公开(公告)号：CN101764270A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200910222770.X

申请日：2009-11-13

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 铃木彰 ,  高松修 ,  京藤正弘 ,  浜口喜昭 ,  宫地信次 ,  西山由希子 ,  富樫宽任 ,  藤井毅

IPC: H01M10/44 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1877 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明的充电口装置(10)，包括：第1、2插座(44)、(64)，第1、2盖构件(45)、(65)，将第1、2盖构件(45)、(65)保持于全闭位置(P1)、(P4)的第1、2锁定装置(46)、(66)，以及使第1、2锁定装置(46)、(66)动作的第1、2解除杆(42)、(62)。第1、2解除杆(42)、(62)配置在车厢14内。

公开(公告)号：CN101584059B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200880000801.0

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  富樫宽任

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6566

Abstract: 电池组件(14)具有旁通构造(700)。旁通构造(700)具有在电池壳体(50)的第1端部(50a)、将从第1端部(50a)朝向形成排气口(555，556)侧的第2端部(50b)的第1方向(X)横切的第2方向(Y)的一端部上形成的旁通管流出(534)，作为沿着电池壳体(50)的第1方向(X)的中央部分、且形成在沿着第2方向(Y)的中央部分的旁通管流入口(535)，将旁通管流出口(534)和旁通管流入口(535)连通的旁通管(531)，从旁通管流入口(535)将下游的冷却用气体(G)向第2方向(Y)的两侧引导的流路部(533)。

公开(公告)号：CN101584059A

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200880000801.0

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  富樫宽任

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6566

Abstract: 电池组件(14)具有旁通构造(700)。旁通构造(700)具有在电池壳体(50)的第1端部(50a)、将从第1端部(50a)朝向形成排气口(555，556)侧的第2端部(50b)的第1方向(X)横切的第2方向(Y)的一端部上形成的旁通管流出口(534)，作为沿着电池壳体(50)的第1方向(X)的中央部分、且形成在沿着第2方向(Y)的中央部分的旁通管流入口(535)，将旁通管流出口(534)和旁通管流入口(535)连通的旁通管(531)，从旁通管流入口(535)将下游的冷却用气体(G)向第2方向(Y)的两侧引导的流路部(533)。