公开(公告)号：CN102374010A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110243886.9

申请日：2011-08-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 村冈朋之 ,  村田真一 ,  松村真次

IPC: F02B23/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F02B23/08 ,  F02B31/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室构造，其包括进入侧斜面和排出侧斜面。该进入侧斜面形成在作为界线的屋脊顶尖部的一侧上并具有进入口。该排出侧斜面形成在作为界线的屋脊顶尖部的另一侧上并具有排出口。气流改善部形成在该进入口与该排出口之间。该气流改善部包括通过使进入侧斜面的一部分凹入而形成的进入流表面并包括排出侧导引表面。该排出侧导引表面的一端连接至该排出侧斜面的排出表面并且另一端连接至该进入流表面。该进入流表面与该排出侧导引表面形成的角小于或等于该排出表面与该排出侧导引表面形成的角。

公开(公告)号：CN102374010B

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201110243886.9

申请日：2011-08-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 村冈朋之 ,  村田真一 ,  松村真次

IPC: F02B23/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F02B23/08 ,  F02B31/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室构造，其包括进入侧斜面和排出侧斜面。该进入侧斜面形成在作为界线的屋脊顶尖部的一侧上并具有进入口。该排出侧斜面形成在作为界线的屋脊顶尖部的另一侧上并具有排出口。气流改善部形成在该进入口与该排出口之间。该气流改善部包括通过使进入侧斜面的一部分凹入而形成的进入流表面并包括排出侧导引表面。该排出侧导引表面的一端连接至该排出侧斜面的排出表面并且另一端连接至该进入流表面。该进入流表面与该排出侧导引表面形成的角小于或等于该排出表面与该进入流表面形成的角。