本发明公开了一种车钩二级缓冲装置，属于车辆技术领域。该车钩二级缓冲装置在后从板座的第Ⅰ挡板和第Ⅱ挡板上与腔体对应的位置开设有相互对称的至少一对第一种通孔；该车钩二级缓冲装置还包括第Ⅰ缓冲挡板，第Ⅱ缓冲挡板和与第一种通孔数量相同的缓冲节，第Ⅰ缓冲挡板和第Ⅱ缓冲挡板分别通过第一种通孔连接有缓冲节。该车钩二级缓冲装置在应用过程中与车辆原有缓冲器箱体后座贴紧不脱离，从而消除铁路货车车钩由牵引工况向冲击工况转换时存在的空行程，并施加合适的缓冲力，进而，延长车钩缓冲装置的使用寿命。