-
公开(公告)号：CN109781863B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910037785.2
申请日：2019-01-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于快速振动测试的结构腐蚀二阶段探测方法及其系统，根据长标距FBG传感器应变响应和冲击力时程判断出结构的应变柔度，利用腐蚀前后结构的应变柔度差定位腐蚀部位，实现第一阶段的腐蚀定位问题；确定腐蚀部位后，将结构待识别的未知参数由所有单元的刚度缩减为腐蚀单元的刚度，建立基于长标距应变柔度对结构截面刚度的灵敏度矩阵，根据灵敏度方程，求解结构腐蚀单元刚度，根据刚度变化判断腐蚀量；同时配套配置冲击装置的快速检测车、数据采集系统和数据分析系统形成基于快速振动的两阶段策略结构腐蚀探测系统，多用于结构的当前安全状态评估和长期性能评估，测试精度高、抗噪音能力强，可实现结构腐蚀的长期监测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106197910A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610522662.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 东南大学
IPC: G01M5/00
CPC classification number: G01M5/0066
Abstract: 本发明公开了一种基于车桥耦合振动分析的桥梁检测方法及桥梁检测系统，其中桥梁检测方法的步骤为：通过在设置在桥梁长度方向上的一组传感器得到有无车辆经过时的时变模态参数和时不变模态参数；计算桥梁结构在时刻的质量归一化振型系数；对所有时刻求得的缩放系数求平均值；得到结构的质量归一化振型；重构结构的频响函数矩阵；位移柔度识别。本发明克服了现有挠度测量设备现场测试不方便和精度差的缺陷，突破环境振动无法识别结构深层次参数以及冲击振动现场测试难度高的难题，不仅可以得到结构的静力变形，而且可以得到结构的刚度信息，从而对桥梁结构的安全状态进行更加有效的评估。
-
公开(公告)号：CN105675056A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610096035.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 东南大学
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于温度应变的大跨桥梁损伤识别方法，步骤为：1)根据桥梁的健康监测系统采集到的桥梁应变εm和温度T，利用总体经验模态分解技术得到温度载荷引起的温度应变εT；2)利用温度应变εT识别桥梁的损伤。本发明损伤识别方法建立了温度(输入)与温度应变(输出)的关系，能够得到结构刚度等信息，从而可以建立损伤指标本来判别结构的损伤。通过建立的温度(输入)与温度应变(输出)的关系，从而消除了环境因素干扰，更能精准的识别结构的损伤位置，本发明适合所有桥梁，特别是长期监测的大跨桥梁。
-
公开(公告)号：CN105675056B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610096035.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 东南大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于温度应变的大跨桥梁损伤识别方法，步骤为：1)根据桥梁的健康监测系统采集到的桥梁应变εm和温度T，利用总体经验模态分解技术得到温度载荷引起的温度应变εT；2)利用温度应变εT识别桥梁的损伤。本发明损伤识别方法建立了温度(输入)与温度应变(输出)的关系，能够得到结构刚度等信息，从而可以建立损伤指标本来判别结构的损伤。通过建立的温度(输入)与温度应变(输出)的关系，从而消除了环境因素干扰，更能精准的识别结构的损伤位置，本发明适合所有桥梁，特别是长期监测的大跨桥梁。
-
公开(公告)号：CN109781863A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910037785.2
申请日：2019-01-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于快速振动测试的结构腐蚀二阶段探测方法及其系统，根据长标距FBG传感器应变响应和冲击力时程判断出结构的应变柔度，利用腐蚀前后结构的应变柔度差定位腐蚀部位，实现第一阶段的腐蚀定位问题；确定腐蚀部位后，将结构待识别的未知参数由所有单元的刚度缩减为腐蚀单元的刚度，建立基于长标距应变柔度对结构截面刚度的灵敏度矩阵，根据灵敏度方程，求解结构腐蚀单元刚度，根据刚度变化判断腐蚀量；同时配套配置冲击装置的快速检测车、数据采集系统和数据分析系统形成基于快速振动的两阶段策略结构腐蚀探测系统，多用于结构的当前安全状态评估和长期性能评估，测试精度高、抗噪音能力强，可实现结构腐蚀的长期监测。
-
公开(公告)号：CN106197910B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610522662.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 东南大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车桥耦合振动分析的桥梁检测方法及桥梁检测系统，其中桥梁检测方法的步骤为：通过在设置在桥梁长度方向上的一组传感器得到有无车辆经过时的时变模态参数和时不变模态参数；计算桥梁结构在时刻的质量归一化振型系数；对所有时刻求得的缩放系数求平均值；得到结构的质量归一化振型；重构结构的频响函数矩阵；位移柔度识别。本发明克服了现有挠度测量设备现场测试不方便和精度差的缺陷，突破环境振动无法识别结构深层次参数以及冲击振动现场测试难度高的难题，不仅可以得到结构的静力变形，而且可以得到结构的刚度信息，从而对桥梁结构的安全状态进行更加有效的评估。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.014 seconds)
