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公开(公告)号:CN118658049A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410844571.7
申请日:2024-06-27
Applicant: 上海电力大学
IPC: G06V10/98 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种三级级联式的目标缺陷检测方法、装置和介质,包括以下步骤,获取目标样本,建立并训练级联的目标检测网络,将目标样本经预处理后输入级联的目标检测网络中,得到缺陷检测结果;级联的目标检测网络包括依次连接的二分类模块、定位模块和结果输出模块,二分类模块的输出包括有目标类和无目标类,将有目标类输入到定位模块,定位模块的输出包括目标框和无效区域,将目标框输入到结果输出模块得到缺陷检测结果。与现有技术相比,本发明具有准确性高、检测速度快等优点。
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公开(公告)号:CN118636164A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410671281.7
申请日:2024-05-28
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种平衡机器人及其控制方法,平衡机器人包括机箱、运动传感器、压力传感器、承重负重结构、微处理器、电机系统、车轴和车轮,平衡机器人运行时,微处理器通过运动传感器获取姿态角、当前运动状态与目标状态的差值,通过压力传感器测量承重负重结构的实时负重,根据实时负重和差值计算得到调节参数,电机系统通过调节参数控制机箱的俯仰角和车轮动力,进行平衡机器人控制。与现有技术相比,本发明具有响应速度快、稳定性强、能耗低等优点。
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公开(公告)号:CN118603112A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410685654.6
申请日:2024-05-30
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种基于道路分层模型的车道级路径规划方法,包括以下步骤:输入包含道路的道路层信息和车道层信息的地图,并将一定范围内的道路进行网络建模,形成由有限节点构成的道路层路网模型;将道路的道路层信息和车道层信息进行映射,构建道路‑车道关系模型;进一步搭建车道层信息模型;根据道路层路网模型,以最短距离为目标,使用搜寻算法,规划获得道路层多条连接起点与终点的全局较短距离的路径;基于道路‑车道关系模型,将路径对应到车道层信息模型中,获得车道层距离较短的路径,构建车道层目标函数,对车道层距离较短的路径进行筛选,得到全局最优路径。与现有技术相比,本发明具有复杂度低、计算速度快、精确度高等优点。
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