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公开(公告)号：CN118958761A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411019318.4
申请日：2024-07-29
申请人： 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
摘要： 本发明涉及停车设备技术领域，具体的公开了一种新型垂直升降停车设备，包括车库，所述车库上活动安装有通用车架，车库上活动安装有大轿厢车架，车库的内部活动安装有抬升梳齿架，车库上活动安装有底层梳齿架，车库的外侧设置有测量清理机构，抬升梳齿架上均匀固定安装有梳齿齿体，梳齿齿体上设置有拦截限位机构，抬升梳齿架上固定安装有安装框架，抬升梳齿架上设置有四组支撑平衡机构，抬升梳齿架上设置有四组限位驱动机构；本发明在抬升梳齿架对汽车抬升的同时，利用拦截限位机构以及限位驱动机构的配合可从汽车的四角位置对轮胎进行限位阻挡，保证汽车抬升过程中的安全性，提高车库整体使用的安全性。
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公开(公告)号：CN118911507A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411409531.6
申请日：2024-10-10
申请人： 山东博创智能停车设备有限公司
发明人： 张小青
摘要： 本发明涉及停车入库技术领域，具体为一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括：底座，底座的顶部设置有第一升降板，第一升降板的表面设置有升降杆，升降杆的表面设置有升降带，第一升降板的表面设置有受力感应块；顶升板，顶升板的表面开设有弧形槽，弧形槽中设置有弧形板，弧形板的表面开设有卡接槽，弧形槽的顶部设置有卡接板；支撑杆，设于底座的表面，支撑杆的表面设置有第二升降板；有益效果为：本发明提出的两侧顶升板的端部刚好移动到汽车的正下方，一侧顶升板的端部固定有插接杆，另一侧顶升板的端部开设有孔，插接杆插接进孔中，两侧的顶升板顶持在汽车的底部，通过支撑杆表面插接槽中的丝杆转动，使得第二升降板的位置上升。
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公开(公告)号：CN118911505A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411053991.X
申请日：2024-08-02
申请人： 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
摘要： 本发明涉及停车设备技术领域，具体的公开了一种高安全性的纵向移动式停车设备，包括地台和停车平台,地台内部开设有圆柱形槽，圆柱形槽内壁浇筑有隔离墙，隔离墙内安装有钢架结构的地下车库，隔离墙顶端固定安装有停车平台，停车平台中心对称安装有两个扇形的定位板，定位板之间滑动连接有载车板，定位板底端分别固定连接有互相对称的支撑板，载车板两侧底端分别固定安装有两个互相对称的安装盒，两个安装盒内均设置有防偏机构，每两个安装盒之间固定连接有一根固定筒，固定筒内部设置有减速机构。减速机构与防偏机构配合使用，两种减速方式叠加，互相增强减速防坠落效果，即可防止超重车辆破坏升降装置的结构而造成设备财产和车辆的损伤。
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公开(公告)号：CN118881021A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411095477.2
申请日：2024-08-04
申请人： 中国计量大学
发明人： 梁嘉麟
摘要： 一种道路上空设置的载物平台及其承载的简化改进型立体车库：(一)由至少分布于地面上的三根支撑立柱(3)撑起在地面上空的载物平台(1)以及由该地面与载物平台(1)之间为车辆上下该载物平台(1)而设置了位于或近道路中心线的至少一条双向衔接通道(6)的两者形成；(二)该简化改进型立体车库(4)的库型基本平面布局状态是：电梯(b)居中，在电梯(b)相邻的前方与后方分别设置了“车辆尾部”隔着电梯(b)而对着“车辆前部”的“一字型”排列的平面阵势所设置的停车位(a)模式之一，或/和：电梯居(b)中，在电梯(b)相邻的左方与右方分别设置了在电梯(b)左右排列的停车位(a)模式之二。载物平台(1)与支撑立柱(3)均可采用钢筋混混凝土结构或/和钢构结构。
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公开(公告)号：CN118815259A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411145481.5
申请日：2024-08-20
申请人： 武汉智象机器人有限公司
摘要： 本申请提供一种基于搬车AGV的机械式立体车库，包括入库区和出库区，入库区和出库区之间设有车位区，车位区设有多个并排布置的车位结构，车位结构包括车位基架，车位基架上设有可升降的载车架，还设有搬车AGV，搬车AGV在入库区、车位结构和出库区之间转运车辆，解决了带吊缆的升降横移式机械停车设备人工停放进车位难度大的问题。
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公开(公告)号：CN118815258A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411023930.9
申请日：2024-07-29
申请人： 浙江诚远重型机械股份有限公司
发明人： 周巍
摘要： 本发明公开一种基于智能立体停车库的车辆存取控制方法及系统，涉及智能立体停车库技术领域，旨在解决现有的立体停车库停车时间长、停车效率不高的问题，方法包括：确定预存车位，检测在入口停车区的车载板存在情况，打开外门，车辆进入入口停车区，关闭外门并打开入库门；车辆移动至旋转区域进行车头调换，根据预存车位及现存车位，确定第一车辆移动策略；执行第一车辆移动策略进行现存车辆调整后，将该车辆及车载板抬升移动至预存车位，复原现存车辆调整完成存车；根据取车车位和现存车位，确定并执行第二车辆移动策略，将待取车辆移动至旋转区域，完成取车。本发明能够显著减少连续停车或者取车过程的作业时间，提高停车库作业效率。
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公开(公告)号：CN107119945B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201710432338.8
申请日：2017-06-09
申请人： 南京鸿盈企业运营管理有限公司
发明人： 关仁舟
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明为一种梳齿式十字型车辆交换主机，在电控主横移承载机构上设置电控四点同步主升降平台提升机构与对称式电控同步辅横移升降平台提升机构、平层电控纵移驱动机构和首层电控同步辅横移驱动机构，采用梳齿式交换主机能实现对存取车辆与仓位进行十字型辅横移与纵移驱动，更好解决现有平面移动式智能立体车库的车辆交换主机只具备一字型仓位交换方式造成该类智能车库对场地布局要求高、适应性低、AGV搬运交换主机需要完成回位动作流程造成交换时间较长即存取车效率不高的问题，并节约费用和材料，满足了现代智能化绿色高效生活的发展趋势和要求，同时能解决智能立体停车库落地难所造成的人类生活及交通秩序等问题。
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公开(公告)号：CN118757013A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411069097.1
申请日：2024-08-06
申请人： 中国三冶集团有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明涉及一种汽车搬运器的梳齿装置，包括箱体、梳齿、挡车杆、伺服电机、减速机和梳齿传动机构；梳齿传动机构由第一蜗轮蜗杆传动机构、第二蜗轮蜗杆传动机构、第一齿轮齿条传动机构、第二齿轮齿条传动机构组成；伺服电机和减速机设于箱体外侧一端，减速机的输出轴连接第一蜗轮蜗杆传动机构和第二蜗轮蜗杆传动机构，第一蜗轮蜗杆传动机构通过第一齿轮齿条传动机构带动一侧的梳齿及挡车杆平移，第二蜗轮蜗杆传动机构通过第二齿轮齿条传动机构带动另一侧的梳齿及挡车杆平移，2个平移运动向内或向外保持同步。本发明将伺服电机置于箱体外侧，有利于伺服电机的保护；且结构紧凑，传动平稳，梳齿装置整体重量轻。
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