公开(公告)号：CN119435684A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202410979816.7

申请日：2024-07-22

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 高桥昌宏

IPC: F16H57/029 ,  F16J15/28 ,  F16J15/3268 ,  F16J15/3284

Abstract: 本发明涉及一种密封装置和施工机械。密封装置具备第1构件、第2构件、密封圈以及弹性圈。第1构件具有内周面。第2构件相对于所述第1构件旋转。第2构件以在旋转轴线方向上与所述第1构件相对的方式配置。密封圈具有以与所述内周面隔开间隔的方式在径向上与所述内周面相对的外周面。密封圈具有以相对于所述第2构件滑动的方式与所述第2构件接触的密封面。弹性圈配置在所述第1构件的所述内周面与所述密封圈的所述外周面之间。弹性圈弹性变形。所述密封圈的所述密封面被所述弹性圈朝向所述第2构件按压，使所述密封面与所述第2构件之间密封。

公开(公告)号：CN111473011B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202010073712.1

申请日：2020-01-22

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 岩崎仁 ,  后藤敬介

IPC: F15B13/02 ,  F15B21/00

Abstract: 本发明提供流量控制阀和作业机械。防止在流量控制阀中产生响应延迟。另外，削减变更流量控制阀的功能之际的更换零部件个数。流量控制阀(20)具备壳体(30)和阀构造体(40)，壳体具有两个端口(30a、30b)和内部空间(S)，内部空间是具有台阶部(33、38)的形状，与两个端口(30a、30b)连接，阀构造体具有：节流部(62)，其设置于将两个端口(30a、30b)之间连结的流路；接触部(53)，其具有与移动方向不平行的面(53a)，通过与台阶部(33、38)接触，能够阻断另一流路；按压构件(70)，其以使接触部(53)能够与壳体(30)的台阶部(33、38)接触的方式按压该接触部，该阀构造体(40)以能够移动的方式收纳于壳体(30)的内部空间(S)内。

公开(公告)号：CN119308975A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202410896497.3

申请日：2024-07-05

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 中村江児 ,  梅井温都

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种减速器。本发明的一形态的减速器具备：内齿轮；齿轮架(3)，其设置成相对于内齿轮旋转自如；太阳轴，其以旋转自如的方式支承于齿轮架(3)；以及行星轴，其以旋转自如的方式支承于齿轮架(3)，并相对于太阳轴公转。行星轴具备与太阳齿轮啮合的第1行星齿轮和与内齿啮合的第2行星齿轮(28)。齿轮架(3)存在于在周向上相邻的两个行星轴之间，并且，存在于两个第2直线(L2)之间的区域，该两个第2直线(L2)与连结齿轮架轴线(A1)和行星轴线(A2)的第1直线(L1)平行，并且与第2行星齿轮(28)的齿顶圆直径(D)相切。

公开(公告)号：CN119305927A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202410912034.1

申请日：2024-07-09

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 石田泰介 ,  内原正登

IPC: B65G35/00

Abstract: 本发明涉及一种输送车的卡定部构造和输送车。卡定部构造具备引导轨道、基块、被引导部以及固定部。引导轨道设置在车辆主体的上部。基块支承可卡定被输送体的卡定构件。被引导部由所述引导轨道引导并可与所述基块一起移动。固定部可将所述基块的位置相对于所述引导轨道固定。

公开(公告)号：CN119239872A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411427820.9

申请日：2021-01-28

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 坂部明信 ,  川谷圣 ,  冈本武史 ,  村木宏行 ,  片山和久 ,  榊原隆嗣

IPC: B63B79/00 ,  B63B79/40

Abstract: 本发明提供一种船舶控制装置、船舶、及干扰数据收集系统。降低使船舶的姿势达到目标角度时的燃料消耗率。具备：分别设置在船体的两侧的两个推进力产生装置；舵机，其用于控制船体的转弯；转弯指令获取部，其获取包括转弯方向和转弯量的转弯指令值；速度获取部，其获取船体的速度指令值；以及转弯控制部，其在速度获取部获取到的速度指令值为速度阈值以上的情况下，使舵机处于中立位置，并且将两个推进力产生装置控制为转弯方向内侧的推进力产生装置的推进力小于转弯方向外侧的推进力产生装置的推进力，从而使所述船舶按照转弯指令值转弯。

公开(公告)号：CN110836255B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN201910752837.4

申请日：2019-08-15

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 古田和哉

IPC: F16H37/12 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种轴承保持机构。通过降低由限制构件的紧固产生的影响，从而使轴承保持机构的耐久性提高。本申请涉及一种轴承保持机构。一实施方式的轴承保持机构包括：第1构件，其具有包含内螺纹部的内周面；第2构件，其插入于所述内周面；滚动构件，其在形成于所述第2构件的滚动面滚动；曲轴，其以能够旋转的方式借助所述滚动构件支承于所述第2构件；以及限制构件，其具有与所述第1构件的所述内螺纹部螺纹固定的外螺纹部，且被所述第1构件和所述第2构件支承。

公开(公告)号：CN111828639B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202010176130.6

申请日：2020-03-13

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 四十薰 ,  片冈佑介

IPC: F16J15/3208 ,  F16J15/3284 ,  F16C33/72

Abstract: 本发明提供一种密封构造和密封件。本发明的密封构造具备：壳体，其具有随着从轴向的外侧朝向内侧去而直径的长度增大的内周部；轴构件，其配置于所述壳体的内部；以及密封构件，其将所述壳体与所述轴构件之间密封。

公开(公告)号：CN110822026B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN201910730012.2

申请日：2019-08-08

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 王宏猷 ,  中村江児 ,  增田智彦 ,  赤尾正贵

IPC: F16H1/32 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16B39/28

Abstract: 本发明提供一种防松件、防松机构、固定装置、紧固构造以及产业机械。防松件(70)具有环状的接触部(71)，该环状的接触部(71)以与螺栓(B)的头部(HP)以及凹部(RP)的壁部(WP)接触的方式配置于用于收纳螺栓(B)的头部(HP)的凹部(RP)内。

公开(公告)号：CN118928733A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410425295.0

申请日：2024-04-10

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 藤村达也

IPC: B63H21/22 ,  B63B79/40

Abstract: 本发明提供一种推进器控制装置、计算机可读取的存储介质以及计算机程序产品。推进器控制装置具备计算部、控制部以及校正部。计算部通过使具备推进器的船舶的对地船速追踪目标船速的船速反馈控制来计算所述推进器的目标推进力。控制部按照计算出的所述目标推进力来控制所述推进器。在满足所述目标船速相对于所述对地船速的大小关系与所述船舶的对水船速相对于所述对地船速的大小关系一致这个特定条件的情况下，校正部以使所述船速反馈控制的响应性比不满足所述特定条件的情况下的所述船速反馈控制的响应性大的方式对所述目标推进力进行校正。

公开(公告)号：CN111981110B

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202010316613.1

申请日：2020-04-21

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 木村俊介 ,  镰形州一 ,  王阳昆

IPC: F16H57/04 ,  F16H1/32

Abstract: 本发明提供一种减速器的内压上升抑制构造。本发明的减速器的内压上升抑制构造具备：减速机构，其使输入部的旋转减速而向输出部传递；以及收容体，其在划分形成用于收容所述减速机构和润滑油的内部空间的壁面具有位于比所述润滑油的油面靠铅垂上方的位置的连通孔。