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公开(公告)号：CN104314611A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410221146.9
申请日：2014-05-23
Applicant: 斯特塔产品全球公司
Inventor： 大卫·埃默森·莫斯特 , 凯尔·R.·默雷 , 约翰·J.·莱因曼二世
Abstract: 本发明公开了一种人处在危险环境中用到的过渡站，包括钢制壳体，该钢制壳体具有仅有的一扇门、室和锁气部分。该过渡站包括放置在室中的第一伸长座椅和多个放置在座椅中的压缩气筒。该过渡站包括与压缩气筒相连的管道装置，该管道装置由输气管道、阀和排气消声器构成，包括向室内供气的第一、第二和第三气体通道。当门打开时，该第三气体通道通过门激活开关而被门激活。该过渡站包括设置在壳体中的存储部分，其中存放有补给品，包括水和储存自给式自救器或自给式呼吸器。本发明还公开了一种在矿山中向矿工提供远离矿山环境的受保护环境的方法。
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公开(公告)号：CN108756990A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810815679.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带屏蔽门的地铁迂回通风系统及其运行方法，针对短区间隧道连接的地铁站，取消车站靠近该区间的活塞/机械风井、保留隧道机械通风，采用在站台层靠近该区间端部设置迂回风道的方式满足区间隧道的通风要求。正常工况下，开启设置在迂回风道上的组合风阀，利用迂回风道对区间进行通风，满足列车泄压、引入室外新风的要求；当列车在该车站、区间发生火灾或阻塞时，关闭迂回风道上的组合风阀，利用隧道机械通风对车站或区间隧道进行排烟或送风。本发明取消了车站靠近短区间隧道端的活塞风系统，将该端的隧道机械通风系统的风道与车站的排风道或新风道结合，大大减小了车站隧道通风机房的土建规模和车站附属规模。
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公开(公告)号：CN107842388A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710855543.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 煤炭科学技术研究院有限公司
Abstract: 矿用风量定量调节自动风窗，包括窗架、若干个窗扇和长轴、与长轴等数量的短连杆、长连杆和驱动装置；窗架用于安装窗扇和长轴，窗扇能够随长轴发生90°转动，长轴与短连杆固定连接，短连杆能够随长连杆发生转动，驱动装置通过驱动长连杆平动，进而驱动短连杆发生转动。本发明能够有效保证风量调节的精度，并利用机械化、自动化替代人工调节，减少人工工作量，提高效率。
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公开(公告)号：CN107448228A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370012.2
申请日：2016-05-31
Applicant: 杨丽竹
Inventor： 杨丽竹
Abstract: 一种分支风量自动调节方法，将分支风量集中通过渐变刚性风筒。风筒内有挡风板通过弹性元件和调节及固定装置安装到风筒壁上，并可通过调节及固定装置改变挡风板的轴向位置改变风筒与挡风板间过风断面从而改变通过风量并使通过风量等于目标风量。当分支内风压波动时，挡风板所受风压发生改变，挡风板在弹性元件作用下自动沿风筒轴向前后平移改变过风断面、自动调节通过风量为目标风量。并设置有风量指示器显示目标风量。
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