本实用新型公开了一种汽车等速万向节后驱动轴，CG外环内柱面和CG内环外壁上分别分布有八个滚道Ⅰ和八个滚道Ⅱ；八个滚道Ⅰ和Ⅱ分别设置为四对，在周向相距180°角分布的两个倾斜槽为一对；四对都为倾斜槽、每相邻两个倾斜槽的中心轴相对CG节中心轴的平行线倾斜角度相同倾斜方向相反，或者四对中的两对为直槽、另两对为间隔分布的倾斜槽、且每相邻两个倾斜槽的中心轴相对CG节中心轴的平行线倾斜角度相同倾斜方向相反；环形CG保持架上开有八个窗口；八个钢球小间隙装配在环形CG保持架的窗口内，其与滚道Ⅰ和滚道Ⅱ过渡配合；轴杆为两端搓有与CG内环的内花键相匹配的外花键的内、外直径相同的空心管。本实用新型在不降低性能要求的情况下制造成本低。