-
公开(公告)号：CN119726992A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311259096.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及一种储能系统、滤波器参数获取方法、装置及电子设备，属于电力系统领域。该方法包括：获取储能系统的相关参数，相关参数包括：储能系统所接电网的工作频率、电网的电流幅值、电网的调制比，储能系统中子模块的电压、电流脉动率、电压脉动率；根据相关参数以及子模块中滤波器参数与相关参数的相关关系，确定相关关系中的滤波器参数。本申请采用无源滤波器的无源方法来抑制储能系统中的脉动电流，通过在子模块中设置LC滤波器来抑制脉动电流，且每个子模块中的LC滤波器的参数，均根据储能系统的相关参数以及滤波器参数与相关参数的相关关系来确定，以此可以得到准确的无源滤波器参数，进而可以准确抑制当前储能系统中的脉动电流。
-
公开(公告)号：CN115149558B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210766454.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种具有智能化控制架构的高压大容量电池储能功率转换系统，包括相互连接的电池储能系统和智能管理模块，其中：电池储能系统包括三个相单元和主级采样模块；三个相单元通过滤波电感、交流熔断器分别接入电网；主级采样模块采集电网参数信息；每一个相单元包括串联的若干个智能化电池储能模块，智能化电池储能模块包括依次级联的功率模块、保护模块和电池模块，以及子级采样模块、子级驱动模块和热管理装置；智能管理模块包括主控制器、子控制器和辅助电源。本发明通过通讯联合控制，实现荷电状态估算、健康状态估算、荷电状态均衡控制、调压调频控制、故障诊断、故障控制和过热过流保护的功能。
-
公开(公告)号：CN115149558A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210766454.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种具有智能化控制架构的高压大容量电池储能功率转换系统，包括相互连接的电池储能系统和智能管理模块，其中：电池储能系统包括三个相单元和主级采样模块；三个相单元通过滤波电感、交流熔断器分别接入电网；主级采样模块采集电网参数信息；每一个相单元包括串联的若干个智能化电池储能模块，智能化电池储能模块包括依次级联的功率模块、保护模块和电池模块，以及子级采样模块、子级驱动模块和热管理装置；智能管理模块包括主控制器、子控制器和辅助电源。本发明通过通讯联合控制，实现荷电状态估算、健康状态估算、荷电状态均衡控制、调压调频控制、故障诊断、故障控制和过热过流保护的功能。
-
公开(公告)号：CN114895207A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210595293.7
申请日：2022-05-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/389
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池交流阻抗在线测量方法和测量系统，其中方法包括：根据测量锂离子电池交流阻抗所需的激励电流的大小和频率，将相应幅值和频率的占空比扰动信号注入到PWM控制信号中，控制产生所需的激励电流；在锂离子电池正常充电或放电过程中，向电池提供激励电流；采集流经电池的电流信号以及电池两端的电压信号，并进行信号处理，获得电流采样信号和电压采样信号；根据电流采样信号和电压采样信号，计算锂离子电池的交流阻抗信息。本发明去除待测信号中的大直流信号，精确的对交流信号进行采样与测量，提高电池电压电流的采样精度，进而提高电池阻抗测量精度。一次激励可以得到多个频率下的交流阻抗，缩短阻抗测量时间。
-
公开(公告)号：CN110995039B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911168950.4
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种低损耗模块化多电平换流器，包括三个相单元，每一个单元分上下桥臂，每个桥臂包括若干个串联的子模块，所述子模块由两个半桥结构、四个电容和两个续流二极管组成，第一个半桥包括第一开关模块和第二开关模块，第二个半桥包括第三开关模块和第四开关模块；所述第一开关模块的负极与所述第二开关模块的正极相连，所述第二开关模块的负极与所述第三开关模块的正极相连，所述第三开关模块的负极与所述第四开关模块的正极相连。本发明还提供一种上述换流器参数设计方法。本发明通过控制开关模块的开断即可实现直流侧短路的故障阻断，同时不会增加损耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110994560B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911168951.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种低损耗模块化多电平换流器故障穿越方法，所述换流器包括三个相单元，每一个单元分上下桥臂，每个桥臂包括若干个串联的子模块，子模块由两个半桥结构、四个电容和两个续流二极管组成，第一个半桥包括第一开关模块和第二开关模块，第二个半桥包括第三开关模块和第四开关模块；第一开关模块的负极与第二开关模块的正极相连，第二开关模块的负极与第三开关模块的正极相连，第三开关模块的负极与第四开关模块的正极相连；利用逆阻型绝缘栅双极晶体管性质，在发生直流侧极间短路故障时，关断逆阻型绝缘栅双极晶体管组成的双向开关，阻断故障回路。本发明通过控制开关模块的开断即可实现直流侧短路的故障阻断，同时不会增加损耗。
-
公开(公告)号：CN110401035A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647096.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种具有FM频段辐射功能蜂窝天线隔离器的车载天线系统，包括：第一天线和第二天线之外，还包括位于第一天线和第二天线之间的隔离器，所述隔离器包括直立层和顶加载层；通过结构设置，能够实现FM天线功能，且由于该结构的存在，使得第一天线和第二天线之间的隔离度提升，从而可以将第一天线和第二天线之间的距离减小，例如由现有技术中的39mm减小至小于30mm，进而使得车载天线系统占用空间减小，更加小型化和集成化。
-
公开(公告)号：CN110401017A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647076.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种车载FM天线结构及车载天线系统，其中，车载FM天线结构包括直立层和顶加载层，通过在直立层的顶部设置能够柔性折叠的顶加载层，通过Hilbert结构设置顶加载层和直立层中的金属曲线结构，实现具有FM功能的天线结构。由于直立层和顶加载层均采用包括介质板和金属曲线结构的人工电磁超材料形成，金属曲线均采用Hilbert基本单元形成，使得车载FM天线结构实现FM功能的同时，满足小型化、集成化且高天线增益的要求。
-
公开(公告)号：CN105788682B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610165092.8
申请日：2016-03-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G21C17/003 , G21D3/04
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 一种基于外置喷淋的核反应堆安全壳冷却模拟系统及方法，包括：安全壳、实验气体喷口、依次相连的原水高位水箱、变频喷淋水泵、喷淋喷头和储液箱，其中：喷淋喷头位于安全壳外正上方，实验气体喷口位于安全壳内；安全壳外设有数据采集装置和质谱仪，变频喷淋水泵与喷淋喷头之间依次串联设有入口流量计、进口热电偶、进口压力传感器和实验闸阀；喷淋喷头与储液箱之间依次串联设有出口热电偶和出口流量计；通过注水闸阀和实验闸阀的开闭进行注水，喷淋喷头进行喷淋，根据得到的数据反映安全壳外部喷淋后的内部热工水力现象的特性和规律；本发明设计合理，应用广泛，为我国先进核反应堆工程建设和设计改造提供技术和数据支持。
-
公开(公告)号：CN103128645B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310091299.1
申请日：2013-03-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: B24B37/00 , B24B37/005 , B24B37/11
Abstract: 本发明公开了一种压力可控、速度可变的主动柔顺机器人研磨系统，包括：工业机器人、可控压力柔顺研磨工具、检测模块和计算控制模块。所述工业机器人对可控压力柔顺研磨工具三维空间移动和定位；可控压力柔顺研磨工具对光学镜面进行压力可控、速度可变的柔顺研磨；通过检测模块测量光学镜面的实际面形；计算控制模块根据测得的实际面形与目标面形比较得到的误差曲面规划研磨轨迹、压力、转速和驻留时间，控制工业机器人和可控压力柔顺研磨工具协作进行高收敛速度的复杂光学镜面研磨。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.03 seconds)
