一种车辆牵引力输出平稳的粘着控制方法及系统
摘要:
本发明公开了一种车辆牵引力输出平稳的粘着控制方法及系统,通过粘着力矩的峰值点进行数据统计分析,计算出当前路况最合适的粘着力矩目标值,并根据该目标值确定相应的控制策略,准确地识别出轮对当前的粘着状况,避免轮对进入空转/滑行状态,从而得到更加平稳的牵引力性能,提高了车辆运行的舒适性能。
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