本发明公开了一种汽车纵梁传力结构，包括前围板和发舱纵梁，两根发舱纵梁分别垂直设置在前围板的同一侧。中央通道，中央通道设置在前围板的中间部位，且朝向远离发舱纵梁的方向设置。前地板纵梁，前地板纵梁的数量为两根，两根前地板纵梁分别架设在前围板上的两个连接槽内，且每根前地板纵梁与对应的发舱纵梁搭接。后地板纵梁，后地板纵梁的数量为两根，两根后地板纵梁设置在中地板与前地板纵连的连接处，并朝向远离前地板纵梁的方向延伸。本发明简化了发舱纵梁与前围板、中央通道以及门槛的连接方式，能够保证发舱纵梁所受到的碰撞力能够朝向门槛的方向。通过前地板纵梁斜向设计、后地板纵梁型面优化，提高前地板纵梁与后地板纵梁传力效率。