别与竖撑套筒相连接；横撑包括两个横撑杆、两个横撑钢板和一个横撑套筒，横撑钢板的一端的偏离中间的位置开有凹槽，横撑钢板的另一端焊接于横撑杆的一端，横撑杆的另一端的表面设有横撑外螺纹，横撑套筒内设有内螺纹，两个横撑杆通过螺纹配合分别与横撑套筒相连接。本实用新型，操作简单，加固效果明显，安装效率高，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN205777429U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485513.0
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E04G3/24
摘要： 本实用新型是一种新型凿桩平台，包括凿桩平台A和凿桩平台B，所述凿桩平台A包含有A平台骨架，所述A平台骨架一侧焊接有内接支架，所述凿桩平台B包含有B平台骨架，所述B平台骨架一侧焊接有外接支架，所述内接支架的外径小于所述外接支架的内径，所述内接支架插入所述外接支架内实现所述凿桩平台A和所述凿桩平台B的拼接，所述A平台骨架和所述B平台骨架上分别焊接有A平台踏板和B平台踏板，所述A平台骨架上焊接有内接支架的一侧中部固定有A平台顶丝，所述外接支架的内侧两根支架中部以及所述外接支架所在的B平台骨架一侧中部固定有B平台顶丝。本实用新型进行了轻量化设计，平台周边设置安全护栏，保障了施工人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN205776220U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620488219.5
申请日：2016-05-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 本实用新型是一种钢管复合桩截桩平台，包括环形支撑平台，所述环形支撑平台上焊接有立柱，所述立柱共有6根柱子，间隔60°布置，相邻的柱子之间焊接有横撑，所述横撑共有上下等距分布的7层，所述横撑的最底层与所述环形支撑平台之间设有爬梯，所述立柱与所述环形支撑平台之间加固有加劲三角板。本实用新型采用整体吊装，操作性强，提高安装效率，增加钢构件的周转使用率，整体稳定性和安全性较好；适用于不同超灌高度桩基的截桩作业，实用性更强，同时横撑也起到护栏的作用，安全性可控；立柱、横撑、爬梯及加劲三角板，均为就地取材，充分利用工程废料，省去原材料采购及加工费用。截桩与挖泥交叉进行，缩短了工序的等待时间。
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公开(公告)号：CN204455858U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520095345.X
申请日：2015-02-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大节段钢箱梁的吊耳，其特征在于所述吊耳包括一基板，该基板与大节段钢箱梁间固定设置，该基板上焊接设置一竖立的耳板，该耳板上开设有耳孔，所述基板与耳板间连接设置有加强肋板。该大节段钢箱梁的吊耳结构设计合理、牢固可靠，其能够提供较为牢固稳定的吊装承载，并具备良好的安全性。同时该吊耳与钢箱梁之间的施工安装方便，安装效率高。
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公开(公告)号：CN204455850U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520095043.2
申请日：2015-02-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大型钢箱梁架设的临时悬挂连接装置，其特征在于所述临时悬挂连接装置包括至少一梁端牛腿，该梁端牛腿具有一钢支撑主体，该钢支撑主体的两端下部分别设置两个连接部，该两个连接部分别与两个对接的钢箱梁端部连接。该大型钢箱梁架设的临时悬挂连接装置结构设计合理、操作简单方便，其能够满足大型钢箱梁在吊装架设时的临时悬挂预定位，为大型钢箱梁的位置调整提供了稳定且不受限的条件。该临时悬挂连接装置借助前端固定的大型钢箱梁的端部，安全有效地实现了吊装架设的大型钢箱梁的临时悬挂连接。
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公开(公告)号：CN204455861U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520095564.8
申请日：2015-02-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大节段钢箱梁的吊装连接件，其特征在于所述吊装连接件包括一连接件主体，该连接件主体的上端设置滑轮承载的吊具连接部，其下端设置钢箱梁吊耳板连接部，所述吊具连接部和吊耳板连接部之间通过一组吊挂耳板组件刚性连接设置。该大节段钢箱梁的吊装连接件结构设计合理，能够满足吊索各节点受力均衡，该吊装连接件能够有效地连接吊具吊耳板与钢箱梁吊耳，实现钢箱梁重量的均衡传递。该吊装连接件可满足一吊索上滑动连接多个吊装连接件然后吊装连接钢箱梁的需要，使得吊具可以根据承重进行自我调整。
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公开(公告)号：CN204455857U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520095264.X
申请日：2015-02-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大节段钢箱梁的桁架滑车吊装机构，其特征在于所述桁架滑车吊装结构包括一钢构的刚性桁架，该刚性桁架的下端设置一滑车梁，该滑车梁上分布设置有多个滑车，每两相邻的滑车之间通过吊索吊装钢箱梁的一个吊装连接件。该大节段钢箱梁的桁架滑车吊装机构结构设计合理，能够适用于分段吊具，其能够作为主吊具与钢箱梁之间吊装连接的二级吊装机构，提供吊索各节点受力均衡的吊装要求，其整个吊装操作的效率提高，并且能够自动调整钢箱梁重量的在每个节点的平均受力。
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