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公开(公告)号：CN116638954A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310120803.X
申请日：2023-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种后部车体构造，即使在将电池的搭载空间向车辆后方侧延长来增加了电池的搭载量的情况下，也能够吸收来自车辆后方的撞击载荷。后部车体构造(A)具备：后方侧架(90)，在车辆前后方向上延伸；后侧横梁(95)，被配置成后方侧架(90)的前部从车辆后方抵接于该后侧横梁，该后侧横梁在车宽方向上延伸；左右一对边梁(75)，从后方侧架(90)的前部向车宽方向外侧分离了规定距离，在车辆前后方向上延伸；以及后侧电池架(33)，在电池(B)的车辆后方且后方侧架(90)的车辆前方在车宽方向上延伸。后侧电池架(33)被安装于左右的边梁(75)及后侧横梁(95)。
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公开(公告)号：CN116638952A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310120797.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车体构造，能够将车体的下部的周边部件高效地安装于车体，并且还能够得到高的安装刚性。车体构造(A)具备中空截面的电池保护架(33)。在电池保护架(33)的内部设有隔壁部(33e)。在电池保护架(33)上，由壁部(33a～33d)和隔壁部(33e)形成有多个闭合截面部(D1～D4)。在多个闭合截面部(D1～D4)上分别安装有不同的周边部件(34、35、40)。
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公开(公告)号：CN116638955A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310120810.X
申请日：2023-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种后部车体构造，即使在将电池的搭载空间向车辆后方侧延长来增加了电池的搭载量的情况下，也能够吸收来自车辆后方的撞击载荷。后部车体构造(A)具备：后方侧架(90)，在车辆后部在车辆前后方向上延伸；后侧电池架(33)，在电池(B)的车辆后方且后方侧架(90)的车辆前方在车宽方向上延伸，保护电池(B)；以及框架托架(40)，将后方侧架(90)连结于后侧电池架(33)。
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公开(公告)号：CN116638953A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310120800.6
申请日：2023-02-16
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车体构造，能够提高电池架向车体的安装刚性，并且还能够提高电池架本身的刚性。车体构造(A)具备：中空截面的电池保护架(33)；车体侧框架(40)，沿着电池保护架(33)延伸，连结于电池保护架(33)；以及固定构件(B1)，从电池保护架(33)的孔部(33h)插入而能够在电池保护架(33)的内部将电池保护架(33)固定于与车体侧框架(40)不同的车体构成构件(95)。
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