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公开(公告)号：CN111186339B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811355572.6
申请日：2018-11-14
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Inventor： 王言子
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、系统及车辆，该方法包括：获取车辆的行驶信息和电池信息，所述行驶信息包括所述车辆的预设速度阈值、最大行驶速度和目标行驶路径，所述电池信息包括所述车辆的电池组的剩余电量和峰值放电功率；根据所述目标行驶路径、所述最大行驶速度和所述峰值放电功率，确定所述车辆的耗电量；在至少满足所述车辆的耗电量大于所述剩余电量时，根据所述预设速度阈值调整所述最大行驶速度和/或所述峰值放电功率。通过本公开提供的技术方案，在车辆的电池组的剩余电量无法让车辆到达目的地时，通过调整车辆的最大行驶速度和/或电池组的峰值放电功率，可以提高电池组的放电功率，进而减少车辆的耗电量，使车辆能够到达目的地。
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公开(公告)号：CN109733323B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811642021.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的管理方法和车辆，涉及信息技术领域，该方法包括：车辆在检测到车辆满足预设条件后，向服务器发送控制请求，控制请求包括车辆的车辆信息，服务器向至少一个辅助终端发送控制请求，服务器在第一辅助终端确认控制请求后，向车辆发送第一验证信息，并向第一辅助终端发送与第一验证信息唯一匹配的第二验证信息，车辆在接收到辅助终端发送的验证信息后，验证第一验证信息与验证信息是否匹配，车辆在第一验证信息与验证信息匹配时，控制预设位置的车门打开，以便辅助终端的用户执行预设操作。能够有效管理车辆的内部空间，提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111762058A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910258796.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种动力电池管理方法、装置和车辆，应用于车辆，车辆上设置有第一控制器，第二控制器和电池管理系统BMS，第一控制器与第二控制器按照第一连接方式连接，第一控制器与车辆的动力电池按照第二连接方式连接，第一控制器和第二控制器，分别与BMS按照第三连接方式连接，该方法包括：通过第一控制器获取BMS的第一工作状态，当第一工作状态为异常时，通过第一控制器向第二控制器发送控制信息，在接收到控制信息后，通过第二控制器根据控制信息获取动力电池的状态信息。本公开通过将第二控制器作为BMS的备份，在BMS不能正常工作的情况下，替代BMS监测动力电池，能够控制风险，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN111582618A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910123559.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种试乘试驾车辆管理系统及方法。所述系统包括用户终端、车载终端和服务器，服务器分别与用户终端和车载终端通信连接；用户终端用于，在车辆的试乘试驾过程中，获取车辆内部的语音信息，并将语音信息发送给服务器；车载终端用于，在车辆的试乘试驾过程中，获取车辆的行驶信息，并将行驶信息发送给服务器；服务器用于，根据语音信息和行驶信息判断车辆的试乘试驾过程是否有效。通过本公开的技术方案，由语音信息和行驶信息共同判断车辆的试乘试驾过程是否有效，相比于现有技术仅通过试乘试驾时间、里程及试驾区域进行判断，进一步完善了车辆的试乘试驾过程的有效性判定规则，为改进试乘试驾体验和改进销售环节提供了依据。
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公开(公告)号：CN111516701A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910105633.1
申请日：2019-02-01
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Inventor： 焦柯柯
IPC: B60W40/105
Abstract: 本申请提出一种车辆及其限速方法和装置，方法包括：识别所述车辆当前是否处于限速模式行驶，获取所述车辆的当前车速；如果所述车辆当前运行在所述限速模式下，当检测并识别出所述当前车速达到所述限速模式的限制条件时，对驾驶员请求扭矩进行限制，以在当前车速达到限速模式的限制条件时，对驾驶员请求扭矩进行限制，从而实现对车速的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111384437A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811613041.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本公开涉及一种适用于硅碳负极的锂电池电解液和锂电池，所述锂电池电解液包括有机溶剂、锂盐和添加剂，所述添加剂包括氟代苯甲酸酐，所述氟代苯甲酸酐的质量占电解液总质量的0.1-5％。本公开提供的锂电池电解液能够提高电池的循环寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN111383065A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811615300.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Inventor： 李惠君
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本公开涉及一种车辆共享方法、车辆共享平台及计算机可读存储介质。该方法包括：接收第一终端发送的用车请求，所述用车请求用于请求使用共享车辆，且所述用车请求包括第一用户的用户信息；响应于所述用车请求，根据所述用户信息确定所述第一用户是否为新能源汽车的车主；响应于确定所述第一用户为新能源汽车的车主，为所述第一用户提供共享车辆使用服务。通过上述技术方案，可以避免因新能源汽车的动力不足而导致该新能源汽车的车主无法到达目的地的弊端，在一定程度上可实现新能源汽车的车主长距离行驶需求。此外，还可进一步缓解能源紧缺以及环境污染的现状。
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公开(公告)号：CN111376881A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811642130.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种应用于自适应巡航的制动方法、装置和车辆，能够回收减速制动过程中产生的热能，节省能源。该方法包括：接收加速度请求，其中所述加速度请求基于被自适应巡航跟踪的前车的速度；基于所述加速度请求，确定车辆当前是需要加速还是需要减速；在确定所述车辆当前需要减速的情况下，基于所述车辆的电机的能量回收能力和所述车辆的当前车速，将所述加速度请求中包括的加速度在液压制动与电机能量回收之间进行分配。
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公开(公告)号：CN111347981A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811569898.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
Inventor： 申喜翠
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的储物盒总成和车辆，所述储物盒总成包括：多个储物盒本体、切换装置和传送装置，多个所述储物盒本体均安装于所述切换装置，所述切换装置用于将多个所述储物盒本体中的一个切换到过渡位置，所述传送装置用于将处于过渡位置的所述储物盒本体传送到目标位置。本发明的用于车辆的储物盒总成，可通过切换装置实现不同的储物盒本体的切换，并将选定的储物盒本体通过传送装置传送至目标位置，便于乘员使用。
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公开(公告)号：CN111347953A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811573397.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京宝沃汽车有限公司
IPC: B60N3/06
Abstract: 本公开涉及一种歇脚板总成和车辆，其中，该歇脚板总成包括用于支撑驾驶员脚面的歇脚板本体、支撑调节机构和动力机构，支撑调节机构与动力机构传动配合，且连接在歇脚板本体和车身之间，动力机构具有工作状态和非工作状态，其中工作状态具有锁止工作模式，在锁止工作模式，动力机构能够锁止支撑调节机构以使其支撑固定歇脚板本体，在非工作状态，动力机构随动，歇脚板本体带动支撑调节机构运动。本歇脚板总成具备多种功能，不仅能够在车辆正常行驶时保证歇脚板本体对于驾驶员脚面的有效支撑，并且在车辆发生碰撞时，能够实现歇脚板本体在受压后能够通过调节其角度位置，使得驾驶员的小腿和脚部能够有更大的运动空间，有效缓冲碰撞冲击。
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