公开(公告)号：CN101865218A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010163205.3

申请日：2010-04-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 ,  上海交通大学

Inventor： L·陈 ,  殷承良 ,  舒杰 ,  姚健 ,  C·J·李 ,  C-K·考 ,  F·萨米 ,  Y·董

IPC: F16D28/00 ,  F16D13/52

CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D27/004 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123

Abstract: 本发明涉及扭矩传递装置。具体地，提供了一种扭矩传递装置，其包括多个离合器片，可选择性地围绕轴线转动并限定有斜面的倾斜构件，可操作地连接到该倾斜构件以便与其一起围绕该轴线转动的蜗轮，和接触该斜面的滚子元件。该斜面被构造成，当该倾斜构件围绕该轴线转动时，使该滚子元件在该斜面上施加反作用力，该反作用力推动该倾斜构件在第一轴向方向上运动，从而将该反作用力传递给离合器片。

公开(公告)号：CN101493121A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200910046685.2

申请日：2009-02-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 陈俐 ,  殷承良 ,  姚健 ,  舒杰

IPC: F16D28/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车工程技术领域的用于自动变速器的楔形离合器，包括：传动机构、楔形块机构、复位机构、箱体。传动机构设置在箱体外部，楔形块机构与复位机构均设置在箱体内部。所述楔形块机构包括：离合器活塞、楔形块、支撑滚柱，其中：楔形块固联于离合器活塞上，嵌于蜗轮内侧，离合器活塞套设于箱体内，支撑滚柱固定在箱体上。本发明利用传动机构、楔形块机构的自增力原理实现电机驱动扭矩到离合器的传动，其具有增大扭矩，结构简单，体积小巧等特点。通过单片机或微机对电机进行智能的、精确的转速与转矩控制，使离合器活塞产生平稳的、可控的摩擦力矩。

公开(公告)号：CN101865218B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201010163205.3

申请日：2010-04-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 ,  上海交通大学

Inventor： L·陈 ,  殷承良 ,  舒杰 ,  姚健 ,  C·J·李 ,  C-K·考 ,  F·萨米 ,  Y·董

IPC: F16D28/00 ,  F16D13/52

CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D27/004 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123

Abstract: 本发明涉及扭矩传递装置。具体地，提供了一种扭矩传递装置，其包括多个离合器片，可选择性地围绕轴线转动并限定有斜面的倾斜构件，可操作地连接到该倾斜构件以便与其一起围绕该轴线转动的蜗轮，和接触该斜面的滚子元件。该斜面被构造成，当该倾斜构件围绕该轴线转动时，使该滚子元件在该斜面上施加反作用力，该反作用力推动该倾斜构件在第一轴向方向上运动，从而将该反作用力传递给离合器片。