公开(公告)号：CN105650142B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201510813037.0

申请日：2015-11-20

申请人： 高野昌克

发明人： 高野昌克

IPC分类号： F16D21/06

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16D13/385 ,  F16D2021/0684 ,  F16H3/006

摘要： 本发明提供一种结构简单、可维护性好、散热性优异的双离合器的离合机构。根据本发明，通过将同轴配置的两个输出轴中位于内侧的第一轴(102)比位于外侧的第二轴(104)突出配置，在第一轴(102)的突出部分连接第一离合器从动盘(116)，在第二轴(104)经由套筒(106)连接第二离合器从动盘(110)，并分别将第二轴(104)和套筒(106)、及套筒(106)和第二离合器从动盘(110)花键结合，在结构上允许了套筒(106)在轴向上的移动，进而通过该套筒(106)在轴向上的移动来实现第一离合器从动盘(116)的结合、分离。

公开(公告)号：CN105650142A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510813037.0

申请日：2015-11-20

申请人： 高野昌克

发明人： 高野昌克

IPC分类号： F16D21/06

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16D13/385 ,  F16D2021/0684 ,  F16H3/006

摘要： 本发明提供一种结构简单、可维护性好、散热性优异的双离合器的离合机构。根据本发明，通过将同轴配置的两个输出轴中位于内侧的第一轴(102)比位于外侧的第二轴(104)突出配置，在第一轴(102)的突出部分连接第一离合器从动盘(116)，在第二轴(104)经由套筒(106)连接第二离合器从动盘(110)，并分别将第二轴(104)和套筒(106)、及套筒(106)和第二离合器从动盘(110)花键结合，在结构上允许了套筒(106)在轴向上的移动，进而通过该套筒(106)在轴向上的移动来实现第一离合器从动盘(116)的结合、分离。

公开(公告)号：CN105299082A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510038466.5

申请日：2015-01-26

申请人： 高野昌克

发明人： 高野昌克

IPC分类号： F16D13/72

CPC分类号： F16D13/72 ,  F16D21/06 ,  F16D2300/0212

摘要： 本发明提供一种能够在不大量消耗用于冷却的额外的能量的情况下有效地冷却产生蠕动现象时的干式双离合器冷却结构。所述干式双离合器具备：设置于容纳有双离合器(120)的离合器壳体(121)的进气口(123)及排气口(124)，设置于发动机(110)的进气路径的分歧部(105)，设置在该分歧部(105)的切换阀(103)，连结分歧部(105)和排气口(124)的副进气管(128)；至少在双离合器(120)控制成半离合状态而使搭载了该双离合器(120)的车辆发生蠕动现象的期间，切换切换阀(103)，从而从副进气管(128)侧得到进气，并通过该进气冷却离合器壳体(121)内部。