- 专利标题： 一种航空发动机涡轮后机匣支板长裂纹A-TIG焊修复方法
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申请号： CN201910436447.6申请日： 2019-05-23
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公开(公告)号： CN110328492B公开(公告)日： 2022-03-11
- 发明人: 刘瑞 , 陈海生 , 彭东 , 段俊菲 , 孙治国 , 罗光荣
- 申请人： 中国人民解放军第五七一九工厂
- 申请人地址： 四川省成都市高新区高朋大道10号
- 专利权人： 中国人民解放军第五七一九工厂
- 当前专利权人： 中国人民解放军第五七一九工厂
- 当前专利权人地址： 四川省成都市高新区高朋大道10号
- 代理机构： 成都金英专利代理事务所
- 代理商 袁英
- 主分类号： B23P6/04
- IPC分类号： B23P6/04 ; B23K9/167 ; B23K9/235
摘要：
本发明涉及一种航空发动机涡轮后机匣支板长裂纹A‑TIG焊修复方法，包括以下步骤：S1、打磨清洗；S2、助焊剂涂覆裂纹；S3、氩弧焊焊接；S4、钳工打磨；S5、去应力热处理；S6、检查。本发明提出活性TIG焊(A‑TIG)的思路修复航空发动机涡轮后机匣支板长裂纹，焊接接头热输入量低，焊接热影响区域减小，焊接接头的力学性能得到了改善，中介机匣变形量相比TIG焊方法大大减小。大大降低了发动机维修成本，缩短了发动机维修周期。
公开/授权文献
- CN110328492A 一种航空发动机涡轮后机匣支板长裂纹A-TIG焊修复方法 公开/授权日：2019-10-15
