本发明公开了一种减震器。根据本实施例的减震器，其可包括：内管，具有内侧填充有工作流体的气缸；活塞杆，沿着上下方向延伸形成并连接于车体；以及活塞阀，结合于活塞杆的端部，并且将气缸分隔为拉伸腔室和压缩腔室，所述减震器包括：阻尼管，设置于压缩腔室并形成为中空，在所述阻尼管的内侧具有阻尼腔室；阻尼活塞，以沿着阻尼管的内侧能够滑动的方式设置，以对容纳在阻尼腔室中的工作流体进行加压；延伸杆，用于使阻尼活塞和活塞杆相连接；以及至少一个阻尼孔，贯通形成于阻尼管，并且使阻尼腔室和压缩腔室连通。