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公开(公告)号：CN109760703A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910112215.5
申请日：2019-02-13
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种车辆间贯通道顶护板装置，主体结构包括边顶板、安装座、中间顶板、固定连杆、滑动连杆、关节轴承、缓冲垫和调整垫片，边顶板为由型材组合而成的圆弧-平板状结构，圆弧一侧的中部分别与固定连杆和滑动连杆铰接，平板一侧搭接在中间顶板上，中间顶板的中部分别与固定连杆的中部和滑动连杆的中部连接，实现整体间的拉伸与压缩，边顶板圆弧一侧的端部通过安装座固定于相邻两车厢的车体上，实现车辆间贯通道顶护板装置与车辆的有机结合，通过边顶板的上下左右旋转和中间顶板的轴向滑动，满足车辆不同运动工况的要求，滑动连杆的滑动安装座在转动的同时沿滑动轴上直线滑动。
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公开(公告)号：CN108974027A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810882906.9
申请日：2018-08-06
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种铁路客车卫生间用双扇联动拉门装置，主体结构包括侧框体、下部导轨、上部导轨、安装板、外门板、内门板、外连接板、内连接板、踢脚板、滑行条、安装板、安装孔、装饰框、橡胶条、信息牌、门锁、折弯板、连接孔和插接柱，内门板移动时带动内连接板移动，内连接板移动带动外门板移动，实现外门板和内门板的同时运动，固定导轨与内门板导轨和外门板导轨的运行位置差，实现了外门板和内门板之间的差速运动，保持架与滑块的行程比例是1:2，当滑块带动内门板运动时，保持架的行程为滑块的行程的1/2，能够使外门板和内门板在运动时保持同步，运行可靠，保证了外门板、内门板每次运动的位置稳定。
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公开(公告)号：CN108407830A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810359305.X
申请日：2018-04-20
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种轨道车辆用新型头罩装置，主体结构包括面层和里层，采用新的纤维编织工艺、分区域差异化铺层结构设计、功能性铺层优化方案，通过复合成型工艺将各铺层结构复合为整体结构，在保证空间和美观性的前提下，利用计算机进行流场模拟，最大限度的降低了风阻系数，将冲击力有效的导引到周围，避免发生正面法向冲击，提升了安全性，在铺层纤维束编织方式和铺层设计方式的研究过程中，引入了FEA辅助设计方案，对纤维束编织产品强度，纤维孔隙间树脂的流动性进行大量模拟，最终实现车辆以160-220km/h的速度或更高速度运行时，具有优良的抗冲击性能、轻量化、隔音和隔热特性的目的。
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公开(公告)号：CN111232003A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010194966.9
申请日：2020-03-19
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明属于轨道交通车辆辅助设备技术领域，具体涉及一种轻型客室侧墙结构，主体结构包括侧墙板、连接片、安装架、安装竖梁、格栅、安装横梁和连接板，根据轻型玻璃钢侧墙板的实际使用环境及工况，对其机械、力学、化学特性进行分析，结合侧墙产品标准确定研究方向，提出将使用材料与复合结构设计相结合的研究方案，为侧墙产品设计奠定基础，借助试验，逐步确定性能参数指标，在达到最终侧墙产品轻量化目的的同时，确保了最佳的工艺性和经济性；其结构简单，满足防火、抗冲击、隔音隔热等性能参数指标，与传统玻璃钢侧墙和传统铝蜂窝侧墙相比，具有更轻的材料性能，比传统玻璃钢侧墙每平米减重了45％以上。
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公开(公告)号：CN110552580A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910953449.2
申请日：2019-10-09
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： E05F15/638 , E05F15/652 , E05F15/655 , B61D19/02 , B61D29/00
摘要： 本发明属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种单电机控制式塞拉门装置，左门扇和右门扇的铝型材框架+钢化玻璃式粘接结构，强度高、密封性能好，加工组装简单，驱动机构通过差动轮系结构实现左门扇和右门扇的开关和锁闭，驱动电机通过差动轮系结构的两个自由度实现左门扇和右门扇的纵向滑动(塞拉)与横向滑动(开关)，左LED灯带和右LED灯带灯带的红绿两色交替，不但起到安全警示作用，有效保证乘客安全，而且美化车体，红外线发射器和红外线接收器配合对入口位置进行检测，确保乘客安全；其结构简单、安装和操作方便，成本低，采光好，视野宽，外观优美，占用空间小，塞拉动作一致和横向移动的平稳。
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公开(公告)号：CN110204250A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910414465.4
申请日：2019-05-17
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： C04B26/10 , C04B26/04 , E01C5/04 , E01C15/00 , C08L67/06 , C08L21/00 , C08L101/00 , C08K7/00 , C08K3/40 , C08K3/22 , C08K7/18 , C04B111/20
摘要： 本发明属于步道砖技术领域，具体涉及一种新型高分子步道砖，主体结构包括表面耐磨层、耐磨层和补强层，表面耐磨层由不饱和树脂、50-60目的玻璃鳞片和50-100目的防滑橡胶颗粒组成，耐磨层由不饱和树脂、350-450目的玻璃钢颗粒、300-450目的牙膏级氢氧化铝、350-400目的陶瓷微珠、色浆和消泡剂组成，补强层由不饱和树脂、淘沙、80-100目的石粉、80-100目的漂珠、350-400目的轻质碳酸钙、350-400目的玻璃微珠和色浆组成；其耐污性强，外观色彩鲜艳，添加的防滑橡胶颗粒使得步道砖遇水更防滑，在废物循环利用的同时保护生态环境的安全。
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公开(公告)号：CN110204249A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910412142.1
申请日：2019-05-17
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： C04B26/10 , C04B26/04 , C08L101/00 , C08K3/22 , C08K7/18 , C08K7/00 , C08K3/40 , E01C5/04 , E01C15/00 , C04B111/20
摘要： 本发明属于步道砖技术领域，具体涉及一种高分子步道砖制备方法，以不饱和树脂为主要原料，以耐磨粉料、补强骨料和颜料为辅料共混制备高分子步道砖的方法，工艺过程包括制备表面耐磨层、制备耐磨层、制备补强层和脱模共四个步骤，制备的高分子步道砖尺寸根据使用要求选取，优选尺寸为300mm×300mm×30mm，抗压强度≥20MPa，弯曲强度≥3MPa，磨坑长度≤37mm，巴氏硬度≥35，吸水率≤1％，耐污性强，外观色彩鲜艳，能够配合周边环境和造型需要，制作成类似盲道砖的凸起或其他图案；其原理科学可靠，制作过程，简单易操作。
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公开(公告)号：CN110204247A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910412136.6
申请日：2019-05-17
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： C04B26/04 , C04B26/10 , C08L67/06 , C08K7/00 , C08K3/40 , C08K3/22 , C08K7/18 , C08K13/04 , E01C5/04 , E01C5/22 , E01C15/00 , C04B111/20
摘要： 本发明属于步道砖技术领域，具体涉及一种高分子步道砖，是以不饱和树脂为主要原料，主体结构包括表面耐磨层、耐磨层和补强层，表面耐磨层由不饱和树脂和50-60目的玻璃鳞片组成，耐磨层由不饱和树脂、80-100目的玛瑙级氢氧化铝、300-500目的微晶粉、300-350目的牙膏级氢氧化铝、350-400目的陶瓷微珠、色浆和消泡剂组成，补强层由不饱和树脂、淘沙、80-100目的石粉、80-100目的漂珠、350-400目的轻质碳酸钙、350-400目的玻璃微珠、色浆和石英砂组成；其耐污性强，外观色彩鲜艳，能够配合周边环境和造型需要，制作成类似盲道砖的凸起或其他图案。
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公开(公告)号：CN109760707A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910095637.6
申请日：2019-01-31
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本发明属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种半自动式座椅翻转装置，主体结构包括座椅骨架、左支撑座、右支撑座、左卡位板、右卡位板、座椅垫和止挡体，复合人体工程学要求，具有自动锁定和缓冲功能，承载能力符合GM-RT-2010标准的2000N垂直载荷要求，疲劳达到10万次循环，翻转和承载功能无异常，其中的座椅垫能够增加冲击震动能量的吸收率，为乘客提供更加舒适的乘车环境，气弹簧的阻尼作用提高了座椅翻转装置的寿命，避免了座椅骨架在打开下落过程中因自身重力过大而快速的向下旋转产生较大的动量，在限位处产生较大声响和震动，从而吓到或者伤到乘客，可拆卸式球头柱塞卡槽式设计的原理简单。
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公开(公告)号：CN109720363A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910112214.0
申请日：2019-02-13
申请人： 青岛欧特美交通装备有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种具有啮合式锁闭机构的渡板装置，啮合式结构的锁闭机构固定在渡板下表面的两端，通过第一锁闭挡板、第二锁闭挡板和渡板夹住踏板，实现渡板的垂向锁定，渡板的锁闭状态能够通过把手挡销的位置直观判断，把手挡销卡接在凹槽中，表明渡板锁闭到位，从而避免了渡板的假锁闭状态，锁闭机构不能自行开启，保证了锁闭机构的安全可靠，车辆运行时锁闭把手处于贯通道的折棚护裙内部，不会对渡板的美观性产生影响，也不会造成安全隐患；其结构简单，操作简单，安装方便，原理科学可靠，能够实现渡板的快速安装和拆卸，保证贯通道的通过安全性。
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