公开(公告)号：CN101629625B

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN200910151682.5

申请日：2009-07-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎龙彦 ,  筱原昌子

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0494 ,  F16H57/0426 ,  Y10T74/19991

Abstract: 本发明的自动变速器包括：变矩器壳(14)，其收纳变矩器；变速器壳(12)，其收纳变速机构，其前侧与变矩器壳连接，其具备封闭后侧端部的后壁部(16)；润滑油导入路(14b)，其形成于变矩器壳，导入润滑油；后侧润滑油供应路(16d)，其形成于后壁部，将润滑油供应给变速机构；润滑油供应管(30)，其上游端与润滑油导入路连通，其在变速器壳内向后壁部延伸，其下游端与后侧润滑油供应路连通；其中，润滑油供应管在其长度方向上由变矩器壳和后壁部夹持而被支撑。采用本发明，在自动变速器中用低成本就能够形成从前侧向后侧延伸的润滑油的油路。

公开(公告)号：CN101629625A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200910151682.5

申请日：2009-07-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎龙彦 ,  筱原昌子

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0494 ,  F16H57/0426 ,  Y10T74/19991

Abstract: 本发明的自动变速器包括：变矩器壳(14)，其收纳变矩器；变速器壳(12)，其收纳变速机构，其前侧与变矩器壳连接，其具备封闭后侧端部的后壁部(16)；润滑油导入路(14b)，其形成于变矩器壳，导入润滑油；后侧润滑油供应路(16d)，其形成于后壁部，将润滑油供应给变速机构；润滑油供应管(30)，其上游端与润滑油导入路连通，其在变速器壳内向后壁部延伸，其下游端与后侧润滑油供应路连通；其中，润滑油供应管在其长度方向上由变矩器壳和后壁部夹持而被支撑。采用本发明，在自动变速器中用低成本就能够形成从前侧向后侧延伸的润滑油的油路。

公开(公告)号：CN101520085A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200910004776.X

申请日：2009-02-24

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎龙彦 ,  筱原昌子

IPC: F16H57/10

CPC classification number: F16H63/3026 ,  F16D55/40 ,  F16H3/663 ,  F16H61/0009 ,  F16H2200/0052 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明的自动变速器，包括制动变速机构的规定旋转要素的多片式制动器(70)、以及向多片式制动器(70)供应液压的阀体(200)。多片式制动器(70)中设置有，多个摩擦片(71a、71b)；活塞(72)；设有供活塞(72)滑动的气缸的活塞气缸部件(73)；形成在活塞(72)与气缸之间，通过从所述阀体(200)供应的液压而将该活塞(72)压靠向摩擦片侧的液压室(75a、75b)。阀体(200)邻接于活塞气缸部件(73)的外周侧设置，并且经由连接部与活塞气缸部件(73)连接。此外，该自动变速器中设有经由连接部从阀体(200)向液压室(75a、75b)供给液压的油路。采用本发明，能够改善制动器的控制性，将加工成本控制得较低，抑制液压泄漏。

公开(公告)号：CN102029902B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201010263234.7

申请日：2010-08-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 佐治恒士郎 ,  吉浦伸介 ,  筱原昌子

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/10

CPC classification number: F16H57/0434 ,  B60K17/04 ,  F16H61/0031 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/613

Abstract: 本发明公开了一种车辆用自动变速器。将油压输出装置(电动泵组(21))布置在设在以横置状态布置的发动机(2)的车宽方向一侧的自动变速器(1)的与发动机(2)相反一侧的外壁面上，且位于与发动机(2)相反一侧的操纵驱动轮(左前轮(17))的活动范围外侧。这样一来，在将油压输出装置设置于自动变速器(1)外的情况下，进行简单的更换就能够应付不设该油压输出装置的车辆。在设置油压输出装置和不设油压输出装置的情况下，可最大限度地实现自动变速器(1)及布置在其周围的机器、构造物的平面布置的通用化以及部件的通用化。

公开(公告)号：CN101520085B

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN200910004776.X

申请日：2009-02-24

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 岩崎龙彦 ,  筱原昌子

IPC: F16H57/10

CPC classification number: F16H63/3026 ,  F16D55/40 ,  F16H3/663 ,  F16H61/0009 ,  F16H2200/0052 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明的自动变速器，包括制动变速机构的规定旋转要素的多片式制动器(70)、以及向多片式制动器(70)供应液压的阀体(200)。多片式制动器(70)中设置有，多个摩擦片(71a、71b)；活塞(72)；设有供活塞(72)滑动的气缸的活塞气缸部件(73)；形成在活塞(72)与气缸之间，通过从所述阀体(200)供应的液压而将该活塞(72)压靠向摩擦片侧的液压室(75a、75b)。阀体(200)邻接于活塞气缸部件(73)的外周侧设置，并且经由连接部与活塞气缸部件(73)连接。此外，该自动变速器中设有经由连接部从阀体(200)向液压室(75a、75b)供给液压的油路。采用本发明，能够改善制动器的控制性，将加工成本控制得较低，抑制液压泄漏。

公开(公告)号：CN102029902A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010263234.7

申请日：2010-08-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 佐治恒士郎 ,  吉浦伸介 ,  筱原昌子

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/10

CPC classification number: F16H57/0434 ,  B60K17/04 ,  F16H61/0031 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/613

Abstract: 本发明公开了一种车辆用自动变速器。将油压输出装置(电动泵组(21))布置在设在以横置状态布置的发动机(2)的车宽方向一侧的自动变速器(1)的与发动机(2)相反一侧的外壁面上，且位于与发动机(2)相反一侧的操纵驱动轮(左前轮(17))的活动范围外侧。这样一来，在将油压输出装置设置于自动变速器(1)外的情况下，进行简单的更换就能够应付不设该油压输出装置的车辆。在设置油压输出装置和不设油压输出装置的情况下，可最大限度地实现自动变速器(1)及布置在其周围的机器、构造物的平面布置的通用化以及部件的通用化。