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公开(公告)号：CN107009832B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201610818209.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60G3/00
Abstract: 一种车辆的悬架塔结构，包括：悬架塔部(1)，设于车身；多个紧固构件(2、3)，将悬架(50)的上端部紧固固定于悬架塔部(1)。悬架塔部(1)的上面部(10)具有底座面部(11)和多个周围壁部(21)，所述底座面部包含多个被所述紧固构件紧固的被紧固部(12)，所述多个周围壁部以分别位于各被紧固部(12)的周围的方式从底座面部(11)竖立设置。周围壁部(21)以相对于所述紧固构件的座部(3b)的外周隔开同等距离的方式沿着该座部的外周形成。由此，能够防止在悬架塔部的被紧固部上的局部应力集中，有效地提高悬架塔部的上下方向的刚度。
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公开(公告)号：CN107031732B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610818207.9
申请日：2016-09-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B60G15/067 , B60G2204/128 , B62D29/008 , B62D29/04
Abstract: 一种车辆的悬架塔结构，包括：悬架塔部(1)，设于车身；多个紧固构件(2、3)，将悬架(50)的上端部紧固固定于悬架塔部(1)。悬架塔部(1)的上面部(10)具有底座面部(11)、顶面部(30)、纵壁部(20)，所述底座面部包含多个被紧固构件(2、3)紧固的被紧固部(12)，所述顶面部以在比底座面部(11)更上方且更内周侧的位置与悬架(50)的上端部相向的方式设置，所述纵壁部在上下方向上将顶面部(30)的外周缘与底座面部(11)的内周缘连接。在顶面部(30)的下表面形成有位于纵壁部(20)的内周侧的内周侧肋(33)。由此，既能抑制悬架塔部的往上方的大型化又能有效地提高悬架塔部的上下方向的刚度。
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公开(公告)号：CN107031732A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610818207.9
申请日：2016-09-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B60G15/067 , B60G2204/128 , B62D29/008 , B62D29/04 , B62D25/082
Abstract: 一种车辆的悬架塔结构，包括：悬架塔部(1)，设于车身；多个紧固构件(2、3)，将悬架(50)的上端部紧固固定于悬架塔部(1)。悬架塔部(1)的上面部(10)具有底座面部(11)、顶面部(30)、纵壁部(20)，所述底座面部包含多个被紧固构件(2、3)紧固的被紧固部(12)，所述顶面部以在比底座面部(11)更上方且更内周侧的位置与悬架(50)的上端部相向的方式设置，所述纵壁部在上下方向上将顶面部(30)的外周缘与底座面部(11)的内周缘连接。在顶面部(30)的下表面形成有位于纵壁部(20)的内周侧的内周侧肋(33)。由此，既能抑制悬架塔部的往上方的大型化又能有效地提高悬架塔部的上下方向的刚度。
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公开(公告)号：CN107009832A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610818209.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60G3/00
Abstract: 一种车辆的悬架塔结构，包括：悬架塔部(1)，设于车身；多个紧固构件(2、3)，将悬架(50)的上端部紧固固定于悬架塔部(1)。悬架塔部(1)的上面部(10)具有底座面部(11)和多个周围壁部(21)，所述底座面部包含多个被所述紧固构件紧固的被紧固部(12)，所述多个周围壁部以分别位于各被紧固部(12)的周围的方式从底座面部(11)竖立设置。周围壁部(21)以相对于所述紧固构件的座部(3b)的外周隔开同等距离的方式沿着该座部的外周形成。由此，能够防止在悬架塔部的被紧固部上的局部应力集中，有效地提高悬架塔部的上下方向的刚度。
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