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公开(公告)号：CN102581487A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210034944.1
申请日：2012-02-16
申请人： 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 黄晨东 , 方亮
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 本发明涉及一种燃料电池双极板的激光胶焊方法，该方法是将胶粘工艺与激光焊接工艺相结合应用于燃料电池双极板连接，即用常温固化胶将燃料电池双极板焊接区域粘接，之后进行激光焊接完成燃料电池双极板的连接。与现有技术相比，本发明用胶粘的方法使燃料电池极板紧密贴合，消除了激光焊接中，因装配间隙带来的脱焊、焊缝破裂现象，提高了激光焊接质量，焊缝机械强度高、耐腐蚀；胶层在激光束的高热量输入下迅速挥发，对涂胶位置的要求降低；采用常温固化胶，避免了高温固化带来的二次热输入；胶接的引入使得焊接夹具、焊接路径、焊接参数的设计更为灵活、简单，便于大规模生产。
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公开(公告)号：CN104613544A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510047481.6
申请日：2015-01-29
申请人： 黄晨东
CPC分类号： F24F3/16 , F24F5/0007
摘要： 本发明提供一种空气净化系统，设于建筑物室内外之间，其包括：导气管，其两端分别设有进气口和出气口；降温模块，设置在所述进气口处；风机，设于所述导气管内；空气净化模块，设于所述导气管内，并相对于所述风机靠近所述出气口设置；风力发电装置，与所述风机电性连接；其中，当空调开启时，所述空调产生的气流可驱动所述风力发电装置发电，从而带动所述风机工作。与现有技术相比，本发明中的空气净化系统利用管状的过滤装置，设置在墙体内，其动力来源于小型风力发电机，另外，该空气净化系统还可回收空调室内机的冷凝水的冷量，将室外空气先行降温再送入室内，避免室外空气温度高造成室内空调效果下降，达到环保节能的目的。
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公开(公告)号：CN104482639B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410770173.1
申请日：2014-12-15
申请人： 黄晨东
发明人： 黄晨东
IPC分类号： F24F11/02
摘要： 本发明提供一种空调温湿度独立处理一体系统，其包括：中央控制系统；主管道；温度控制单元，其内设有第一恒温水槽和升降温盘管；湿度控制单元，其内设有第二恒温水槽和除湿盘管；其中，所述主管道与所述中央控制系统构成一循环回路，所述温度控制单元和所述湿度控制单元分别与所述主管道连通并且并联在所述循环回路上。与现有技术相比，本发明利用一套中央控制系统，两个恒温水槽，来分别供应温度控制单元和湿度控制单元，做到温度湿度单独控制；同时只用一套中央控制系统在能耗上比现有的两套中央控制系统更节能，也减少了投资，达到了相同的效果。
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公开(公告)号：CN104590041A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410698950.6
申请日：2014-11-28
IPC分类号： B60L11/02
CPC分类号： Y02T10/7077
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用燃气增程器系统，它包括燃气发动机和发电机。燃气发动机与发电机通过离合器连接，发出的电可以直接供给电机以驱动汽车，也可在电池SOC较低时给电池充电。纯电动车由于续航里程短，只能在有限区域运行，通过增加燃气增程器从而增加续驶里程。由于燃气比汽油便宜并且更少排放，采用燃气增程器可以增加里程减少污染。同时，由于燃气发动机加速时间较慢，动力性较差，采用电池与之混合后，可以用电池来弥补其不足。即加速时用电池，里程用燃气。这样的增程式燃气电动汽车将有较高里程，也有较好动力性。该系统可用于电动汽车增程器系统，建立了一个争对电动汽车用燃气增程器的构架平台，不仅能共用关键零部件，降低整车及运行成本，降低产业化成本。
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公开(公告)号：CN104482639A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410770173.1
申请日：2014-12-15
申请人： 黄晨东
发明人： 黄晨东
IPC分类号： F24F11/02
CPC分类号： F24F2110/20 , F24F11/30 , F24F11/83 , F24F11/85 , F24F2110/10
摘要： 本发明提供一种空调温湿度独立处理一体系统，其包括：中央控制系统；主管道；温度控制单元，其内设有第一恒温水槽和升降温盘管；湿度控制单元，其内设有第二恒温水槽和除湿盘管；其中，所述主管道与所述中央控制系统构成一循环回路，所述温度控制单元和所述湿度控制单元分别与所述主管道连通并且并联在所述循环回路上。与现有技术相比，本发明利用一套中央控制系统，两个恒温水槽，来分别供应温度控制单元和湿度控制单元，做到温度湿度单独控制；同时只用一套中央控制系统在能耗上比现有的两套中央控制系统更节能，也减少了投资，达到了相同的效果。
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公开(公告)号：CN102581487B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210034944.1
申请日：2012-02-16
申请人： 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 黄晨东 , 方亮
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 本发明涉及一种燃料电池双极板的激光胶焊方法，该方法是将胶粘工艺与激光焊接工艺相结合应用于燃料电池双极板连接，即用常温固化胶将燃料电池双极板焊接区域粘接，之后进行激光焊接完成燃料电池双极板的连接。与现有技术相比，本发明用胶粘的方法使燃料电池极板紧密贴合，消除了激光焊接中，因装配间隙带来的脱焊、焊缝破裂现象，提高了激光焊接质量，焊缝机械强度高、耐腐蚀；胶层在激光束的高热量输入下迅速挥发，对涂胶位置的要求降低；采用常温固化胶，避免了高温固化带来的二次热输入；胶接的引入使得焊接夹具、焊接路径、焊接参数的设计更为灵活、简单，便于大规模生产。
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公开(公告)号：CN104406258A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410786379.3
申请日：2014-12-18
申请人： 黄晨东
发明人： 黄晨东
CPC分类号： F24F5/0096 , F24F11/30 , F24F11/62 , F24F11/64
摘要： 本发明提供一种空调及地暖的管道系统，其包括：主管道；末端设备，其上设有水泵；所述主管道在通过各采暖区域时将其内的所述末端设备依次串接在一起构成循环回路；主循环泵，设置于所述循环回路中，驱动所述主管道中的水在所述循环回路中流动，负担所述主管道的水流量及扬程。与现有技术相比，本发明采用单根主管道在通过各采暖区域时将该区域内的空调模块和地暖模块依次串接在一起构成循环回路，可节约大量的材料、人工；同时在每个末端设备的进水端设有水泵，解决了水力平衡、流量、阻力大的问题，也能让末端系统快速达到设定温度，并维持恒定，实现节能效果。
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公开(公告)号：CN204345848U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420803264.6
申请日：2014-12-18
申请人： 黄晨东
发明人： 黄晨东
摘要： 本实用新型提供一种空调及地暖的管道系统，其包括：主管道；末端设备，其上设有水泵；所述主管道在通过各采暖区域时将其内的所述末端设备依次串接在一起构成循环回路；主循环泵，设置于所述循环回路中，驱动所述主管道中的水在所述循环回路中流动，负担所述主管道的水流量及扬程。与现有技术相比，本实用新型采用单根主管道在通过各采暖区域时将该区域内的空调模块和地暖模块依次串接在一起构成循环回路，可节约大量的材料、人工；同时在每个末端设备的进水端设有水泵，解决了水力平衡、流量、阻力大的问题，也能让末端系统快速达到设定温度，并维持恒定，实现节能效果。
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公开(公告)号：CN204574252U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520065043.8
申请日：2015-01-29
申请人： 黄晨东
CPC分类号： Y02B10/30
摘要： 本实用新型提供一种空气净化系统，设于建筑物室内外之间，其包括：导气管，其两端分别设有进气口和出气口；降温模块，设置在所述进气口处；风机，设于所述导气管内；空气净化模块，设于所述导气管内，并相对于所述风机靠近所述出气口设置；风力发电装置，与所述风机电性连接；其中，当空调开启时，所述空调产生的气流可驱动所述风力发电装置发电，从而带动所述风机工作。与现有技术相比，本实用新型中的空气净化系统利用管状的过滤装置，设置在墙体内，其动力来源于小型风力发电机，另外，该空气净化系统还可回收空调室内机的冷凝水的冷量，将室外空气先行降温再送入室内，避免室外空气温度高造成室内空调效果下降，达到环保节能的目的。
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公开(公告)号：CN204345866U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420789545.0
申请日：2014-12-15
申请人： 黄晨东
发明人： 黄晨东
IPC分类号： F24F11/02
摘要： 本实用新型提供一种空调温湿度独立处理一体系统，其包括：中央控制系统；主管道；温度控制单元，其内设有第一恒温水槽和升降温盘管； 湿度控制单元，其内设有第二恒温水槽和除湿盘管；其中，所述主管道与所述中央控制系统构成一循环回路，所述温度控制单元和所述湿度控制单元分别与所述主管道连通并且并联在所述循环回路上。与现有技术相比，本实用新型利用一套中央控制系统，两个恒温水槽，来分别供应温度控制单元和湿度控制单元，做到温度湿度单独控制；同时只用一套中央控制系统在能耗上比现有的两套中央控制系统更节能，也减少了投资，达到了相同的效果。
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