公开(公告)号：CN101450685A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810181900.5

申请日：2008-11-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 本地宏昌 ,  上野正树 ,  寺田荣 ,  渡边通成

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152 ,  B62D25/081 ,  B62D25/088

Abstract: 本发明的汽车的前部车身结构中，在前纵梁(5)上设有当来自车身前方的冲击负荷作用时使该前纵梁(5)向车辆宽度方向外侧折曲的折曲预定部(T3)，该折曲预定部(T3)设置在当前纵梁(5)向车辆宽度方向外侧折曲时该前纵梁(5)能够从前方与悬架(30)的减振器(35)相抵接的位置上。由此，可抑制当来自车身前方的冲击负荷作用于前纵梁(5)时该前纵梁(5)的后端的移动。

公开(公告)号：CN101450685B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN200810181900.5

申请日：2008-11-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 本地宏昌 ,  上野正树 ,  寺田荣 ,  渡边通成

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152 ,  B62D25/081 ,  B62D25/088

Abstract: 本发明的汽车的前部车身结构中，在前纵梁(5)上设有当来自车身前方的冲击负荷作用时使该前纵梁(5)向车辆宽度方向外侧折曲的折曲预定部(T3)，该折曲预定部(T3)设置在当前纵梁(5)向车辆宽度方向外侧折曲时该前纵梁(5)能够从前方与悬架(30)的减振器(35)相抵接的位置上。由此，可抑制当来自车身前方的冲击负荷作用于前纵梁(5)时该前纵梁(5)的后端的移动。