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公开(公告)号：CN108953379A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810874500.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种挡水轴套及吊舱推进敞水试验设备，涉及吊舱性能测试技术领域，该挡水轴套，包括：轴套主体，所述轴套主体包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部上设置有第一圆弧形凹槽，所述第二侧部上设置有第二圆弧型凹槽，所述第一圆弧形凹槽和第二圆弧型凹槽能够围成用于套接垂直传动轴的轴孔。本发明实施例提供的挡水轴套改变了原有挡水轴套穿入套接的连接方式，采用可拆式的侧板打开方式，可以先将第一侧部与垂直传动轴进行适配安装，就能够很方便的在安装内部仪器时，观测到仪器与第一圆弧形凹槽之间的间隙，避免产生干涉，由此轴套内孔可以做的更小，提高测量精度。
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公开(公告)号：CN107458539B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710655058.3
申请日：2017-08-03
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶，涉及船舶安全防护技术领域。船舶防海盗安全舱室包括舱体、第一人孔盖、第二人孔盖和封盖工具，舱体的内部具有容纳空间，第一人孔盖设置于舱体的一侧，第二人孔盖设置于舱体的另外一侧，第一人孔盖和第二人孔盖的厚度均大于舱体的舱壁的厚度，它们所封闭的舱体的出入口的尺寸均小于舱室门所封闭的进出口的尺寸，封盖工具放置于容纳空间且用于人员在容纳空间中关闭第二人孔盖。防海盗船舶包括功能舱室和船舶防海盗安全舱室，船舶防海盗安全舱室与功能舱室相连。船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶能够为船员提供安全的庇护场所，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取更多的营救时间。
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公开(公告)号：CN108953379B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810874500.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种挡水轴套及吊舱推进敞水试验设备，涉及吊舱性能测试技术领域，该挡水轴套，包括：轴套主体，所述轴套主体包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部上设置有第一圆弧形凹槽，所述第二侧部上设置有第二圆弧型凹槽，所述第一圆弧形凹槽和第二圆弧型凹槽能够围成用于套接垂直传动轴的轴孔。本发明实施例提供的挡水轴套改变了原有挡水轴套穿入套接的连接方式，采用可拆式的侧板打开方式，可以先将第一侧部与垂直传动轴进行适配安装，就能够很方便的在安装内部仪器时，观测到仪器与第一圆弧形凹槽之间的间隙，避免产生干涉，由此轴套内孔可以做的更小，提高测量精度。
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公开(公告)号：CN108995788A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810874096.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种侧推管口关闭系统及船舶，涉及船舶的技术领域，该侧推管口关闭系统，包括：盖板储存腔体、盖板、传动组件和盖板驱动装置，所述盖板储存腔体位于所述侧推管的周向外侧；所述传动组件与所述盖板储存腔体的内壁连接，所述盖板驱动装置、传动组件和盖板依次连接，所述盖板驱动装置驱动所述传动组件从而带动所述盖板在关闭状态和收纳状态之间变换；所述盖板处于关闭状态时，所述盖板将侧推管开口封闭，所述盖板处于收纳状态时，所述盖板收回于所述盖板储存腔体内。
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公开(公告)号：CN108454813A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810171635.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明揭示了一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。本发明的主要有益效果是：突破以往传统呆木形式，垂向范围延伸到基线以下，纵向范围可根据需要向首部延伸，呆木面积远大于传统设计，对船舶操纵性的改善更加明显；另外本设计呆木采用平板结构形式，结构简单，厚度小，对尾部流场影响小，对螺旋桨和船舶快速的影响几乎可以忽略；平板厚度通过CFD软件和有限元软件进行计算，并等到船级社的认可并得到船级社的认可；施工方便，本发明既可用于新造船，也可以用于旧船改装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817776A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211540148.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种具有节能装置的船舶，涉及船舶设备的技术领域。具有节能装置的船舶包括船舶本体、螺旋桨和节能平板；螺旋桨和节能平板均设置在船舶本体的尾部，且节能平板位于螺旋桨的上方；沿水平方向螺旋桨的最前端与节能平板的尾端之间设有间隙，节能平板远离螺旋桨的一端设置有与船舶本体外轮廓适配的槽口。达到了降低设计加工难度的技术效果。
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公开(公告)号：CN107458539A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710655058.3
申请日：2017-08-03
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶，涉及船舶安全防护技术领域。船舶防海盗安全舱室包括舱体、第一人孔盖、第二人孔盖和封盖工具，舱体的内部具有容纳空间，第一人孔盖设置于舱体的一侧，第二人孔盖设置于舱体的另外一侧，第一人孔盖和第二人孔盖的厚度均大于舱体的舱壁的厚度，它们所封闭的舱体的出入口的尺寸均小于舱室门所封闭的进出口的尺寸，封盖工具放置于容纳空间且用于人员在容纳空间中关闭第二人孔盖。防海盗船舶包括功能舱室和船舶防海盗安全舱室，船舶防海盗安全舱室与功能舱室相连。船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶能够为船员提供安全的庇护场所，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取更多的营救时间。
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公开(公告)号：CN207173891U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720982255.1
申请日：2017-08-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B9/00
Abstract: 本实用新型提供了一种毂帽鳍和模型试验用毂帽鳍，属于毂帽鳍模型领域，其中毂帽鳍，包括毂帽鳍；毂帽鳍包括相对设置的第一面和第二面，第一面偏心的位置设置有第一键槽；毂帽鳍的第一面还设置有安装槽，安装槽靠近第二面的一端设置有安装通孔。通过这种毂帽鳍可以使得毂帽鳍和螺旋桨的安装不再有松紧度差异。模型试验用毂帽鳍包括毂帽鳍和螺旋桨，毂帽鳍和螺旋桨通过安装件轴向限位连接，通过连接键周向限位连接使得模型试验用毂帽鳍具有相对稳定的外形和大小，减少试验误差。
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公开(公告)号：CN211140321U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921703612.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种集装箱、货物运输系统和货物工具，涉及物流领域。其中，该集装箱包括内壁；包覆内壁的外壁；在内壁和外壁之间形成的缓冲空间；以及设置在缓冲空间的缓冲层；缓冲空间限定形成缓冲层的区域，缓冲层的区域与缓冲空间的区域相同。该集装箱通过内壁和外壁形成缓冲空间，并在缓冲空间内设置缓冲层，可以减小在运输过程中振动对集装箱中的货物受到的撞击，起到减震的作用，从而减少货物缺损，降低用户经济损失，有利于提高用户的使用体验度；同时，该缓冲层还可以减小腔体内部与外部的热量交换，起到隔热和保温作用。
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公开(公告)号：CN207000754U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720939392.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种可双侧关闭的船用人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板，其还包括双头螺柱；座圈的两个端面分别位于舱壁的两侧；座圈上设有若干第一通孔，盖板上设有若干第二通孔，双头螺柱同时穿设于座圈的第一通孔和盖板的第二通孔；双头螺柱与盖板通过焊接连接；双头螺柱的两端分别为第一螺纹端和第二螺纹端；第一螺纹端延伸于盖板的外部，第二螺纹端延伸于座圈的外部；第一螺纹端上螺接有第一螺母，第二螺纹端上螺接有第二螺母；盖板上固设有两个以上的导向块，导向块与座圈的内侧邻接。本实用新型的人孔盖能够实现双侧关闭，从而提高安全舱的隐秘性和安全性，具有隐秘性能好、安全性高的优点。
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