本发明公开了一种船用螺旋桨多合金复合制造方法，综合多种材料性能优势，采用两种或两种以上合金材料复合制造螺旋桨，首先针对船用螺旋桨易受海水、海生物及空泡等因素影响腐蚀，结构精度降低，噪声变大等问题开展机理研究，然后基于可实现自由制造的增材制造、高能束焊接或者熔覆等现代先进制造技术对螺旋桨的基体结构、整体型面等进行型面增效和轻量化设计。基体结构可采用屈服强度高于600MPa的高强度合金钢等相对廉价的材料，只在表层包裹耐腐蚀特性好的铜合金。如此既可以依赖钢材的高强度减薄桨叶厚度达到轻量化的目的，又可以使桨叶具备铜合金优良的耐腐蚀特性，同时钢材的整体铸造、热处理等技术也较为成熟，降低了工艺难度和成本。