公开(公告)号：CN113217876A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110365486.9

申请日：2021-04-06

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: F21S41/24 ,  F21S43/235 ,  F21V17/16 ,  F21W107/10 ,  F21Y115/10

Abstract: 本发明的目的是提供一种集成弹性结构的光导入射端支撑座结构，通过在安装部一上设计有呈波浪状的弹性结构，在光导由于自身不可避免的生产工艺导致长度缩短而使得固定在安装部二的光导入射端有沿‑X向运动的趋势时，波浪状的弹性结构能够产生弹性变形，进而使得安装部二带动连接部在光导入射端沿着‑X向的拉力作用下随着光导入射端一起向‑X运动，进而补偿了光导长度缩短的变形；从而避免了传统支撑座结构中光导由于制造工艺中不可避免的长度缩短到导致光导入射端的露出长度无法保证进而使得LED光源无法完全射入进光导入射端而产生支撑座甚至周边件灼烧，进而灼伤光导甚至LED光源导致车灯产生点亮缺陷的问题。

公开(公告)号：CN112448346A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202011038630.X

申请日：2020-09-28

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: H02G3/22 ,  F16L5/10

Abstract: 本发明提供一种车灯用线束密封装置，包括线束和密封座；所述密封座优选地选用橡胶材料，包括线束注塑部和线束密封部，所述线束与所述线束注塑部采用嵌件成型工艺注塑为一体件；所述线束密封部环绕在所述线束注塑部的周圈，所述线束密封部与车灯壳体的安装孔为过盈配合，利用所述密封座较优的弹性变形，实现本发明的线束密封装置与车灯壳体的密封，避免了传统方案中线束与车灯壳体密封需要使用塑料件配合单独的密封橡胶圈的设计，满足了车灯气密性要求及优化安装的同时，降低了设计与生产成本。

公开(公告)号：CN112413542A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011423237.2

申请日：2020-12-08

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 龚晓文 ,  高坤 ,  于亚君

IPC: F21V17/16 ,  F21V17/12 ,  F21V17/10 ,  G02B1/04 ,  F21W107/10 ,  F21Y115/10

Abstract: 本发明提供一种带有车灯光学元件热胀冷缩时精确定位结构的系统，包括光学元件、PCB板、散热器，PCB板装配于散热器，散热器和光学元件通过四个螺钉装配于固定点，PCB板上设置有光源，光学元件的光学主体包括光学面，光源分别对应位于光学面焦点。光学元件的X向定位销保证其X向限位，YZ向定位销保证其Y、Z两个方向限位，光学元件还包括具有弹性变形能力的四个弹性结构，分别设置于光学元件的光学主体部分和四个螺钉装配的固定点之间，吸收掉光学元件在热胀冷缩时产生的产品变形，保证热胀冷缩时光学元件光学面与光源间精确定位。光学元件使用环境友好型的热塑性材料，环保的同时节省BMC材料额外底涂工艺，降低成本。

公开(公告)号：CN110822383A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911232299.2

申请日：2019-12-05

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: F21V21/00 ,  F21V17/16 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明的目的是提供一种车灯用耐高拉拔力的球头座系统，球头座通过开口槽的设计实现球头座较易产生弹性变形，从而利于球头安装进入球头座；球头座相对于载体的固定完全依靠自身结构，避免了传统球头座的固定需要依靠螺钉紧固件的形式，极大地减少了设计、生产及安装成本；球头座系统对球头的锁紧完全依靠所述球头座及载体的安装与配合，充分保证了球头座在所述载体上的周向与径向限位，以及球头座系统对所述球头的锁紧，保证了较高的抗拉强度，充分满足了主机厂对于球头座需要耐高拉拔力的要求，而且结构可靠、安装便捷。

公开(公告)号：CN110822383B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN201911232299.2

申请日：2019-12-05

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: F21V21/00 ,  F21V17/16 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明的目的是提供一种车灯用耐高拉拔力的球头座系统，球头座通过开口槽的设计实现球头座较易产生弹性变形，从而利于球头安装进入球头座；球头座相对于载体的固定完全依靠自身结构，避免了传统球头座的固定需要依靠螺钉紧固件的形式，极大地减少了设计、生产及安装成本；球头座系统对球头的锁紧完全依靠所述球头座及载体的安装与配合，充分保证了球头座在所述载体上的周向与径向限位，以及球头座系统对所述球头的锁紧，保证了较高的抗拉强度，充分满足了主机厂对于球头座需要耐高拉拔力的要求，而且结构可靠、安装便捷。

公开(公告)号：CN111660916B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202010472196.X

申请日：2020-05-29

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: B60Q1/00 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/14

Abstract: 本发明提供一种集成刚性支架的车灯调节系统，包括刚性支架、近光支架、远光支架、联动水平调节单元、联动垂直调节单元、单远光水平调节单元、单远光垂直调节单元。其中，由独立设计的刚性支架作为载体，实现近光光学系统和远光光学系统在刚性支架上的安装，且联动水平调节单元实现近光光学系统和远光光学系统的同步水平调节，联动垂直调节单元实现近光光学系统和远光光学系统的手动联动垂直调节以及电动联动垂直调节。本发明依托于独立设计的刚性支架，减小了传统设计中依靠多个传导杆连接近光光学系统和远光光学系统导致调节时极易出现的传导杆间的振动磨粉、调节迟滞以及光学截止线跌落或偏移等问题，极大地提高了光学调节的稳定。

公开(公告)号：CN112377873A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011301731.1

申请日：2020-11-19

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 龚晓文 ,  高坤 ,  于亚君 ,  蔡金美 ,  潘晓磊 ,  金丹凤

IPC: F21S41/63 ,  F21S41/67 ,  F21S43/27 ,  F21S43/37 ,  F21W107/10

Abstract: 本发明涉及一种带有车灯弱化结构的调节机构的系统，包括调节机构、壳体、光源模块、螺钉一、螺钉二和作为运动基点位置的球头固定杆，光源模块和调节机构装配，球头固定杆球头端和调节机构运动基点处结构对配，球头固定杆另一端装配于壳体，调节机构的固定基点处通过螺钉一、螺钉二装配于壳体，调节机构在作为固定基点的位置具有弱化结构，弱化结构是通过减薄所述调节机构在作为固定基点的位置处零件的局部区域结构，实现结构弱化，由弱化结构及其转动轴、配合整个调节系统运动端的零件，实现系统的水平或垂直调节功能。本发明不仅减少零件数量，而且简化光学模块的反射碗或支架等结构的设计，进一步简化装配，提高空间灵活性，成本具有极大优势。

公开(公告)号：CN111439194A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN202010255974.X

申请日：2020-04-02

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君 ,  龚晓文

IPC: B60Q1/14

Abstract: 本发明提供一种车灯用双模组同步水平调节系统，包括近光支架、远光支架、调节单元、联动杆安装区域，调节单元包括调节齿轮、调节螺杆、限位支架、调节滑块、卡簧，调节单元与近光支架、远光支架中至少一个装配连接，其中联动杆安装区域包括联动杆、金属片一、金属片二，远、近光双模组分别安装或集成在近光支架和远光支架上，通过金属片一、金属片二将安装在联动杆两侧的近光支架、远光支架限位装配于壳体，通过旋转调节齿轮推动调节螺杆沿着车身方向的前后运动，利用所述联动杆的杠杆作用，带动所述近光支架、远光支架的相对于各自固定轴的旋转，实现所述近光、远光模组的一体同步地沿着车身方向的前后运动，即同向地水平调节。

公开(公告)号：CN111439194B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202010255974.X

申请日：2020-04-02

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君 ,  龚晓文

IPC: B60Q1/14

Abstract: 本发明提供一种车灯用双模组同步水平调节系统，包括近光支架、远光支架、调节单元、联动杆安装区域，调节单元包括调节齿轮、调节螺杆、限位支架、调节滑块、卡簧，调节单元与近光支架、远光支架中至少一个装配连接，其中联动杆安装区域包括联动杆、金属片一、金属片二，远、近光双模组分别安装或集成在近光支架和远光支架上，通过金属片一、金属片二将安装在联动杆两侧的近光支架、远光支架限位装配于壳体，通过旋转调节齿轮推动调节螺杆沿着车身方向的前后运动，利用所述联动杆的杠杆作用，带动所述近光支架、远光支架的相对于各自固定轴的旋转，实现所述近光、远光模组的一体同步地沿着车身方向的前后运动，即同向地水平调节。

公开(公告)号：CN112539396A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202011524798.1

申请日：2020-12-22

Applicant: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司

Inventor： 于亚君

IPC: F21S41/675 ,  F21W107/10 ,  F21W102/00

Abstract: 本发明提供一种车灯用垂直调节系统，包括光学部件、PCB板、散热器、调节螺钉、弹簧、限位栓、金属卡、螺钉一、螺钉二；其中，散热器依靠螺钉一固定在车灯上，PCB板依靠螺钉二固定在散热器上，光学部件依靠金属卡卡在散热器上；调节螺钉插入位于散热器上的螺钉柱结构的圆形通孔结构内，螺钉柱结构穿过位于光学部件的楔形柱结构，弹簧套在螺钉柱结构的外圈，即弹簧位于螺钉柱结构和楔形柱结构之间，限位栓通过螺纹咬合安装在调节螺钉的末端；光学部件依靠调节螺钉在限位栓上的拧入与旋出来控制弹簧的弹性变形进而使得光学部件相对于固定的散热器产生Z向的位移，即实现光学部件在垂直方向的调节。