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公开(公告)号:CN106662253B
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201580044131.2
申请日:2015-08-07
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/3252 , F16F15/126 , F16J15/447
CPC classification number: F16F15/126 , F16J15/32 , F16J15/3208 , F16J15/3232
Abstract: 本发明提供一种密封结构,即使加强环的内向凸缘部较短,也能够设置侧唇,并能够在油封与扭振减振器之间设置迷宫结构。密封本体(120)包括:侧唇(124),其自内向凸缘部(112)的顶端附近朝向径向内侧并朝向防尘唇(122)的大气一侧(A)延伸至不达到筒状部(210)外周面的位置;还包括环状部件(250),其在侧唇的(124)的大气一侧(A)固定在筒状部(210)的外周面上,并覆盖该外周面,从而在其与侧唇(124)的外周面之间形成间隙。
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公开(公告)号:CN106662253A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580044131.2
申请日:2015-08-07
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/3252 , F16F15/126 , F16J15/447
CPC classification number: F16F15/126 , F16J15/32 , F16J15/3208 , F16J15/3232
Abstract: 本发明提供一种密封结构,即使加强环的内向凸缘部较短,也能够设置侧唇,并能够在油封与扭振减振器之间设置迷宫结构。密封本体(120)包括:侧唇(124),其自内向凸缘部(112)的顶端附近朝向径向内侧并朝向防尘唇(122)的大气一侧(A)延伸至不达到筒状部(210)外周面的位置;还包括环状部件(250),其在侧唇的(124)的大气一侧(A)固定在筒状部(210)的外周面上,并覆盖该外周面,从而在其与侧唇(124)的外周面之间形成间隙。
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公开(公告)号:CN109154394B
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN201780030941.1
申请日:2017-05-16
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/447 , F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/3232
Abstract: 本发明提供一种使用环状凹陷部和密封装置的密封结构,其能够抑制密封装置的密封唇暴露于来自外部的异物。使用环状凹陷部和密封装置的密封结构(1)包括环状凹陷部(10)与密封装置(20)。凹陷部(10)设置于甩油环(30),密封装置(20)安装于差速装置(40)的外壳(41)。甩油环(30)配设于差速装置(40)的输出轴(42),凹陷部(10)的凹部(12)由甩油环(30)的内周筒部(31)、外周筒部(32)及底部(33)界定,凹陷部(10)的外周面(11)形成于甩油环(30)的外周筒部(32)。凹陷部(10)的外周面(11)在轴线(x)方向上随着朝向外侧而扩径。密封装置(20)的侧唇(29)向外侧方向延伸,在侧唇(29)与凹陷部(10)之间形成环状间隙(g1)。
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公开(公告)号:CN109154394A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201780030941.1
申请日:2017-05-16
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/447 , F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/3232
Abstract: 本发明提供一种使用环状凹陷部和密封装置的密封结构,其能够抑制密封装置的密封唇暴露于来自外部的异物。使用环状凹陷部和密封装置的密封结构(1)包括环状凹陷部(10)与密封装置(20)。凹陷部(10)设置于甩油环(30),密封装置(20)安装于差速装置(40)的外壳(41)。甩油环(30)配设于差速装置(40)的输出轴(42),凹陷部(10)的凹部(12)由甩油环(30)的内周筒部(31)、外周筒部(32)及底部(33)界定,凹陷部(10)的外周面(11)形成于甩油环(30)的外周筒部(32)。凹陷部(10)的外周面(11)在轴线(x)方向上随着朝向外侧而扩径。密封装置(20)的侧唇(29)向外侧方向延伸,在侧唇(29)与凹陷部(10)之间形成环状间隙(g1)。
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公开(公告)号:CN107002878B
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201580062472.2
申请日:2015-11-06
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/3204 , F16F15/126 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供一种即使缩短加强环的内向凸缘部,也能够设置侧唇,并且能够在油封与扭转振动减振器之间设置迷宫结构的密封结构。其特征在于,密封主体(120)具备:侧唇(124),其从加强环(110)的内向凸缘部(112)的前端附近朝向径向内侧并且比防尘唇(122)靠大气侧(A),延伸至未到达筒状部(210)的外周面的位置,筒状部(210)具备与防尘唇(122)滑动的小径部(211);和大气侧(A)的大径部(212),在大径部(212)的外周面形成朝向大气侧(A)直径缩小的锥面(212a),在该锥面(212a)与侧唇(122)的内周面之间形成有环状间隙(S)。
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公开(公告)号:CN108431448A
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201680071097.2
申请日:2016-11-30
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16F15/126 , F16J15/3204 , F16J15/447
CPC classification number: F16F15/126 , F16J15/3204 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供一种使用环状凹陷部和密封装置的密封结构,其能够有效地抑制密封装置的密封唇暴露在从外部进入的异物中。在使用扭振减震器和油封的密封结构(1)中,轮毂凹陷部(30)具有绕轴线x呈环状且沿轴线x延伸的面、即外周面(31),轮毂凹陷部(30)形成于在外周侧与轴部件对置的外壳部(33),在外壳部(33)上形成有与轮毂凹陷部(30)连接的粉尘排出孔(36s)或粉尘排出槽(36sa),粉尘排出孔(36s)或粉尘排出槽(36sa)以朝向与轴部件的旋转方向相反的方向而配置排出口(36sout)的方式倾斜规定角度。
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公开(公告)号:CN106574721A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580044327.1
申请日:2015-08-07
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/3232 , F16F15/126
CPC classification number: F16F15/165 , F16F15/126 , F16F2230/30 , F16J15/32 , F16J15/3236 , F16J15/3264
Abstract: 本发明提供一种即使无法在油封设置侧唇的情况下,也能够在油封与扭转振动减振器之间设置迷宫结构的密封结构。其特征在于,油封(100)具备:相对于筒状部(210)的外周面自由滑动设置的油唇(121);以及设置于比油唇(121)靠大气侧(A),相对于筒状部(210)的外周面自由滑动设置的防尘唇(122),并且所述密封结构还具备环状部件(250),其在比防尘唇(122)靠大气侧(A)处被固定于筒状部(210)的外周面,覆盖防尘唇(122)的外周面,且与所述防尘唇(122)的外周面之间形成有间隙。
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公开(公告)号:CN108431448B
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201680071097.2
申请日:2016-11-30
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16F15/126 , F16J15/3204 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供一种使用环状凹陷部和密封装置的密封结构,其能够有效地抑制密封装置的密封唇暴露在从外部进入的异物中。在使用扭振减震器和油封的密封结构(1)中,轮毂凹陷部(30)具有绕轴线x呈环状且沿轴线x延伸的面、即外周面(31),轮毂凹陷部(30)形成于在外周侧与轴部件对置的外壳部(33),在外壳部(33)上形成有与轮毂凹陷部(30)连接的粉尘排出孔(36s)或粉尘排出槽(36sa),粉尘排出孔(36s)或粉尘排出槽(36sa)以朝向与轴部件的旋转方向相反的方向而配置排出口(36sout)的方式倾斜规定角度。
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公开(公告)号:CN107002885B
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201580066287.0
申请日:2015-12-04
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/44 , F16F15/10 , F16J15/3204
CPC classification number: F16J15/3208 , F16F15/10 , F16F15/1245 , F16F15/126 , F16F2230/0052 , F16H55/36 , F16H2055/366 , F16J15/3204 , F16J15/44 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供使用扭振减震器和油封的密封结构,其能够抑制油封的密封唇被暴露于从扭振减震器进入的异物中。使用扭振减震器和油封的密封结构(1)具有作为扭振减震器的减震皮带轮(10)和油封(20)。减震皮带轮(10)具有沿着轮毂(11)的凸起部(14)在周向上延伸的向外侧方向凹陷的环状轮毂凹槽(30)。油封(20)具有向着外侧方向延伸的侧唇(29)。轮毂凹槽(30)的外周面(31)随着面向外侧方向而扩径,油封(20)的侧唇(29)没有进入轮毂凹槽(30)的内部,在侧唇(29)的外侧端(29a)与轮毂凹槽(30)的外周面(31)的内侧端(31a)之间形成环状的间隙(g1)。
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公开(公告)号:CN107002885A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580066287.0
申请日:2015-12-04
Applicant: NOK株式会社
IPC: F16J15/44 , F16F15/10 , F16J15/3204
CPC classification number: F16J15/3208 , F16F15/10 , F16F15/1245 , F16F15/126 , F16F2230/0052 , F16H55/36 , F16H2055/366 , F16J15/3204 , F16J15/44 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供使用扭振减震器和油封的密封结构,其能够抑制油封的密封唇被暴露于从扭振减震器进入的异物中。使用扭振减震器和油封的密封结构(1)具有作为扭振减震器的减震皮带轮(10)和油封(20)。减震皮带轮(10)具有沿着轮毂(11)的凸起部(14)在周向上延伸的向外侧方向凹陷的环状轮毂凹槽(30)。油封(20)具有向着外侧方向延伸的侧唇(29)。轮毂凹槽(30)的外周面(31)随着面向外侧方向而扩径,油封(20)的侧唇(29)没有进入轮毂凹槽(30)的内部,在侧唇(29)的外侧端(29a)与轮毂凹槽(30)的外周面(31)的内侧端(31a)之间形成环状的间隙(g1)。
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