推进装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104210633A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410230776.2

    申请日:2014-05-28

    IPC分类号: B63H5/125 B63H23/24

    摘要: 推进装置(100)包括外壳(20)、轴(31)、螺旋桨(37)、环形外罩(40)和边缘驱动电机(50)。外壳(20)被旋转地支撑在船只的船体(10)处。轴(31)通过外壳(20)的下部(22)内的轴承(32,33)旋转地支撑。螺旋桨(37)附连至从外壳(20)的下部(22)突出的轴(31)的外端(31A)。环形外罩(40)围绕螺旋桨(37)的外边缘,并且形成用于水流过环形外罩(40)的内部的管(45)。边缘驱动电机(50)包括设置在螺旋桨(37)的外边缘上的转子磁轭(51)和设置在环形外罩(40)内的定子(52)。标准的油润滑滚柱轴承(32,33)能够用在外壳(20)内的轴(31)上。推进装置(100)的轴向(X)长度(L1)能够制造得较短并且能够实现高扭矩。

    推力发生装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102803063B

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201080026310.0

    申请日:2010-06-18

    IPC分类号: B63H1/12 B63H21/17 B63H25/42

    摘要: 本发明是配置于水中,通过喷射水以产生推力的推力发生装置(10),具备与转子主体(43)的一侧的侧面及外周面相对配置,支承推力方向及径向的负荷的第1水润滑轴承(40)、与转子主体(43)的另一侧的侧面及外周面相对配置,支承推力方向及径向的负荷的第2水润滑轴承(41)、向螺旋桨叶片(13b)的一侧的流路开口的第1取水口(37a)、向螺旋桨叶片(13b)的另一侧的流路开口的第2取水口(38a)、将流入第1取水口(37a)的水引向第2水润滑轴承(41)的第1导水管(37)、以及将流入第2取水口(38a)的水引向第1水润滑轴承(40)的第2导水管(38)。

    船舶推进装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103085959B

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201210439459.2

    申请日:2012-10-30

    IPC分类号: B63H20/00 B63H20/08

    摘要: 船舶推进装置(1)包括:可安装到船舶(V1)上的支架(2);可绕转向轴线(A1)相对于所述支架(2)转动的管道(12);可绕螺旋桨轴线(A2)相对于所述管道(12)旋转的螺旋桨(6、206、406、606、706);以及使所述螺旋桨(6、206、406、606、706)旋转的电动马达(7、307、407),其中所述螺旋桨轴线(A2)在与所述转向轴线(A1)垂直的方向上延伸。所述螺旋桨(6、206、406、606、706)包括多个叶片(15)和包围所述多个叶片(15)的筒状的轮圈(16、447、449),并且被所述管道(12)包围。所述电动马达(7、307、407)使所述轮圈(16、447、449)相对于所述管道(12)旋转。

    推动系统
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101932501B

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN200880125998.0

    申请日:2008-03-20

    申请人: 休·尼科尔森

    发明人: 休·尼科尔森

    IPC分类号: B63H5/14 B63H11/00

    摘要: 推动系统包含一个圆柱形支持组件和一个在支持组件中安装好的管状旋转组件,并允许流体在管状旋转组件中通过。管状旋转组件延伸至支持组件中流体的下游端。一个经典的推动系统模型还包含一个安装在管状组件中内部表面上的导向叶片,一个朝向可旋转组件的旋转中心延伸的叶桨,这样管状组件的旋转和安装的导向叶片便引导流体进入管状组件并在其通过过程中使其加速。另外,喷嘴安装支持组件的下游端,并包含一个初级喷嘴和一个在初级喷嘴内的次级喷嘴。次级喷嘴由一个固定片连接至初级喷嘴。

    推进装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104210633B

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201410230776.2

    申请日:2014-05-28

    IPC分类号: B63H5/125 B63H23/24

    摘要: 推进装置(100)包括外壳(20)、轴(31)、螺旋桨(37)、环形外罩(40)和边缘驱动电机(50)。外壳(20)被旋转地支撑在船只的船体(10)处。轴(31)通过外壳(20)的下部(22)内的轴承(32,33)旋转地支撑。螺旋桨(37)附连至从外壳(20)的下部(22)突出的轴(31)的外端(31A)。环形外罩(40)围绕螺旋桨(37)的外边缘,并且形成用于水流过环形外罩(40)的内部的管(45)。边缘驱动电机(50)包括设置在螺旋桨(37)的外边缘上的转子磁轭(51)和设置在环形外罩(40)内的定子(52)。标准的油润滑滚柱轴承(32,33)能够用在外壳(20)内的轴(31)上。推进装置(100)的轴向(X)长度(L1)能够制造得较短并且能够实现高扭矩。

    一种桨本体和具有该桨本体的螺旋桨

    公开(公告)号:CN103192970A

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201310151471.8

    申请日:2013-04-27

    申请人: 鲍小福

    发明人: 鲍小福

    IPC分类号: B63H1/14

    摘要: 一种桨本体,包括有桨榖和连接在该桨榖上的多片桨叶,其特征在于:所述桨叶的外周成型有轮圈,所述轮圈的外周壁上形成有沿周向布置的轮齿,所述桨榖的两端是圆锥流线形。本发明的优点在于:取消了传统的转轴结构,桨叶之外成型一轮圈,使得桨叶由旋转力矩传递方法由转轴改为轮圈旋转的方式,螺旋桨的旋转不靠转轴而是靠轮圈上的齿轮啮合来带动桨叶旋转,船舶的主机与螺旋桨之间可以不用机械转轴硬接,为船舶提供了无转轴推进装置,解决了大型船舶的转轴技术问题,能让船舶的机舱设计更加灵活;另外,由于采用了齿轮啮合方式带动桨叶旋转,同样功率下,螺旋桨电机的输出功率可以大大缩小,不仅提高了船舶的工作效率,更加降低了能耗,实现了节能。

    推力发生装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102803063A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201080026310.0

    申请日:2010-06-18

    IPC分类号: B63H1/12 B63H21/17 B63H25/42

    摘要: 本发明是配置于水中,通过喷射水以产生推力的推力发生装置(10),具备与转子主体(43)的一侧的侧面及外周面相对配置,支承推力方向及径向的负荷的第1水润滑轴承(40)、与转子主体(43)的另一侧的侧面及外周面相对配置,支承推力方向及径向的负荷的第2水润滑轴承(41)、向螺旋桨叶片(13b)的一侧的流路开口的第1取水口(37a)、向螺旋桨叶片(13b)的另一侧的流路开口的第2取水口(38a)、将流入第1取水口(37a)的水引向第2水润滑轴承(41)的第1导水管(37)、以及将流入第2取水口(38a)的水引向第1水润滑轴承(40)的第2导水管(38)。