本申请公开了减振系统的控制方法、减振器、减振系统以及车辆，减振系统包括：减振器、电磁阀和控制单元；减振系统的控制方法包括：控制单元获取减振器的工况信息；若工况信息满足极限压缩工况的预设条件，则控制单元调节电磁阀的开度，增大减振器的阻尼力。通过上述方式，本申请可以增大减振器的阻尼力，使减振器及时高效地吸收冲击动能，以此降低减振器进入极限压缩工况的概率，从而解决减振器在极限压缩状态下产生强烈冲击感的问题，提高汽车的行驶平顺性。