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公开(公告)号：CN118219980A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410643855.X
申请日：2024-05-23
申请人： 成都赛力斯科技有限公司
IPC分类号： B60R1/02
摘要： 本申请提供一种车辆后视镜控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括根据各待检车内图像进行用户眼睛运动追踪得到眼球追踪数据，将目标眼睛尺寸参数、目标后视镜尺寸参数和目标后视镜位置信息输入目标用户和目标车辆后视镜对应的视线仿真模型进行光线路径仿真得到理论视场角，根据预设后视镜角度、眼球追踪数据和理论视场角确定实际视场角，根据眼球追踪数据、车辆运动参数、理论视场角和实际视场角对预设后视镜角度进行调整得到目标后视镜角度，以根据目标后视镜角度对目标车辆后视镜进行调整；本申请适用于不同身高和不同坐姿的目标用户，并衡量车辆运行中目标车辆后视镜的视野对安全的影响，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN114630769B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202180004465.2
申请日：2021-01-27
申请人： 辉达公司
IPC分类号： B60R1/02
摘要： 用于自调整车辆后视镜(40)的系统和方法。后视镜(40)自动定位驾驶员(200)或其他乘客的脸部，并定向后视镜(40)，以便从后视镜(40)向驾驶员/乘客面部提供期望的视野。当驾驶员(200)或乘客改变位置时，后视镜(40)可能会继续自我重新定向，以持续提供期望的视野，即使他或她随时间改变位置。在某些实施例中，本公开的后视镜(40)系统可以是自包含的系统，其中后视镜(40)、后视镜致动器(70)、相机(90)和计算设备都作为单个集成单元包含在后视镜壳体(20)中。
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公开(公告)号：CN117940316A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280059453.4
申请日：2022-09-02
申请人： 马格纳电子系统公司
摘要： 车辆车厢监测系统包括可调节地附连到安装结构的镜头部，安装结构被配置为附连于车辆的内部部分处。镜头部容纳摄像机和相互串联连接的多个发光二极管(LED)。开关可操作以处于打开状态和闭合状态，在打开状态下，由电流驱动器提供的电流通过所述多个LED中的每一个相应LED，且在闭合状态下，由电流驱动器提供的电流通过所述多个LED中的第一组LED并绕过所述多个LED中的第二组LED。当摄像机获取图像数据以用于第一车辆功能、例如乘员监测时，开关操作以处于打开状态；当摄像机获取图像数据以用于第二车辆功能、例如驾驶员监测时，开关操作以处于闭合状态。
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公开(公告)号：CN107719236B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201710933378.0
申请日：2017-10-10
申请人： 江门市宏力后视镜实业有限公司
IPC分类号： B60R1/02
摘要： 本发明公开了一种后视镜的连接结构，包括后视镜杆、套装于后视镜杆的第一圆环、连接后视镜杆一端的端盖，后视镜杆包括第一半杆和第二半杆，第一半杆的端部与第二半杆的端部连接，第一半杆包括连接第二半杆的第一杆部和连接第一杆部的第一球体，第一球体设置于第一杆部背向第二半杆的一端，第二半杆包括连接第一杆部的第二杆部和连接第二杆部的第二安装部，第二安装部位于第二杆部背向第一杆部的一端，第二安装部背向第二杆部的一侧设置有能够容置铁管的第二凹槽。本发明的一种后视镜的连接结构，降低后视镜杆的生产难度，第一圆环可以方便的套装在后视镜杆上。
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公开(公告)号：CN116923247A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210335999.X
申请日：2022-03-31
申请人： 华为技术有限公司
发明人： 秦承峰
IPC分类号： B60R1/02
摘要： 本申请实施例提供了一种后视镜的调整方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：获取车辆行驶过程中的行驶数据，该行驶数据包括驾驶特征和车辆行驶信号，该驾驶特征包括第一特征和/或第二特征，第一特征用于表征驾驶者的转向意图，第二特征用于表征驾驶者的纵向观察意图，该车辆行驶信号用于反映车辆的行驶状态，并且在车辆处于转向状态的行驶过程中，根据行驶数据对车辆的后视镜进行纵向调整和/或横向调整。一方面，提高了后视镜调整的准确性，使后视镜在车辆转向过程中始终能够为驾驶者提供较佳的视角；另一方面，基于驾驶特征和车辆行驶信号自动实现对后视镜的调整，不需要驾驶者手动开启后视镜调整功能，提高了后视镜调整的便利性。
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公开(公告)号：CN116552384A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310637575.3
申请日：2023-05-31
申请人： 成都赛力斯科技有限公司
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，提供了一种自动折叠后视镜的控制方法、装置和汽车。该方法包括：当车辆经过狭窄路况时，识别狭窄路况的位置信息，其中，狭窄路况包括车辆所要通过道路的两侧均有障碍物和车辆所要通过道路的左侧或右侧有障碍物；获取车辆的行驶轨迹，行驶轨迹包括基于车辆当前转向确定的行车轨迹线；基于车辆的行驶轨迹和狭窄路况的位置信息，控制车辆后视镜的使用状态，车辆后视镜的使用状态包括收起状态和展开状态。本申请通过自动控制车辆后视镜的使用状态来避免车辆与狭窄路况的障碍物发生刮擦事故，使车辆安全通过狭窄路况。
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公开(公告)号：CN116373742A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310403322.X
申请日：2023-04-14
申请人： 小米汽车科技有限公司
发明人： 金成
IPC分类号： B60R1/062 , B60R1/02 , B60R16/023
摘要： 本公开提出一种车辆后视镜控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：如果车辆处于第一目标行驶场景，则获取车辆的当前行驶位置和当前行驶方向；根据当前行驶位置和当前行驶方向，确定目标朝向方向；以及将车辆后视镜由初始朝向方向调整为目标朝向方向，其中，车辆后视镜用于基于目标朝向方向采集行驶场景信息。通过本公开，能够有效提升车辆后视镜调整控制的便捷性和灵活性，有效适用于个性化的行驶场景。
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公开(公告)号：CN113561900B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110994868.8
申请日：2021-08-27
申请人： 启东捌友精密汽车部件有限公司
发明人： 李瑛
摘要： 本发明适用于汽车领域，提供了一种抗震可拆卸汽车后视镜支架，包括支架箱，还包括：动力装置；镜头装置；当动力装置驱动第一皮带轮副转动时，此时只有套管上的第二锥齿轮转动，进而带动第一锥齿轮转动，实现了镜头装置在水平方向的旋转；当第二皮带轮副转动时，第一传动件和第二传动件带动镜头装置整体做翻转摆动；当第一皮带轮副和第二皮带轮副同时运动时，可以带动镜头装置做翻转运动。本发明解决了旋转角度的技术问题，使得后视镜的使用效果更佳。
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公开(公告)号：CN113364840B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110580241.8
申请日：2021-05-26
申请人： 阿波罗智联(北京)科技有限公司
发明人： 刘嵘
IPC分类号： H04L67/12 , H04L43/0852 , G10L25/48 , G10L15/22 , B60R1/02
摘要： 本申请公开了一种用于智能后视镜的时延估计方法、装置和电子设备，涉及车联网领域及自动驾驶领域等人工智能技术领域。具体实现方案为：在智能后视镜与外部设备进行投屏连接时，获取外部设备的标识信息；根据标识信息确定与外部设备对应的目标时延估计上限值；在智能后视镜向外部设备发送语音信号时，根据目标时延估计上限值进行时延估计；以及根据时延估计结果对语音信号进行延时处理。本申请通过获取外部设备的标识信息，获取与外部设备相匹配的目标时延估计上限值，使得时延估计算法更加精准、快速的计算时延，并对语音信号进行延时，优化最终的信号处理效果。
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公开(公告)号：CN112918383B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201911235162.2
申请日：2019-12-05
申请人： 比亚迪半导体股份有限公司
IPC分类号： B60R1/02
摘要： 本发明公开了一种车辆的后视镜和车辆，所述后视镜包括：镜体及与所述镜体连接的第一球头；底座及与所述底座连接的第二球头；第一球头套件和第二球头套件，所述第一球头嵌入所述第一球头套件，所述第二球头嵌入所述第二球头套件；弹性件，所述弹性件设于所述第一球头套件和所述第二球头套件之间；套筒，所述第一球头套件、所述第二球头套件和所述弹性件位于所述套筒内，所述套筒包括第一筒体和第二筒体，所述第一筒体和所述第二筒体可拆卸地连接。根据本发明实施例的后视镜，弹性件、第一球头套件、第二球头套件、第一球头和第二球头可以更换，解决了相关技术中后视镜下垂失效后必须整体更换的问题，为车主节省了多次更换后视镜的成本。
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