公开(公告)号：CN103189267B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201180024268.3

申请日：2011-01-25

申请人： LIT汽车公司

发明人： 丹尼尔·基勇·金 ,  凯文·布莱特尼 ,  安德鲁·L·曾

IPC分类号： B62D37/06 ,  B62D61/02

摘要： 本发明的实施方式描述通过多个传感器来接收指示车辆信息的数据。所述信息可至少指示车辆（100）的框架（110）的取向、所述车辆的前轮（200）相对于所述框架的取向、第一飞轮（270a）和第二飞轮（270b）的取向和旋转速度、以及车辆的速度。在一个实施方式中，各飞轮包括在与所述车辆框架联接的第一陀螺仪和第二陀螺仪中。至少部分基于从多个传感器所接收的数据，可调节至少一个所述飞轮的取向和旋转速度中的至少之一。所述调节还可基于改变所述车辆的速度和方向中的至少之一的输入。

公开(公告)号：CN103189267A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201180024268.3

申请日：2011-01-25

申请人： LIT汽车公司

发明人： 丹尼尔·基勇·金 ,  凯文·布莱特尼 ,  安德鲁·L·曾

IPC分类号： B62D37/06 ,  B62D61/02

摘要： 本发明的实施方式描述通过多个传感器来接收指示车辆信息的数据。所述信息可至少指示车辆（100）的框架（110）的取向、所述车辆的前轮（200）相对于所述框架的取向、第一飞轮（270a）和第二飞轮（270b）的取向和旋转速度、以及车辆的速度。在一个实施方式中，各飞轮包括在与所述车辆框架联接的第一陀螺仪和第二陀螺仪中。至少部分基于从多个传感器所接收的数据，可调节至少一个所述飞轮的取向和旋转速度中的至少之一。所述调节还可基于改变所述车辆的速度和方向中的至少之一的输入。