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公开(公告)号：CN106013613B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610562773.8
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种正方形石柱运输和吊装施工方法，步骤为：按给出的结构尺寸和材质要求制作吊装框架和托架备用；按距石柱两端0.207L处作为吊点和支撑点将石柱吊至挂车上运送至现场；距石柱两端0.207L处作为吊点将石柱吊到吊装框架中；用A、B两吊车在距石柱两端0.207L处起吊，将石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车继续起吊，至石柱呈竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，将石柱吊至指定位置，落地后切断吊带钢筋，将吊装框架吊起脱离石柱。该方法在正方形石柱运输及吊装过程中石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的7.2％，运输及吊装的安全性大大提高，石柱发生破坏的几率大大降低。
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公开(公告)号：CN106193625A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610562609.7
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E04G21/16
CPC分类号： E04G21/162
摘要： 一种圆石柱的运输及吊装方法，其步骤为：按给出的结构尺寸和材质要求制作吊装框架和托架备用；按距圆石柱两端0.207L处作为吊点及支撑点将圆石柱起吊至挂车上运送至施工现场；距圆石柱两端0.207L处作为吊点将圆石柱吊到吊装框架中；用A、B两吊车在距圆石柱两端0.207L处起吊，将圆石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车继续起吊，至圆石柱呈竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，将圆石柱吊至指定位置，落地后切断吊带钢筋，将吊装框架吊起脱离圆石柱。该方法在圆石柱运输及吊装过程中圆石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输及吊装的安全性大大提高，圆石柱发生破坏的几率大大降低。
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公开(公告)号：CN106121351A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610560654.9
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E04H12/34
CPC分类号： E04H12/34
摘要： 一种用吊装框架吊装方石柱的施工方法，其步骤为：按给定的结构尺寸和材质要求制作吊装框架和托架备用；按距方石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将方石柱起吊至挂车上运送至施工现场；距方石柱两端0.207L处作为吊点将方石柱吊到吊装框架中；用A、B两吊车在距方石柱两端0.207L处起吊，将方石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车继续起吊，至方石柱呈竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，将方石柱吊至指定位置，落地后切断吊带钢筋，将吊装框架吊起脱离方石柱。该方法在运输及吊装方石柱过程中方石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输及吊装的安全性大大提高，方石柱发生破坏的几率大大降低。
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公开(公告)号：CN106223616B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610562759.8
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种用无粘结钢筋吊装圆石柱的方法，首先按规定结构尺寸和材质要求制作带有吊装组件的圆石柱；然后按距圆石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将圆石柱起吊至挂车上运送至施工现场；再用A、B两吊车在距圆石柱两端0.207L处起吊，将圆石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车将圆石柱继续吊至竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，用B吊车将圆石柱吊至指定位置。该方法在圆石柱起吊和运输过程中圆石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输和吊装的安全性大大提高；圆石柱吊至竖直状态时底部被托住，不存在被拉断的可能。
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公开(公告)号：CN106121351B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610560654.9
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
IPC分类号： E04H12/34
摘要： 一种用吊装框架吊装方石柱的施工方法，其步骤为：按给定的结构尺寸和材质要求制作吊装框架和托架备用；按距方石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将方石柱起吊至挂车上运送至施工现场；距方石柱两端0.207L处作为吊点将方石柱吊到吊装框架中；用A、B两吊车在距方石柱两端0.207L处起吊，将方石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车继续起吊，至方石柱呈竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，将方石柱吊至指定位置，落地后切断吊带钢筋，将吊装框架吊起脱离方石柱。该方法在运输及吊装方石柱过程中方石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输及吊装的安全性大大提高，方石柱发生破坏的几率大大降低。
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公开(公告)号：CN106115459B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610560547.6
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种防止方石柱在运输和吊装过程中发生折断或拉断的方法，首先按规定结构尺寸和材质要求制作带有吊装组件的方石柱；然后按距方石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将方石柱起吊至挂车上运送至施工现场；再用A、B两吊车在距方石柱两端0.207L处起吊，将方石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车将方石柱继续吊至竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，用B吊车将方石柱吊至指定位置。该方法在运输及吊装方石柱过程中方石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输和吊装的安全性大大提高；方石柱被吊至竖直状态时底部被兜住，自身重力作用下石柱内产生轴向压应力，而非拉应力，不存在石柱被拉断的可能。
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公开(公告)号：CN106223616A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610562759.8
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种用无粘结钢筋吊装圆石柱的方法，首先按规定结构尺寸和材质要求制作带有吊装组件的圆石柱；然后按距圆石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将圆石柱起吊至挂车上运送至施工现场；再用A、B两吊车在距圆石柱两端0.207L处起吊，将圆石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车将圆石柱继续吊至竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，用B吊车将圆石柱吊至指定位置。该方法在圆石柱起吊和运输过程中圆石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输和吊装的安全性大大提高；圆石柱吊至竖直状态时底部被托住，不存在被拉断的可能。
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公开(公告)号：CN105239483A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510756271.4
申请日：2015-11-06
申请人： 沈阳建筑大学
摘要： 一种码头混凝土道路结构，在路床的上面分别铺设垫层、基层和面层，面层上部有横向和纵向分布钢筋，道路由中心分成两个车道，两车道面层分成若干块混凝土现浇行车道板，行车道板间的纵缝和横缝中置传力杆，行车道板分为轮压区和非轮压区，在轮压区上缘布有抗压钢筋，下缘布有抗弯钢筋，两侧中部有纵向钢筋，抗压钢筋和抗弯钢筋之间有拉筋，抗压钢筋、抗弯钢筋和中部纵向钢筋外部有箍筋；面层表面有非轮压区和轮压区标识。对路床、垫层、基层、面层按顺序施工后进行切缝与填缝、绘制标识标线。该道路通过标识标线引导车辆沿抗弯和抗裂承载能力强的轮压区行驶，使道路能承受交通繁忙、轴载重的集装箱车辆荷载，保证面层的安全和耐久性。
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公开(公告)号：CN106115459A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610560547.6
申请日：2016-07-15
申请人： 沈阳建筑大学
CPC分类号： B66C1/12 , B66C13/08 , E04G21/142
摘要： 一种防止方石柱在运输和吊装过程中发生折断或拉断的方法，首先按规定结构尺寸和材质要求制作带有吊装组件的方石柱；然后按距方石柱两端0.207L处作为吊点及支承点将方石柱起吊至挂车上运送至施工现场；再用A、B两吊车在距方石柱两端0.207L处起吊，将方石柱吊至一定高度后A吊车停止起吊，B吊车将方石柱继续吊至竖直状态后拆除A吊车钢丝绳，用B吊车将方石柱吊至指定位置。该方法在运输及吊装方石柱过程中方石柱产生的最大拉应力仅相当于现有吊装方法的17.2％，运输和吊装的安全性大大提高；方石柱被吊至竖直状态时底部被兜住，自身重力作用下石柱内产生轴向压应力，而非拉应力，不存在石柱被拉断的可能。
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公开(公告)号：CN109776039A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910213237.0
申请日：2019-03-20
申请人： 湖南鑫长胜材料科技有限公司 , 广东长星投资有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B111/24
摘要： 本发明涉及一种改性地质聚合物海水海砂混凝土及制备方法，该混凝土按质量百分数计，包括：海水5%-15%、海砂10%-30%、碎石30%-55%、减水剂0.1%-1%、矿渣10%-30%、硅粉5%-10%、粉煤灰5%-15%、纤维0-5%、煅烧菱镁石5%-15%、激发剂0.1%-0.5%。相较于其他海水海砂混凝土在抗氯离子渗透性能良好的同时还具有良好的抗裂性，制备的改性地质聚合物混凝土不仅能够防止钢筋侵蚀，并且能够抵抗外界海水有害离子的侵入，在强度方面也有一定的提升，进一步提高混凝土结构的耐久性。
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