公开(公告)号：CN112441136B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202010668792.5

申请日：2020-07-13

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 戎本圭佑 ,  黑田一平 ,  美浓俊介

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供了一种抑制斜碰撞时地板变形的车辆的前部车身结构。所述车身结构具备：地板（60）；侧梁（30）；在侧梁（30）的车宽方向内侧向前后方向延伸的地板架（50）；在车宽方向上连接侧梁（30）的前部与地板架（50）的第1横梁（10）；在第1横梁（10）的后方在车宽方向上连接侧梁（30）与地板架（50）的第2横梁（20）；其中，地板（60）具有周围被侧梁（30）、地板架（50）、第1横梁（10）以及第2横梁（20）围住的四角形状的闭口区域（80）；在闭口区域（80）设有加强筋（86），所述加强筋（86）在俯视图中以45°以上的角度与连接闭口区域（80）中的车宽方向外侧的前部与车宽方向内侧的后部的假想线L1交叉的方向上直线状延伸。

公开(公告)号：CN112441136A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010668792.5

申请日：2020-07-13

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 戎本圭佑 ,  黑田一平 ,  美浓俊介

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供了一种抑制斜碰撞时地板变形的车辆的前部车身结构。所述车身结构具备：地板（60）；侧梁（30）；在侧梁（30）的车宽方向内侧向前后方向延伸的地板架（50）；在车宽方向上连接侧梁（30）的前部与地板架（50）的第1横梁（10）；在第1横梁（10）的后方在车宽方向上连接侧梁（30）与地板架（50）的第2横梁（20）；其中，地板（60）具有周围被侧梁（30）、地板架（50）、第1横梁（10）以及第2横梁（20）围住的四角形状的闭口区域（80）；在闭口区域（80）设有加强筋（86），所述加强筋（86）在俯视图中以45°以上的角度与连接闭口区域（80）中的车宽方向外侧的前部与车宽方向内侧的后部的假想线L1交叉的方向上直线状延伸。