公开(公告)号：CN111824268A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010120774.3

申请日：2020-02-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西村佳和 ,  西冈浩

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及的车辆的后部车身结构能够极力抑制车身重量（部件数量）的增加并提高车轮罩周边的刚性。在该车辆的后部车身结构的车轮罩内件（31），设有在上下方向延伸的第2内侧加强件（15）；另外，在车轮罩外件（32）的隆起于座舱外侧的隆起部（33），具有从车辆侧面看自上方覆盖后轮的弓形的轮罩拱形状部（35）；在车轮罩外件（32）形成有上方延出棱线部（42），该上方延出棱线部（42）沿隆起部（33）向座舱外侧的隆起形状向轮罩拱形状部（35）的更上方延伸，且从车辆侧面看至少一部分与第2内侧加强件（15）重叠。

公开(公告)号：CN111824268B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202010120774.3

申请日：2020-02-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西村佳和 ,  西冈浩

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及的车辆的后部车身结构能够极力抑制车身重量（部件数量）的增加并提高车轮罩周边的刚性。在该车辆的后部车身结构的车轮罩内件（31），设有在上下方向延伸的第2内侧加强件（15）；另外，在车轮罩外件（32）的隆起于座舱外侧的隆起部（33），具有从车辆侧面看自上方覆盖后轮的弓形的轮罩拱形状部（35）；在车轮罩外件（32）形成有上方延出棱线部（42），该上方延出棱线部（42）沿隆起部（33）向座舱外侧的隆起形状向轮罩拱形状部（35）的更上方延伸，且从车辆侧面看至少一部分与第2内侧加强件（15）重叠。