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公开(公告)号：CN119554285A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411613128.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 宁波龙威液压有限公司
Inventor： 朱严格
Abstract: 本发明公开了一种适用于翻斗车的举升油缸，涉及举升油缸领域，包括油缸主体，所述油缸主体的内部滑动连接有活塞杆，所述油缸主体顶部固定安装有限位块，所述油缸主体的外壁上套接有保护组件，所述活塞杆的一端固定安装有第一连接轴承。本发明通过在油缸主体的外壁上设置保护组件，当车厢受到高强度的冲击时，保护板可以防止活塞杆因为压力过大而出现弯曲的情况，并且由于保护板内侧的弧度与活塞杆边缘的弧度完全相同，保护板能够完美贴合在活塞杆的外壁上，即使翻斗车停留在不平坦的位置时，也能够解决活塞杆受到侧向的压力而发生弯曲变形的问题，确保车厢举升始终处于顺畅的状态。
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公开(公告)号：CN107893794B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN201711128186.9
申请日：2017-11-15
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种等速油缸，包括缸体、活塞杆、第一活塞和第二活塞，活塞杆上设有第一导向套、第二导向套和止动管，第一活塞、止动管和第二活塞将缸体分为压力相等的杆头端油腔和缸底端油腔，缸体、第一活塞、第二活塞、止动管和杆头端油腔和缸底端油腔形成密封结构，缸体上还设有第一油口座、第二油口座和第三油口座，第一油口座和第二油口座相连通，第一油口座和第二油口座与缸底端油腔相连通，第三油口座与杆头端油腔相连通，第一油口座、第二油口座和第三油口座进入液压油推动第一活塞和第二活塞往复运动以实现油缸等速运动。通过上述方式，本发明等速油缸，能够实现伸出缩回速度一致，满足使用需求，结构简单，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN119532272A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411333994.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 宁波佳尔灵气动机械有限公司
Abstract: 本发明涉及气动领域，特别涉及一种气动装置及其制造方法，包括气缸和控制阀，气缸包括缸体和活塞组件，气缸包括容纳腔，活塞组件包括活塞头，活塞头位于容纳腔，缸体具有第一外壁部，控制阀与第一外壁部限位设置或者固定，缸体具有气路通道,控制阀具有工作通道，气路通道导通容纳腔和工作通道，以及通过提供对应的气缸和控制阀，相较于背景技术，避免了其他中间件的装配，例如气路板与气缸和控制阀的安装，安装工序较为简单。
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公开(公告)号：CN114634123B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210251084.0
申请日：2022-03-15
Applicant: 牡丹江新佰泰汽车制造有限公司
Inventor： 李刚
Abstract: 本发明涉及一种液压防旋转自解锁装置，它包括防旋转自解锁液压缸（1）和回转锁定面（2），防旋转自解锁液压缸（1）不受液压力作用时，磨擦锁定块（16）紧压在回转锁定面（2）上起到防转锁定作用，防旋转自解锁液压缸（1）受到液压力作用时，磨擦锁定块（16）不再紧压回转锁定面（2）自动解除锁定作用。起重运输车的起重机（6）上设有液压防旋转自解锁装置，防旋转自解锁液压缸（1）安装在底座（61）上，磨擦锁定块（16）与起重回转座（62）上的转动回转面相配合。它采用液压的方式自动锁紧和打开相互转动配合的机械装置，不需要人为插拔锁定销杆来防止部件之间发生旋转和解除锁定，使用起来既方便又安全。
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公开(公告)号：CN114294299B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202111656733.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 济源市丰泽特钢实业有限公司
Inventor： 凌健
Abstract: 本发明公开了一种防爆式液压油缸导向架及其组装方法，涉及液压油缸技术领域，其技术方案要点包括定位台，所述定位台的上表面转动连接有转动珠，所述转动珠的上表面设置有包覆架，所述包覆架的内部设有液压油缸主体，所述液压油缸主体的输出杆延伸出包覆架的上表面，所述包覆架的表面套设有用于为液压油缸主体提供方向引导的辅助支撑件，且辅助支撑件远离包覆架的一端与定位台的上表面转动连接；所述包覆架包括环形分离支撑架，所述环形分离支撑架从上至下依次设置有多根周向贯穿环形分离支撑架内部的连接环。该发明能够调节液压油缸主体的方向，并可以对于液压油缸主体在破裂释压的时候提供良好的防爆、阻燃效果，提高了该架体的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114076133B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202110928599.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 费斯托股份两合公司
Abstract: 本发明提出一种流体操纵的线性驱动器，其具有驱动器壳体和在实施驱动运动时能够相对于所述驱动器壳体运动的驱动环节。驱动流体提供对于所述驱动运动的产生来说必要的驱动力，穿过所述驱动器壳体的壳体通道能够供应并且能够引出所述驱动流体。所述壳体通道在所述驱动器壳体的壳体侧面处分别以侧向的凹部开口通出。在使用位置中装配在所述驱动器壳体处的L形的加装联接部件具有配属于壳体背面的联接支腿，所述联接支腿设有两个轴向的联接开口。所述轴向的联接开口经由所述加装联接部件的联接部件通道与侧向的联接开口处于连接中。因此，存在如下可能性，即将所述轴向的联接开口用于供应和引出所述驱动流体。
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公开(公告)号：CN113883118B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010623997.1
申请日：2020-07-02
Applicant: 济源市丰泽特钢实业有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止轴向转动的液压油缸缸筒结构，包括缸筒本体，所述缸筒本体的表面焊接有固定盘，所述缸筒本体顶部的中心处活动连接有活塞杆，所述活塞杆顶部的中心处焊接有第一固定块，且第一固定块的正面的中心处开设有第一连接孔，所述活塞杆的两侧均设置有夹紧机构。本发明通过移动柱、固定盒、第一螺纹套、第一螺纹杆、轴承、移动板、限位柱和夹持座的配合，便于使用者通过夹持座对活塞杆进行夹持限位，防止活塞杆在顶升时发生轴向转动，通过安装块、第二螺纹套、第二螺纹杆和凸块的配合，便于使用者对两个夹持座进行紧固限位，通过定位块和定位杆的配合，便于使用者辅助夹紧机构对活塞杆进行限位。
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公开(公告)号：CN119491853A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411631097.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 扬州旭欣气动液压设备有限公司
IPC: F15B15/20 , F15B15/14 , F15B21/041 , F16L17/10
Abstract: 本发明公开了一种用于控制负载的液压油缸，涉及机械传动技术领域，包括缸体，所述缸体的外壁固定连接有充气泵，所述充气泵的顶面固定连接有控制阀，所述控制阀上设置有充气端，充气端固定连接有气管，所述气管的另一端固定连接有密封圈，所述缸体的外壁上固定连接有进油管，所述密封圈套接在进油管上；本发明通过启动控制阀，打开气管，使气体通过气管输送到密封圈内，将容易泄漏的地方通过密封圈堵住，由于密封圈为橡胶材质，质地较软，当充气泵往密封圈内充气时，密封圈膨胀后，会将缝隙填充，避免油液的泄漏，减少经济损失，提高环境效应。
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公开(公告)号：CN119435514A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411922182.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 苏州仁生旺精密模具有限公司
Inventor： 周斌
Abstract: 本发明公开了一种带有自锁结构的气缸防松锁定环，涉及气缸技术领域，包括安装座与夹块，安装座的顶部通过滑槽安装有定位环，所述定位环的内部贯穿连接有套筒，所述套筒的中间贯穿连接有伸缩杆，所述夹块安装在伸缩杆的一侧，所述定位环的外侧安装有固定环，所述套筒的一侧安装有楔形块。该带有自锁结构的气缸防松锁定环在使用时，可以将需要锁定的气缸组件插接到定位环中，并通过气缸组件挤压夹块，夹块就会配合套筒与伸缩杆进行收缩，同时通过伸缩块对活动弹簧进行挤压，当气缸组件完全对接到定位环中后，夹块就会通过活动弹簧进行复位，从而使得夹块可以将气缸组件卡在定位环中，因此具有对气缸组件进行自锁的作用。
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公开(公告)号：CN119435512A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411582470.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 山西天地煤机装备有限公司 , 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于液力控制的可自适应切换支撑模式的油缸，属于机械制造技术领域，包括中空的缸体，缸体内套设有活塞杆二，活塞杆二内套设有活塞杆一，缸体的底部设有端盖，活塞杆二的底部设有支撑盘，活塞杆一的一端穿过支撑盘并连接有支撑轮，活塞杆二位于缸体内的一端连接有活塞二，活塞杆一位于活塞杆二内的一端连接有活塞一，活塞杆二内设有弹簧一，弹簧一的一端与活塞二固定连接，另一端与活塞一固定连接，缸体的内侧顶端设有弹簧二，弹簧二的顶端与缸体固定连接，缸体一侧的上端和下端设有进油口一和进油口二，活塞杆二的一侧上端设有进油口三。本发明通过弹簧力与液力的控制，一根油缸实现移动与固定支撑两种模式自动切换。
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