车轮用轴承装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101678710B

    公开(公告)日:2011-11-02

    申请号:CN200880015699.1

    申请日:2008-05-09

    Abstract: 本发明解决的问题是,一种车轮用轴承装置,其中通过实现相对于配合接触件的平滑滑移而防止出现粘滑声。解决问题的方式为,在车轮用轴承装置中,一对内圈(6)压配合到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上,外接头部件(11)配合到毂轮(1)上从而可在毂轮(1)与外接头部件(11)之间传递扭矩,外接头部件(11)通过固定螺母(13)可移除地紧固至毂轮(1)。锯齿部(10a)形成在外接头部件(11)的外周上,锯齿部具有相对于轴(10)的轴线倾斜预定角度的扭角。内圈(6)的较大端面(6b)是研磨表面,外接头部件(11)的肩部(9)是切削表面或车削表面,内圈(6)的较大端部的表面粗糙度设定在Ra 0.1-0.3的范围内。因此,减小了摩擦系数,从而实现肩部(9)相对于较大端部(6b)的平滑滑移,长期地防止产生粘滑声。

    车轮用轴承装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101678710B8

    公开(公告)日:2012-01-11

    申请号:CN200880015699.1

    申请日:2008-05-09

    Abstract: 【问题】一种车轮用轴承装置,其中通过实现相对于配合接触件的平滑滑移而防止出现粘滑声。【解决问题的方式】在车轮用轴承装置中,一对内圈(6)压配合到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上,外接头部件(11)配合到毂轮(1)上从而可在毂轮(1)与外接头部件(11)之间传递扭矩,外接头部件(11)通过固定螺母(13)可移除地紧固至毂轮(1)。锯齿部(10a)形成在外接头部件(11)的外周上,锯齿部具有相对于轴(10)的轴线倾斜预定角度的扭角。内圈(6)的较大端面(6b)是研磨表面,外接头部件(11)的肩部(9)是切削表面或车削表面,内圈(6)的较大端部的表面粗糙度设定在Ra 0.1-0.3的范围内。因此,减小了摩擦系数,从而实现肩部(9)相对于较大端部(6b)的平滑滑移,长期地防止产生粘滑声。

    车轮用轴承装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101678710A

    公开(公告)日:2010-03-24

    申请号:CN200880015699.1

    申请日:2008-05-09

    Abstract: 一种车轮用轴承装置,其中通过实现相对于配合接触件的平滑滑移而防止出现粘滑声。在车轮用轴承装置中,一对内圈(6)压配合到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上,外接头部件(11)配合到毂轮(1)上从而可在毂轮(1)与外接头部件(11)之间传递扭矩,外接头部件(11)通过固定螺母(13)可移除地紧固至毂轮(1)。锯齿部(10a)形成在外接头部件(11)的外周上,锯齿部具有相对于轴(10)的轴线倾斜预定角度的扭角。内圈(6)的较大端面(6b)是研磨表面,外接头部件(11)的肩部(9)是切削表面或车削表面,内圈(6)的较大端部的表面粗糙度设定在Ra 0.1-0.3的范围内。因此,减小了摩擦系数,从而实现肩部(9)相对于较大端部(6b)的平滑滑移,长期地防止产生粘滑声。

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