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公开(公告)号：CN116988981A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311001501.7
申请日：2023-08-09
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
摘要： 涉及一种用于车辆的压缩机单元，所述压缩机单元包括容积式空压机，其特征在于，所述压缩机单元还包括外置隔热件以用于防止所述容积式空压机内的水的冷凝，其中，所述外置隔热件至少设置在容积式空压机的本体的表面上，其中所述容积式空压机的外置隔热件(2)为分体式，以便于所述容积式空压机的部件的维护和维修，并且其中所述外置隔热件(2)包括分开形成的多个部分，所述多个部分彼此可拆卸地连接以覆盖所述容积式空压机的本体(1)的表面。还涉及一种其上安装有前述压缩机单元的车辆。
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公开(公告)号：CN113217618B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110072214.X
申请日：2021-01-20
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于具有至少两个换档单元(50，60，70)的传动机构、尤其是车辆传动机构的换档装置，包括：至少两个分别连接至传动机构的该至少两个换档单元(50，60，70)的换档杆(51，61，71)；主轴(10)，其配置成在平行于主轴(10)的纵向方向延伸的x方向上支撑该至少两个换档单元(50，60，70)；选择驱动块(21)，其配置成可沿着垂直于x方向的y方向移动，并且将由选择致动器(20)提供的力在y方向上传递给适配器(40)；换档驱动块(31)，其配置成将由换档致动器(30)提供的力在x方向上传递给适配器(40)，其中适配器(40)配置成沿着y方向移动到至少两个预定位置中，在预定位置中适配器(40)一次仅与换档杆(51，61，71)中的一个形成连接，由此相应的换档单元(50，60，70)能够沿着x方向移动以换档。
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公开(公告)号：CN114483813A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011414519.6
申请日：2020-12-04
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 本发明提出了一种用于操作离合器的自调节机构，所述自调节机构包括：致动器，其包括活塞；轴套；和，自调节的锁定装置，其能自调节地转换到解锁状态中，从而能通过轴套的轴向运动补偿离合器的磨损。锁定装置包括压紧体，压紧体布置在活塞中并且与活塞在轴向上运动耦合，在锁定装置的锁定状态中，压紧体沿径向运动并压紧到轴套上，而在解锁状态中，所述压紧体在径向上被释放。本发明还涉及相应的离合器总成、车辆。本发明的优点在于：自调节机构的结构简单且紧凑并且具有的轴向尺寸很小，使得能适用于多种车辆。
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公开(公告)号：CN106627546A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710088978.1
申请日：2017-02-20
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
发明人： 刘雪冬
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683
摘要： 一种商用车制动系统紧凑型后桥制动模块，属于车辆制动技术领域。这种制动系统紧凑型后桥制动模块包括上阀体和下阀体，活塞组件包含活塞和第一o型圈，活塞下端与密封垫相连、密封垫通过压缩弹簧与导套接触、由第五o型圈密封，用卡簧加以固定。电磁阀组件包含磁头、进气电枢集合、排气电枢集合、阀座、第六o型圈、长压缩弹簧和短压缩弹簧，用进气电枢集合、排气电枢集合控制气路的通断进行压力控制；在整个模块中，有两条相对独立，互不相通的气路通道，但同时又通过活塞组件及电磁阀组件实现两条气路气压的相互平衡，来实现压力调节，压力供给及压力排放。该制动模块是一种结构紧凑，集合程度高，功能强大的商用车后桥制动模块。
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公开(公告)号：CN103835921A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410091390.8
申请日：2014-03-13
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
摘要： 本发明公开了一种自润滑高效油冷空气压缩机，阀板总成安装在缸体上，气缸盖总成安装在阀板总成上曲轴安装在缸体内，曲轴输入端与动力系统连接，曲轴输出端设有端盖，端盖安装在缸体上，活塞安装在缸体内并通过连杆与曲轴连接，端盖上安装有转子泵，转子泵输油端与油箱连通，转子泵排油端分别与曲轴上的润滑通道以及气缸盖总成相连通，气缸盖总成与油箱连通形成循环回路。本发明特点是：自带油箱，并通过集成在端盖上的转子泵输油，同时实现空气压缩机自润滑和油冷，结构简单化，不受车辆其他部件影响，自身可循环供油，不会出现缺油或润滑冷却不足等现象，使用寿命长，自带保护系统，可有效控制润滑油油压，提高安全性能，保证正常运行。
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公开(公告)号：CN117922675A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311649203.9
申请日：2023-12-04
IPC分类号： B62D5/04 , B60R16/023 , B60W60/00 , B60W50/00 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D137/00
摘要： 本申请涉及一种用于车辆、尤其是自动驾驶车辆的转向系统，其特征在于，所述转向系统包括：主控制器、副控制器、第一现场总线网络、第二现场总线网络、以及用于电动助力转向的主转向组件和副转向组件，其中，所述主控制器、尤其是主自动驾驶域控制器被配置成，不仅与第一现场总线网络通信连接而且与第二现场总线网络通信连接，并且所述副控制器、尤其是副自动驾驶域控制器被配置成，不仅与第一现场总线网络通信连接而且与第二现场总线网络通信连接，其中，所述主转向组件连接、优选仅连接到第一现场总线网络，并且所述副转向组件连接、优选仅连接到第二现场总线网络。
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公开(公告)号：CN116066554A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111272493.0
申请日：2021-10-29
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
IPC分类号： F16H63/30
摘要： 公开了一种用于机械式自动变速器的气动换档执行机构(1)，包括：气缸(11)；可轴向移动地设置在气缸内的活塞组件(12)；以及固定地定位在气缸内的止挡结构(13)，其中，活塞组件包括位于止挡结构的第一轴向侧而仅适于在第一轴向侧轴向移动的第一浮动活塞(121)、位于止挡结构的与第一轴向侧相反的第二轴向侧而仅适于在第二轴向侧轴向移动的第二浮动活塞(122)及至少部分位于第一、第二浮动活塞之间的主活塞(123)；止挡结构被构造成允许主活塞相对于止挡结构不受阻档地轴向移动；活塞组件和止挡结构被配置成能彼此配合操作而使主活塞具有三种稳定的轴向工作状态。还公开了一种相应的机械式自动变速器和车辆。结构、装配均简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN115560068A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110734167.0
申请日：2021-06-30
申请人： 克诺尔制动系统(大连)有限公司
摘要： 本公开涉及一种用于变速箱的换挡执行组件，其包括：主体；动力装置；限定纵向轴线的连杆；以及拨叉，所述拨叉套接在所述连杆上并且设置在主体的第一部分和主体的第二部分之间。另外，换挡执行组件还包括限位装置，所述限位装置的一端固定至所述主体的第一部分，所述限位装置的另一端固定至所述主体的第二部分，并且所述限位装置构造成用以限制所述拨叉在沿连杆的纵向轴线的平移方向上的行程。本公开还涉及一种变速箱以及一种机动车辆。
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公开(公告)号：CN114542623A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011254527.9
申请日：2020-11-11
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 一种用于推式离合器的气动操作单元包括：具有进气口的壳体；活塞，其可滑动地装配在壳体内而在活塞与壳体之间限定出容积可调节的气体腔室，且进气口连通到气体腔室；轴套，其至少部分地位于壳体内且与离合器的分离装置相互作用；第一弹性装置，其在活塞与轴套之间施加弹性张力；锁定机构，其包括受控地作用于轴套上的锁定结构和用于控制锁定结构相对于轴套的状态的力施加结构；止挡结构，其用于限制锁定结构的轴向运动；当活塞远离壳体的端壁轴向运动时，锁定结构至少通过力施加结构锁定到轴套上而使得轴套随活塞一起轴向运动；当轴套朝向端壁轴向运动时，通过止挡结构止挡锁定结构和/或力施加结构，允许轴套继续向端壁轴向运动。结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN114483812A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011411421.5
申请日：2020-12-04
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 本发明涉及一种离合器致动装置，其包括可轴向移位的第一活塞(1)、与离合器传动连接的传动部件以及在传动学上至少部分地位于第一活塞与传动部件之间的磨损补偿机构，磨损补偿机构包括与第一活塞在轴向运动上耦合的第一部件和与传动部件(2)在轴向运动上耦合的第二部件，磨损补偿机构配置成能在锁定状态与非锁定状态之间转换，在锁定状态下，第一部件被径向地压靠在第二部件上，以使第一部件与第二部件在轴向上相对于彼此摩擦锁合，从而能在第一活塞与传动部件之间传递轴向运动；在非锁定状态下，第二部件相对于第一部件能轴向运动，以能跟随离合器的磨损程度地调整传动部件在离合器接合状态下相对于第一活塞的轴向位置。
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