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公开(公告)号：CN112443650B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010866453.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，配合车辆的行驶状态进行与需要对应的润滑油的供给的控制，由此谋求兼顾燃料消耗率的改善和变速器的起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的耐久性的确保。自动变速器的控制装置具备控制对起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的润滑油的供给的润滑油供给控制部、检测起动用摩擦接合元件的温度及其他的摩擦接合元件的温度的其他的摩擦接合元件温度检测部，润滑油供给控制部以根据起动用摩擦接合元件的温度切换对起动用摩擦接合元件的润滑油的供给量，根据其他的摩擦接合元件的温度切换对其他的摩擦接合元件的润滑油的供给量的形式进行控制。
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公开(公告)号：CN113494596B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110158380.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在该自动变速器的变速控制系统中，在第1手动模式和第2手动模式中，预先选择设定为第2手动模式。自动变速器（300）的变速控制系统（100）搭载于通过打开点火开关（70）来启动的车辆（200）上，且能够设定为自动变速模式或手动变速模式，该手动变速模式具有：通过输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56）。模式选择模组在点火开关打开时，预先选择将自动变速器设定为第2手动模式。
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公开(公告)号：CN113494597A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110158519.2
申请日：2021-02-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在设定为手动模式中的一者的选择时间点不设定为该所选择的模式，而是通过之后的一定操作来设定为所选择的模式。本发明的能够设定为自动变速模式或手动变速模式的自动变速器（300）的变速控制系统（100）的手动变速模式具有：通过使用档位开关（42，44）输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56），预先选择的模式从第1手动模式或第2手动模式的一者变更为另一者或从另一者变更为一者来将自动变速器设定为自动变速模式。
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公开(公告)号：CN113494596A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110158380.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在该自动变速器的变速控制系统中，在第1手动模式和第2手动模式中，预先选择设定为第2手动模式。自动变速器（300）的变速控制系统（100）搭载于通过打开点火开关（70）来启动的车辆（200）上，且能够设定为自动变速模式或手动变速模式，该手动变速模式具有：通过输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56）。模式选择模组在点火开关打开时，预先选择将自动变速器设定为第2手动模式。
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公开(公告)号：CN112443647A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010866364.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，与车辆的行驶状态相配合地进行与需要对应的润滑油的供给的控制，由此谋求兼顾燃料消耗率的改善和变速器的起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的耐久性的确保。自动变速器的控制装置具备在车辆起动时接合的起动用摩擦接合元件、起动用摩擦接合元件以外的其他的摩擦接合元件、向起动用摩擦接合元件以及其他的摩擦接合元件供给润滑油的润滑控制装置、检测起动用摩擦接合元件的温度的起动用摩擦接合元件温度检测部、和检测输入转矩的输入转矩检测部；润滑控制装置根据起动用摩擦接合元件的温度切换向起动用摩擦接合元件供给的润滑油量，根据输入转矩切换向其他的摩擦接合元件供给的润滑油量的润滑油供给量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112443648B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202010866376.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，配合车辆的行驶状态对自动变速器的摩擦接合元件进行与需要对应的润滑油的供给的控制，且实现顺畅的变速。自动变速器（10）的控制装置具备摩擦接合元件（BR1、BR2、CL1～CL3），通过对摩擦接合元件BR1、BR2、CL1～CL3）进行变速挡形成用的工作油的给排来控制变速的变速控制部（210），根据车辆的运行状态控制向摩擦接合元件（BR1、BR2、CL1～CL3）供给的润滑油的供给量的润滑油供给控制部（220），和以变速动作与润滑油的供给量的切换动作不重叠的形式进行控制的控制部200）。
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公开(公告)号：CN113494597B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110158519.2
申请日：2021-02-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的变速控制系统，在设定为手动模式中的一者的选择时间点不设定为该所选择的模式，而是通过之后的一定操作来设定为所选择的模式。本发明的能够设定为自动变速模式或手动变速模式的自动变速器（300）的变速控制系统（100）的手动变速模式具有：通过使用档位开关（42，44）输入手动变速指示来切换变速级并进行保持的第1手动模式；在切换变速级后通过满足复原条件来复原为自动变速模式的第2手动模式。变速控制系统具备预先选择设定第1手动模式或第2手动模式其中之一的模式选择模组（56），预先选择的模式从第1手动模式或第2手动模式的一者变更为另一者或从另一者变更为一者来将自动变速器设定为自动变速模式。
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公开(公告)号：CN112443648A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010866376.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，配合车辆的行驶状态对自动变速器的摩擦接合元件进行与需要对应的润滑油的供给的控制，且实现顺畅的变速。自动变速器（10）的控制装置具备摩擦接合元件（BR1、BR2、CL1～CL3），通过对摩擦接合元件（BR1、BR2、CL1～CL3）进行变速挡形成用的工作油的给排来控制变速的变速控制部（210），根据车辆的运行状态控制向摩擦接合元件（BR1、BR2、CL1～CL3）供给的润滑油的供给量的润滑油供给控制部（220），和以变速动作与润滑油的供给量的切换动作不重叠的形式进行控制的控制部（200）。
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公开(公告)号：CN112443647B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010866364.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，与车辆的行驶状态相配合地进行与需要对应的润滑油的供给的控制，由此谋求兼顾燃料消耗率的改善和变速器的起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的耐久性的确保。自动变速器的控制装置具备在车辆起动时接合的起动用摩擦接合元件、起动用摩擦接合元件以外的其他的摩擦接合元件、向起动用摩擦接合元件以及其他的摩擦接合元件供给润滑油的润滑控制装置、检测起动用摩擦接合元件的温度的起动用摩擦接合元件温度检测部、和检测输入转矩的输入转矩检测部；润滑控制装置根据起动用摩擦接合元件的温度切换向起动用摩擦接合元件供给的润滑油量，根据输入转矩切换向其他的摩擦接合元件供给的润滑油量的润滑油供给量。
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公开(公告)号：CN112443649B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202010866452.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在自动变速器的控制装置中，配合车辆的行驶状态进行与需要对应的润滑油的供给的控制，由此谋求兼顾燃料消耗率的改善和变速器的起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的耐久性的确保。自动变速器的控制装置具备控制对起动用摩擦接合元件及其他的摩擦接合元件的润滑油的供给的润滑油供给控制部、检测起动用摩擦接合元件的温度的起动用摩擦接合元件温度检测部和自动变速器的输入转速检测部，润滑油供给控制部根据起动用摩擦接合元件的温度切换对起动用摩擦接合元件的润滑油的供给量，根据输入转速切换对其他的摩擦接合元件的润滑油的供给量。
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