公开(公告)号：CN103043090B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210380050.8

申请日：2012-10-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  栉田浩 ,  竹村征树 ,  光成朋史 ,  田中松广

IPC: B62D1/16

CPC classification number: B60R21/05 ,  B60K26/02 ,  B60R13/02 ,  G05G1/30

Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱罩构造。在覆盖转向管柱(18)的转向管柱罩(9)的车宽方向一侧设置有借助对踩踏面的踩踏操作而朝着车辆前方移动或者朝着车辆前方前倾的油门踏板(4)，在转向管柱罩(9)的下表面的比转向轴轴向(L1)的下面后端部(91a)更靠前的前方且在油门踏板(4)一侧的侧部，设置有朝着从下面后端部(91a)延伸到转向轴轴向(L1)的延长线(L2)下方突出且朝着前方延伸的导向面(92)。因此，达到了提供既能够确保乘坐人员的乘降性，又能够抑制在车辆前面碰撞时脚从踏板上沿着车宽方向移动的汽车转向管柱罩构造的目的。

公开(公告)号：CN103043090A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210380050.8

申请日：2012-10-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大坪智范 ,  栉田浩 ,  竹村征树 ,  光成朋史 ,  田中松广

IPC: B62D1/16

CPC classification number: B60R21/05 ,  B60K26/02 ,  B60R13/02 ,  G05G1/30

Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱罩构造。在覆盖转向管柱(18)的转向管柱罩(9)的车宽方向一侧设置有借助对踩踏面的踩踏操作而朝着车辆前方移动或者朝着车辆前方前倾的油门踏板(4)，在转向管柱罩(9)的下表面的比转向轴轴向(L1)的下面后端部(91a)更靠前的前方且在油门踏板(4)一侧的侧部，设置有朝着从下面后端部(91a)延伸到转向轴轴向(L1)的延长线(L2)下方突出且朝着前方延伸的导向面(92)。因此，达到了提供既能够确保乘坐人员的乘降性，又能够抑制在车辆前面碰撞时脚从踏板上沿着车宽方向移动的汽车转向管柱罩构造的目的。